Chevrolet Equinox ganha motor 1.5 turbo e parte de R$ 129.990

O Chevrolet Equinox chegou à linha 2020 estreando um novo motor 1.5 turbo e a versão especial Midnight. Com isso, o modelo teve seu preço inicial reduzido para R$ 129.990. A versão topo de linha Premier, por sua vez, está R$ 3 mil mais cara e parte de R$ 162.990. Veja os preços do Equinox 2020: 1.5 LT - R$ 129.990 1.5 Midnight - R$ 131.990 1.5 Premier - R$ 154.990 2.0 Premier - R$ 162.990 A principal novidade fica para o motor 1.5 turbo de 172 cavalos de potência e 27,8 kgfm de torque, sempre com câmbio de 6 marchas. De acordo com a Chevrolet, o SUV vai de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e alcança as médias de 11,7 km/l na estrada e 9,5 km/l na cidade. Até então, o Equinox só era oferecido com o mesmo conjunto que equipa o Camaro de entrada nos EUA, um 2.0 turbo de 262 cavalos com câmbio de 9 marchas. Antes vendido em apenas 2 versões (LT e Premier), o modelo ganhou mais duas opções e teve as antigas reposicionadas. A configuração LT agora é oferecida apenas com motor 1.5 turbo, assim como a intermediária Midnight. A versão topo de linha Premier pode ser equipada tanto com motor 1.5 turbo, quanto com o 2.0 turbo, e tem sempre tração integral. A principal diferença visual fica para as saídas de escape, destacadas quando o motor for 2.0.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/12/09/chevrolet-equinox-ganha-motor-15-turbo-e-parte-de-r-129990.ghtml

Chevrolet Equinox

O nome meio estranho é inédito no Brasil, mas o Chevrolet Equinox já tem uma história de três gerações e a última delas se tornou o segundo modelo mais vendido da marca nos Estados Unidos. Agora ela chega ao Brasil para substituir a Captiva. Mas não é uma simples troca por um modelo mais bonito. A novidade traz mais coisa para o segmento dos SUVs, em uma briga direta com Jeep Compass, Peugeot 3008, Hyundai Tucson, e até versões de entrada dos considerados "premium", como Audi Q3 e BMW X1. O ponto em que Equinox mais se destaca é na motorização. Usado em versões básicas do Camaro nos EUA, o propulsor 2.0 turbo rende 262 cavalos. O câmbio é de 9 marchas e ele tem tração nas 4 rodas. Lembrou de alguém? O Jeep Compass tem uma configuração parecida, mas com motor a diesel de 170 cavalos. O Equinox pode não ser tão preparado para trilhas pesadas como o Compass, mas o conjunto é bem mais ágil no asfalto. A aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos coloca o SUV lado a lado ao Honda Civic Touring, 1.5 turbo de 173 cv, por exemplo. O lado ruim é que o motor exclusivamente movido a gasolina cobra um pouco por essa desenvoltura toda. O consumo médio, segundo padrão do Inmetro, é de 8,4 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada. Uma faixa de couro no painel tenta dar um aspecto “premium”, mas a verdade é que o acabamento abusa dos plásticos rígidos. A falha é compensada por itens de tecnologia e conforto. Um dos itens mais curiosos é um alerta que faz vibrar o assento do motorista de um lado, do outro, ou em ambos, dependendo de onde vem o risco de colisão detectado pelos diversos sensores espalhados pelo veículo. Veja outros itens interessantes do pacote Premier: tela multimídia de 8 polegadas, teto solar, carregamento sem fio (para alguns modelos de celular), 6 airbags, sistema start-stop, banco do motorista com memória eletrônica, sensores e assistente de permanência na faixa abertura do porta-malas por movimento dos pés, alerta de esquecimento de pessoa/coisa no banco de trás. Por enquanto, o Equinox em versão única, a completíssima Premier, tem um conjunto muito bom para quem busca um SUV médio na faixa de R$ 150.000. Se você achou muito caro, é possível que ele tenha versões menos equipadas no futuro, mas a Chevrolet ainda não confirma quando. Se você não se convenceu, vale a pena esperar pelas novas gerações do Honda CR-V e do Volkswagen Tiguan para tirar a dúvida.

Fonte, matéria completa e acesso ao vídeo em: https://g1.globo.com/carros/noticia/chevrolet-equinox-primeiras-impressoes.ghtml