Toyota Hilux V6 chega ao Brasil por R$ 205 mil

A linha Hilux está mais completa no Brasil. A Toyota acaba de lançar uma nova versão, GR-S, equipada com motor V6 4.0 a gasolina de 234 cavalos e 38,3 kgfm. Preparada pela divisão esportiva Gazoo, custará R$ 204.990, e tem edição limitada a 100 unidades. Com isso, ela passa ser a picape mais potente do Brasil. No entanto, o posto será perdido no próximo mês, com a chegada da nova Amarok com motor V6 a diesel atualizado para render 258 cv. A Hilux GR-S também tem opção do motor 2.8 a diesel que equipa o resto da família. Nesse caso, o preço é de R$ 220.990, e a série é de 400 exemplares. As versões GR-S possuem preparação para encarar vias de terra. No caso da Hilux V6, a suspensão foi recalibrada com um novas molas e amortecedores. O visual também é diferente das outras configurações. Há grafismos em branco, perto e vermelho por toda a carroceria. Na dianteira, o logotipo da Toyota foi substituído por um enorme letreiro com o nome da empresa. Por fim, há apliques plásticos no para-choque e caixas de roda. A cabine, por sua vez, tem apliques plásticos em vermelho e quadro de instrumentos com grafismos diferenciados.

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Toyota lança Hilux com motor V6 a gasolina na Argentina

A Toyota lançou nesta segunda-feira (11) na Argentina uma nova motorização para a Hilux. A picape passa a contar com um V6 4.0 a gasolina. Ele entrega 238 cavalos e 38,3 kgfm. Na comparação com o 2.8 turbodiesel vendido no Brasil, são 61 cv a mais, porém, o torque é 7,6 kgfm menor. Nos dois casos, a transmissão é automática, de 6 marchas. Tudo indica que a nova Hilux V6 chegue ao Brasil no próximo ano, mas ainda não há confirmação oficial por parte da Toyota. A Hilux V6 chega, na Argentina, exclusivamente na versão GR-S, com visual esportivo e preparações na suspensão. Aqui no Brasil, a GR-S foi apresentada no último Salão do Automóvel, há um ano, apenas com o motor 2.8 diesel. Ela custa R$ 214.990, R$ 8 mil a mais do que na época do lançamento. É possível que a Hilux V6 tenha preço mais elevado. Só não está claro se a GR-S V6 será uma opção extra, ou se irá substituir a 2.8 diesel. O visual do modelo recebeu alterações polêmicas. É o caso da pintura com grafismos em preto e vermelho. Retrovisor, maçanetas e rodas são pintados de preto, enquanto a grade frontal troca o logotipo da fabricante pelo nome Toyota em letras garrafais.

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Toyota Hilux e SW4 ganham linha 2018 com novas versões

A Toyota anunciou nesta quarta-feira (18) a chegada da linha 2018 dos modelos Hilux e SW4. De acordo com a fabricante, são 3 novas versões, além de 2 opções inéditas para frotistas. A Hilux ganhou a série especial SR Challenge, que tem motor 2.8 diesel, tração 4x4 e câmbio automático de 6 marchas. Ela é baseada na versão SR, e tem uma série de detalhes em preto, como as rodas, maçanetas e capa dos retrovisores. Os faróis também possuem máscara negra e as lanternas são escurecidas. Ela custa R$161.990,00. Outra novidade é uma nova versão de entrada, SR flex com tração 4x2 e câmbio manual de 5 marchas. Até então, esta configuração era oferecida apenas com câmbio automático. Entre os equipamentos, há ar-condicionado, chave tipo canivete, direção hidráulica e rádio com leitor de DVD e Bluetooth. A Hilux SR flex manual será vendida por R$ 108.990. Já a SW4 ganhou uma nova combinação, composta por motor flex, câmbio automático de 6 marchas e tração 4x2 e capacidade de 7 passageiros. Até então, todas as SW4 com motor flex eram para 5 passageiros. A SW4 flex de 7 lugares será vendida nas versões SR e SRV, com preços de R$171.140,00 e R$178.990,00 respectivamente.

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Toyota Hilux e SW4 ganham motor flex; veja os preços

A Toyota apresentou nesta quarta-feira (3) em Atibaia (SP) as novas versões da Hilux e da SW4 com motorização flex – os dois modelos já eram vendidos com opções de motor diesel, e no caso do utilitário esportivo, também com um V6 4.0 a gasolina. A Hilux flex terá três versões com o motor 2.7, sempre com câmbio automático de seis marchas. A SR tem tração 4x2 e sai por R$111,7 mil. A SRV tem duas variações. Com tração 4x2, custa R$120,8 mil, e com tração 4x4, R$131,2 mil. Considerando a versão flex da geração anterior, que ainda aparece no site da Toyota, o aumento médio é de R$ 6.650. Já a SW4 oferece o motor 2.7 que bebe etanol ou gasolina em apenas um nível de acabamento, SR, mas em três configurações. A mais básica delas tem câmbio manual, e é destinada a vendas diretas. Ela custa R$146.550,00. Para o público “comum”, há apenas câmbio automático. A carroceria com 5 lugares sai por R$159,6 mil, e com 7 lugares, o valor é de R$164,9 mil. Veja os principais equipamentos de série Hilux SR: ar-condicionado, controle de velocidade de cruzeiro, central multimídia com TV digital e GPS, vidros e travas elétricos, airbag de joelho para motorista e direção hidráulica. Hilux SRV: mesmos itens da SR, mais ar-condicionado digital, computador de bordo colorido, banco do motorista com ajustes elétricos, bancos de couro, retrovisores com rebatimento elétrico, controles eletrônicos de tração, estabilidade, reboque e assistente de subida. SW4 SR: mesmos itens da Hilux SR, mais controles de tração e estabilidade. Motor renovado O motor flex de Hilux e SW4 é o mesmo da geração anterior, mas com algumas melhorias. A maior novidade é o duplo comando de válvulas, que funcionam tanto na admissão, como no escape. "Todo o esforço foi para otimizar o consumo de combustível", afirmou Roger Armellini, gerente de produto e marketing. Também há um novo sistema de partida a frio, e houve redução no atrito de partes móveis. O consumo ficou até 7% melhor, segundo a fabricante. Com 2,7 litros, a potência com etanol é de 163 cavalos, idêntica ao do motor “antigo”. Com gasolina, houve um tímido aumento, de 158 cv para 159 cv. O torque continua de 25 kgfm.

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