terça-feira, 9 de julho de 2019

Mercedes-Benz mostra novos Classe A e CLA AMG com motor 2.0 de até 421 cv



A Mercedes-Benz apresentou nesta quinta-feira (4) as versões atualizadas do Classe A e do CLA preparados pela AMG. Usando como base as novas gerações do hatch e do sedã, a configuração 45 traz motor 2.0 turbo, com duas variações de potência. No AMG 45, são 387 cavalos. Há uma opção mais esportiva, S, que eleva a cavalaria para 421 cv. Segundo a fabricante, trata-se do quatro cilindros mais potente já produzido em série. Nos dois casos, a transmissão é de dupla embreagem e 8 marchas. A Mercedes afirma que as trocas estão mais velozes, e podem ser feitas em frações de segundos. A tração integral conta com um modo Drift, para os que gostam de dirigir "de lado". Isso foi possível graças a instalação de um diferencial no eito traseiro. Segundo a Mercedes, a aceleração de 0 a 100 km/h no A45 S é feita em 3,9 segundos, 0,1 segundo melhor do que na versão A45 e do que o CLA 45 S. Por fim, o CLA 45 cumpre a prova em 4,1 segundos. A velocidade máxima nos modelos S é de 270 km/h, 20 km/h a mais do que nas opções "básicas". Na comparação com as versões menos potentes, os AMG trazem entradas de ar maiores e mais agressivas, caixas de roda alargadas, saias laterais mais baixas, rodas de 18 ou 19 polegadas e duas saídas de escape duplas.
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Troller T4 Trail promete mais capacidade off-road por R$ 144.990



O Troller T4 ganhou uma nova configuração que promete ampliar a capacidade off-road do modelo, a Trail, que parte de R$ 144.990. A versão inaugura o centro de modificações da marca em Horizonte, no Ceará. As novidades do T4 Trail estão em acessórios que permitem um uso mais severo do utilitário, como snorkel, alargadores de para-lamas que ampliam o espaço das caixas de roda, para-choques com estrutura e ponteiras de aço, além de suporte de manilha e preparação para instalação de guincho. Todos os acessórios são pintados em cinza fosco. A carroceria pode ser branca, prata, cinza, preta, vermelha (dois tons diferentes), amarela, azul ou verde. Entre os equipamentos de série, o modelo tem lanternas de LED, ar-condicionado digital de duas zonas, travas e vidros elétricos, teto solar panorâmico, computador de bordo, volante com ajuste de altura e central multimídia JBL com tela de 6,5 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay. O T4 tem motor 3.2 turbodiesel de 200 cavalos de potência, câmbio manual de 6 marchas e tração 4x4 com reduzida de acionamento eletrônico.
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segunda-feira, 8 de julho de 2019

Mercedes-Benz vai lançar SUV elétrico no Brasil, o EQC, em 2020



A Mercedes-Benz anunciou nesta sexta-feira (5) que vai trazer para o Brasil seu primeiro SUV elétrico, o EQC, apresentado mundialmente em setembro passado e cujo conceito foi exposto no Salão de São Paulo, dois meses depois. O lançamento será no ano que vem e a marca ainda não divulgou o preço. Ele será um concorrente direto do Jaguar I-Pace, já lançado no mercado nacional, e do Audi E-Tron, esperado ainda para este ano no Brasil. O modelo tem dois motores elétricos, posicionados um em cada eixo. Somados, eles entregam 408 cavalos e 78 kgfm. Segundo números de fábrica, ele acelera de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos, com velocidade máxima limitada em 180 km/h. Baterias de íon de lítio garantem autonomia de mais de 400 km, de acordo com a Mercedes. A recarga de 80% da capacidade demora 50 minutos em carregador rápido, de 400V, diz a marca. E esse mesmo nível é atingido em 7,5 horas numa tomada que pode ser instalada em casa ("wallbox"), em 220V. A Mercedes ainda não decidiu se o acessório será incluso no carro ou se somente poderá ser comprado à parte. O EQC é um pouco maior do o I-Pace. São 4,76 metros de comprimento, 1,88 m de largura e 1,62 m de altura. O entre-eixos é de 2,87 m. No porta-malas, vão 500 litros. No entanto, ele é menor do que o Tesla Model X, rival no exterior, que tem mais de 5 metros de comprimento. Em relação aos SUVs "convencionais" da Mercedes, ele fica ligeiramente acima do GLC. A fabricante alemã conseguiu descolar o desenho do modelo elétrico dos demais utilitários da marca. Apesar da semelhança do interior, por exemplo, a carroceria tem personalidade própria. Na dianteira, os faróis finos, o grande logotipo da estrela de três pontas e a grade generosa são os elementos mais marcantes. Na traseira, as lanternas acabam unidas por uma estreia barra, que até lembram um concorrente, o Porsche Cayenne. Como cada motor elétrico fica em um eixo, o EQC tem tração integral. A entrega de potência nas rodas, no entanto, é feita de forma diferenciada. O motor frontal, por exemplo, é usado em cargas baixas e médias, priorizando a eficiência. O traseiro é responsável por "complementar" o desempenho. São 5 modos de condução, sendo que dois dele são voltados para a economia de energia, enquanto um é mais esportivo. O motorista ainda pode definir qual o nível de recuperação de energia por meio de desacelerações e frenagens. Ainda há uma tecnologia que dá "dicas" para o motorista economizar em situações onde o carro está próximo do limite de velocidade da via, por exemplo.
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sexta-feira, 5 de julho de 2019

BMW X7 ganha versão picape, protótipo, feita por estagiários da marca




A BMW apresentou uma inédita picape baseada no X7, maior e mais luxuoso SUV da marca. Se você não gostou, uma boa notícia: é apenas um protótipo construído por estagiários da empresa. Se você gostou, uma má notícia: não há qualquer plano de que ela seja produzida em série. A picape levou 10 meses para ficar pronta e foi transformada pelo programa de treinamento profissional da BMW, em parceria com os departamentos de tecnologia e concepção de conceitos da fabricante. Os 12 estagiários tiveram liberdade para idealizar o modelo, mas não puderam contar com o apoio da assistência especializada na criação de conceitos pela proposta prática do exercício. Como base, o X7 picape utiliza a versão a xDrive40i, com motor de seis cilindros em linha com 340 cavalos de potência. Apesar dos 10 centímetros a mais na carroceria, o peso total caiu cerca de 200 kg em relação ao SUV. Para mostrar o espaço da caçamba, que é revestida de madeira, a marca divulgou imagens do modelo carregando uma F 850 GS. Ao todo, são 1,4 metro com a tampa fechada e 2 metros com a tampa aberta.
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quinta-feira, 4 de julho de 2019

Renault Sandero é reestilizado para 2020



A Renault divulgou as primeiras imagens do Sandero reestilizado para a linha 2020. O sedã Logan e a versão "aventureira" Stepway também acompanharão o desenho. Uma das principais novidades é a adoção de LED nos faróis e lanternas - elas ficam maiores do que no hatch atual, invadindo a tampa do porta-malas. A linha 2020 deve chegar às lojas em breve. A Renault ainda não divulgou os preços.
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