Sucessor do Ford Fusion é um SUV cupê - Evos

O Ford Fusion está morto. Vida longa ao Fusion — ou melhor, Evos. Esse é o nome do SUV com estilo cupê que irá substituir o sedã em diferentes mercados, incluindo o europeu, onde era chamado de Mondeo. O modelo foi apresentado no Salão de Xangai (China) com poucas informações e uma grande novidade. Literalmente. Seu multimídia usa uma tela única de enormes 1,1 metro de largura (43 polegadas) e resolução 4K. O quadro de instrumentos, também digital, fica pequeno com suas 12,3". A fabricante não fez questão de revelar muitas informações sobre o Evos, que foi desenvolvido em parceria com a chinesa Changan. Sabe-se que seu sistema multimídia SYNC+ é uma evolução do já usado em outros modelos da marca, e que a suíte de equipamentos irá permitir a condução autônoma limitada em alguns países e vias específicos.

Fonte e reportagem completa em: https://autoesporte.globo.com/lancamentos/noticia/2021/04/sucessor-do-ford-fusion-e-um-suv-cupe-com-multimidia-de-um-metro-de-largura.ghtml

Ford Mustang Black Shadow chega ao Brasil em 2020; marca terá 8 novidades no próximo ano

O Ford Mustang Black Shadow será uma das novidades da montadora para o mercado brasileiro em 2020. A edição comemorativa de 55 anos do esportivo chega ao Brasil no começo do próximo ano e a marca promete mais 8 novidades, entre elas, o aguardo SUV Territory. Preço e a data exata de lançamentos do Black Shadow no Brasil ainda não foram divulgados pela Ford. O modelo é equipado com motor V8 de 466 cv, transmissão automática de 10 velocidades e a base mecânica do modelo GT 3 Premium. As diferenças estão em acabamento, que possui teto e aerofólio pretos, faixas nas laterais e no capô, rodas de 19 polegadas e emblema em preto na grade dianteira. No interior, o Mustang Black Shadow tem revestimento dos bancos e das portas em Alcantara, com costuras especiais, fibra de carbono no painel central e na alavanca do câmbio. O emblema “55 Years” está presente no painel.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/12/11/ford-mustang-black-shadow-chega-ao-brasil-em-2020-marca-tera-8-novidades-no-proximo-ano-no-brasil.ghtml

Ford mostra Mustang elétrico de 900 cavalos com câmbio manual

A Ford apresentou no Sema, uma feira de customização que acontece em Las Vegas, nos Estados Unidos, uma nova versão conceitual do Mustang. Mas, no lugar de um V8, o esportivo traz motor elétrico, que entrega 900 cavalos e 138 kgfm de torque. A potência é até mais alta do que a do GT500 lançado em janeiro como o Mustang mais potente já feito, até então. Usando um V8 supercharged, ele tem 700 cv. O desenvolvimento do Mustang Lithium, como é chamado, foi feito em parceria com a Webasto, uma fornecedora de componentes para a indústria automotiva. O Mustang elétrico utiliza um sistema de alta tensão, de 800V, a mesma do Porsche Taycan, e o dobro daquela usada em quase todos os demais veículos elétricos disponíveis no mercado. A Ford não deu números de desempenho ou autonomia do Mustang elétrico. A fabricante disse apenas que ele tem componentes específicos, como capô e janelas transparentes, feitos de policarbonato, rodas forjadas de 20 polegadas e uma série de peças em fibra de carbono. A transmissão, em vez de automática, de uma marcha, é manual, de 6 marchas, preparada pela Getrag, para aguentar os quase 140 kgfm de torque. Ainda que o Mustang Lithium seja um conceito, a Ford disse que o modelo servirá como "ambiente de teste para as tecnologias de bateria e gerenciamento térmico que Webasto e Ford estão criando para o crescente segmento automotivo de mobilidade eletrônica". A Ford também já confirmou que irá lançar ainda em novembro um SUV elétrico com visual inspirado no icônico esportivo, com início das vendas já no ano que vem.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/carros-eletricos-e-hibridos/noticia/2019/11/08/ford-mostra-mustang-eletrico-de-900-cavalos.ghtml

Ford Territory é confirmado para o Brasil e chega em 2020

A Ford confirmou nesta quarta-feira (7) que o Territory será vendido no Brasil e na Argentina em 2020. O SUV chinês já esteve no Brasil, no Salão do Automóvel 2018, mas veio apenas para ser mostrado ao público. Com porte semelhante ao do Jeep Compass, o modelo será importado na China no início. Ainda sem revelar os detalhes técnicos, a montadora divulgou alguns equipamentos que estarão presentes no carro, porém, não detalhou se vão ser de série. Veja equipamentos do Territory: Câmera de 360 graus; Carregador sem fio para celular; Apple CarPlay sem cabo; Painel digital; Piloto automático adaptativo; Estacionamento automático; Alerta de permanência em faixa; Monitoramento de ponto cego. Considerado um "modelo de baixo custo na China", o Territory terá uma ampla gama de motorizações por lá. Além de um motor movido à gasolina, opções híbridas estarão disponíveis, sendo uma "híbrida leve" e outra plug-in - que possibilita o recarregamento em tomadas. Para o Brasil, as especificações sobre motor serão divulgadas apenas quando o lançamento estiver próximo. A única certeza é que a versão eletrificada está descartada para o mercado brasileiro, afirmou Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul. Com luzes de LED em seu exterior, o Territory chinês está equipado também com sistemas de assistência de condução e pré-colisão, e piloto automático adaptativo. Apesar de seguir com a base do modelo chinês, o SUV que chegará ao Brasil terá "detalhes internos e externos exclusivos", disse a montadora.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/08/07/ford-confirma-suv-territory-para-o-brasil.ghtml

Ford Ranger perde motor flex e agora parte de R$ 128.250

A Ford Ranger passou por uma redução em sua gama de versões e perdeu, além da configuração de entrada XL a diesel, todas as equipadas com motor flex. Agora, a picape só é vendida com motor diesel a partir de R$ 128.250. Em nota, a marca confirmou a mudança na linha: “a Ford reduziu a complexidade da oferta de catálogos da Ranger focando nas versões mais vendidas, a diesel”. A versão XLS, que passa a ser a mais barata, é sempre acompanhada do motor 2.2 turbodiesel de 160 cavalos de potência. Ela pode combinar câmbio automático e tração 4x2, câmbio manual e tração 4x4 e câmbio automático e tração 4x4. Acima, a XLT vem com o propulsor 3.2 turbodiesel de 200 cavalos, sempre com câmbio automático. O conjunto é o mesmo na versão topo de linha, Limited. Todas as transmissões têm 6 marchas. O motor flex era um 2.5 16V com 173/168 cavalos de potência (etanol/gasolina) e vinha sempre acompanhado de um câmbio manual de 5 marchas.

Fonte e matéria completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/05/10/ford-ranger-perde-motor-flex-e-agora-parte-de-r-128250.ghtml

Ford EcoSport Titanium 1.5 sem estepe na tampa traseira é lançado por R$103.890,00

A Ford lançou nesta quarta-feira (30) a linha 2020 do EcoSport no Brasil que chega em meados de fevereiro às lojas. Como principal novidade, a empresa apresentou a inédita versão Titanium 1.5 sem estepe na tampa por R$ 103.890, que foi destaque no último Salão do Automóvel. Veja os preços da linha 2020 do EcoSport: SE 1.5 manual - R$ 78.990 SE 1.5 automático - R$ 84.990 FreeStyle 1.5 manual - R$ 85.890 FreeStyle 1.5 automático - R$ 91.890 Titanium 1.5 automático (sem estepe) - R$ 103.890 Storm 2.0 automático - R$ 108.390 O modelo ficou 13 kg mais leve sem o estepe e utiliza a tecnologia "Run Flat" nos pneus, que permite rodar totalmente vazios por vários quilômetros. As demais versões, SE, FreeStyle e Storm continuam com o estepe na tampa traseira e pneus convencionais. Em relação ao modelo 2019, a Titanium 2.0 saiu de linha Como a versão Titanium 1.5 não tem estepe, a ideia é que o motorista tenha tempo para achar um local para trocar o pneu. De acordo com a montadora, os pneus Michelin ZP podem percorrer até 80 km à velocidade de 80 km/h com pressão zero. Utilizando o kit de reparo que vem com o veículo, a distância pode aumentar para até 200 km. De acordo com a montadora, os futuros donos do Titanium podem optar por colocar pneus convencionais no modelo, mas isso não é indicado porque o veículo não tem estepe. A Ford também esclareceu que as outras versões do EcoSport não estão aptas para receber os pneus especiais, porém, se houver demanda, pode estender a opção para o restante da linha.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/01/30/ford-ecosport-titanium-15-sem-estepe-na-tampa-e-lancado-por-r-103890.ghtml

Ford Maverick era lançado há 45 anos no Brasil; donos falam do amor pelo carro

Sonho de consumo de vários jovens nos anos 1970, o Ford Maverick está completando 45 anos. Seu lançamento foi em junho de 1973, mas sua vida foi mais curta do que a fama que o cupê carrega. Ele acabou descontinuado seis anos depois, em 1979. Foram pouco mais de 100 mil unidades produzidas e vendidas neste período. Donos do modelo, José Ricardo Queiroz e Gregory Vaz destacam o conforto proporcionado pelo modelo. Outro proprietário, Juninho Fonseca diz que gosta do cupê pelo desenho cheio de personalidade. O Maverick teve três motorizações. No lançamento, saía de fábrica com um 3.0 de 6 cilindros e 112 cavalos. Depois, este propulsor foi substituído por um 2.3 de quatro cilindros e 99 cv. A combinação mais famosa, no entanto, era com o V8 5.0 (de codinome 302, em alusão ao volume de 302 polegadas cúbicas, ou 5 litros) de 197 cv. A história do Maverick começa no final dos anos 1960, nos Estados Unidos. Por lá, a Ford queria um modelo compacto, para ficar abaixo do Mustang. Por aqui, o posicionamento foi bastante diferente. Ele foi colocado entre o Corcel, modelo menor, e o Galaxie. Seu maior rival seria o Chevrolet Opala. Além do cupê, a carroceria mais tradicional do Maverick, o modelo também teve duas variações. O sedã de quatro portas tinha entre-eixos maior, mas não fez tanto sucesso em uma época que os brasileiros gostavam de modelos com apenas duas portas. Uma outra versão é ainda mais rara. A concessionária paulistana Souza Ramos fazia uma modificação na carroceria que transformava o sedã em uma perua. Não há estimativa de quantas unidades foram produzidas.

Fonte e acesso ao vídeo em: https://g1.globo.com/carros/noticia/ford-maverick-era-lancado-ha-45-anos-no-brasil-donos-falam-do-amor-pelo-carro.ghtml

Maior coleção de carros da Ford é leiloada por R$ 27 milhões na Holanda

A maior coleção de carros da Ford do mundo foi leiloada no último sábado (23) pela Bonhams. O acervo de 220 veículos pertencia a um museu na Holanda, e foi arrematado por 6,1 milhões de euros, ou o equivalente a R$ 27,2 milhões (na cotação desta segunda-feira). Entre os veículos arrematados, destaque para dois modelos dos anos 1900, que foram vendidos por mais de R$ 1,5 milhão, cada. O Ford Model B Tonneau, de 1905, foi vendido por 419,7 mil euros, ou R$ 1,84 milhão. Oferta parecida, de 345 mil euros (R$ 1,51 milhão), teve o Model K de 1906. Além de carros clássicos, a coleção também tinha caminhões e vans, de diversas épocas. O acervo do museu Den Hartogh entrou para o livro dos recordes em 2002, como a maior coleção de veículos da Ford do mundo. Os modelos pertenciam a Piet den Hartog, que juntou os automóveis ao longo de 50 anos. Eles ficavam distribuídos por três pavilhões. O museu estava fechado desde 2016, seis anos após a morte de den Hartog.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/maior-colecao-de-carros-da-ford-e-leiloada-por-r-27-milhoes-na-holanda.ghtml

Ford Ka estreia novo visual na Europa

Depois de mostrar a nova versão "aventureira" no Brasil, a Ford revelou como ficará o Ka em sua versão "normal", mas por enquanto apenas na Europa. A atualização visual da terceira geração do Ka deve aparecer também por aqui, no segundo semestre do ano, já com a versão Freestyle, que será uma opção "inspirada" em SUVs, com preço abaixo do EcoSport. Diferentemente do Freestyle, que trouxe o logo da Ford para o centro da grade frontal, o Ka normal continua com a marca no lugar tradicional. Mas as mudanças no para-choque são similares, com destaque para a região do farol de neblina. O interior tem a central multimídia Sync3, com a tela "flutuante" no painel central, assim como o EcoSport. A Ford confirmou que o Ka brasileiro também terá essa novidade. Na Europa, o Ka poderá ser equipado com motor 1.2 de 3 cilindros a gasolina (70 ou 85 cv) ou 1.5 a diesel (95 cv). Por aqui, ainda não hã confirmação sobre mudanças nos motores 1.0 e 1.5 flex.

Fonte e matéria completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/ford-ka-estreia-novo-visual-na-europa.ghtml

Ford EcoSport 2018 chega com novo motor 1.5 e parte de R$73.990,00

A Ford apresentou nesta segunda-feira (24), no Recife, o EcoSport 2018 equipado com o novo motor 1.5 Dragon. É o primeiro SUV do Brasil que tem um motor de 3 cilindros. No utilitário, ele desenvolve até 137 cavalos. Os preços variam de R$73.990,00 a R$93.990,00. Essa renovação no EcoSport, que também adota mudanças visuais reveladas primeiro nos Estados Unidos, no ano passado, é uma tentativa da marca para competir de igual para igual com os novos rivais que tomaram seu reinado no segmento de SUVs compactos: Honda HR-V, Jeep Renegade e Hyundai Creta. O modelo começa a chegar às concessionárias na segunda quinzena de agosto, em 3 versões. Além do motor 1.5, há um 2.0 de 176 cv, que o G1 já avaliou e que é a única sem opção de câmbio manual, de 5 marchas. A transmissão automática é uma nova, de 6 marchas, que substitui a problemática Power Shift.

Fonte e matéria completa em: http://g1.globo.com/carros/noticia/ford-ecosport-2018-chega-com-novo-motor-15-e-parte-de-r-73990.ghtml

Ford Ka Trail chega às lojas com preços a partir de R$47.690,00

A Ford anunciou na terça-feira (28/03) as versões e preços do Ka Trail. A versão 'aventureira' do 3º modelo mais vendido do país chega às concessionárias em abril, a partir de R$ 47.690 com motor 1.0 e de R$ 51.990 com motor 1.5 O Ka Trail foi mostrado durante o Salão do Automóvel de São Paulo 2016, mas foi ofuscado pela presença do Mustang e do GT nas proximidades. Alguns meses depois, ele chega aos consumidores para ser uma opção para aventureiros iniciantes, ou para quem não tem dinheiro suficiente para um SUV novo. O Ka Trail vai disputar as atenções com modelos que têm preços iniciais consideravelmente mais altos, como Chevrolet Onix Activ (R$ 58.490), Hyundai HB20 X (R$ 59.645) e Renault Sandero Stepway (R$ 60.700), entre outros. Isto ocorre porque, diferentemente dos rivais, o Ka Trail não é baseado na configuração mais cara, que continua sendo a SEL, a partir de R$ 50.590 para 1.0 e R$ 54.690 para 1.5. Apenas estas versões topo de linha (SEL) possuem controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa e multimídia Sync - equipamentos que ficaram de fora do pacote do Trail. O diferencial do compacto da Ford será uma leve modificação de engenharia. A suspensão foi reforçada com novas molas e amortecedores, que também fizeram o carro subir 3,1 cm, chegando a uma altura livre do solo de 20 cm. Segundo a fabricante, o eixo traseiro está mais rígido e o motor recebeu novos coxins de amortecimento. Além disso, os freios ABS e a direção elétrica foram recalibrados. Outro destaque serão os pneus 15 polegadas de uso misto, mais preparados para um desafio fora do asfalto. Fora isso, o Ka Trail mantém a tradição do segmento de abusar dos apliques e adesivos para ressaltar uma "esportividade" inexistente, com faixas nas laterais e na traseira. Entre os itens de série, o comprador terá também rack de teto, molduras nas caixas de rodas, faróis de neblina, maçanetas e retrovisores na cor cinza, apliques nos para-choques e lanternas traseiras fumê. O interior tem bancos de couro sintético e tecido, pedais de alumínio, soleira na porta, tapetes personalizados, ar-condicionado, travas e vidros elétricos, som com comando de voz e Bluetooth, compartimento para o celular no painel e cinto de segurança de três pontos e apoio de cabeça para os 5 ocupantes. Os motores são exatamente os mesmos das demais versões do Ka. O 1.0 flex de 3 cilindros desenvolve 85 cavalos de potência. Já o 1.5 flex, chega a 110 cv.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/ford-ka-trail-chega-as-lojas-com-precos-a-partir-de-r-47690.ghtml

Ford Focus vai de R$74,5 mil a R$107 mil na linha 2017

Em agosto, a Ford mostrou mudanças de pacotes de equipamentos na linha 2017 do Focus Hatch e Fastback, mas não os preços, que entraram no site da montadora apenas nesta quinta-feira (1). Focus Hatch SE 1.6 - R$74.590,00 Focus Hatch SE Plus 1.6 - R$83.490,00 Focus Hatch SE Plus 2.0 PowerShift - R$91.990,00 Focus Hatch Titanium 2.0 PowerShift - R$101.290,00 Focus Hatch Titanium Plus 2.0 PowerShift - R$107.390,00 Focus Fastback SE 2.0 PowerShift - R$82.690,00 Focus Fastback SE Plus 2.0 PowerShift - R$91.990,00 Focus Fastback Titanium 2.0 PowerShift - R$101.290,00 Focus Fastback Titanium Plus 2.0 PowerShift - R$107.390,00 Sem mudanças no visual, a grande novidade da linha 2017 é a estreia da última geração do sistema multimídia da Ford, o Sync 3, que tem conectividade com smartphones por meio das plataformas Apple CarPlay e Android Auto. Neste primeiro momento, o equipamento aparece de série a partir da versão SE Plus, o que inclui também a topo de linha Titanium. O novo multimídia possui tela sensitiva de 8 polegadas, processador mais rápido e acesso simplificado a comandos, seja por meio de reconhecimento de voz ou toques na tela. A versão de "entrada" (SE), a única a ter opção com motor 1.6 (135 cv), ganhou alarme volumétrico e luzes diurnas de LED, mas vem com o multimídia antigo (Sync 2). Direção elétrica, rodas de liga leve de 17 polegadas, freio a disco nas 4 rodas, faróis de neblina, acendimento automático dos faróis, espelho retrovisor eletrocrômico, sensor de chuva, controle de estabilidade e tração, e ar-condicionado também são de série. O pacote "Plus" adiciona o multimídia mais novos, câmera de ré, total de 6 airbags (frontais, laterais e de cortina), ar-condicionado digital de 2 zonas, bancos em couro, sensor de estacionamento traseiro, piloto automático e limitador de velocidade. O pacote SE Plus também pode vir com o motor 2.0 (178 cv) e câmbio PowerShift. A Titanium já inclui teto solar, acesso e partida sem chave, som com 5 alto-falantes e 4 tweeters. Mais do que isso, só no pacote Titanium Plus, com assistente de frenagem autônomo, faróis bi-xênon adaptativos, sistema de estacionamento automático, sensor de estacionamento dianteiro, espelhos com rebatimento elétrico e banco do motorista com ajuste elétrico.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/09/ford-focus-vai-de-r-745-mil-r-107-mil-na-linha-2017.html

Novo Edge chega 'recheado' e com preço para brigar com Evoque

Depois de um pequeno atraso, a nova geração do Ford Edge começa a ser vendida no Brasil no próximo mês, em versão única superequipada, a partir de R$229.900,00, para rivalizar com Range Rover Evoque, Discovery Sport, Audi Q5 e BMW X3, pelo menos no preço. Feito sob uma nova plataforma, o SUV da marca americana pode chegar a R$239.900,00, caso o cliente escolha os dois únicos opcionais disponíveis por R$5 mil cada: teto solar panorâmico e DVD nos encostos traseiros. Com o preço quase R$ 100 mil acima da geração anterior, o Edge oferece mais potência e um pacote mais completo do que modelos de luxo com preço similar. 

Veja quanto custam os rivais: 

Ford Edge Titanium 2016 - R$229.900,00 Motor: 3.5 V6 de 284 cv 

Range Rover Evoque SE - R$224.000,00 Motor: 2.0 turbo de 240 cv 

Discovery Sport SE - R$217.696,00 Motor: 2.0 turbo de 240 cv 

Audi Q5 Attraction - R$231.990,00 Motor: 2.0 turbo de 225 cv 

BMW X3 xDrive20i - R$225.950,00 Motor: 2.0 turbo de 184 cv 

Por fora destacam-se as rodas de 20 polegadas e as lanternas traseiras em LED. Mas o melhor está nos sistemas de assistência ao motorista. O Edge estaciona sozinho, tem piloto automático adaptativo, alerta de colisão e câmera dianteira com visão 180º. A lista de itens de série ainda conta com ar-condicionado de duas zonas e saída para a traseira, farol alto automático, partida sem chave, bancos dianteiros com ajuste elétrico, aquecimento e refrigeração, sistema multimídia, sensor de luz e de chuva, e abertura do porta-malas com um movimento de perna. Na parte de segurança, há ainda 8 airbags, cintos de segurança traseiros infláveis, controles eletrônicos de estabilidade, tração e anticapotamento. No meio de tanta novidade, o conjunto mecânico parou no tempo com o 3.5 V6, de 284 cv, usado também na geração anterior no Brasil. Ele é combinado a transmissão automática de 6 velocidades, com aletas para troca no volante, e tração integral inteligente. Embora mais potente, o conjunto é menos moderno e eficiente do que os rivais. Nos EUA, o Edge já descartou o 3.5 e é equipado apenas com motores da linha EcoBoost, 2.0 ou 2.7 V6. A nova geração do Edge apareceu ainda como conceito no Salão do Automóvel de São Paulo em 2014. A versão final começou a ser vendida nos Estados Unidos no começo de 2015 e foi destaque da Ford no Salão de Frankfurt em outubro.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/07/novo-edge-chega-recheado-e-com-preco-para-brigar-com-evoque.html

Ford Completa 97 Anos Da Produção De Automóveis No Brasil

A Ford completa este mês 97 anos do início da produção em série de automóveis no Brasil. O Modelo T foi o pioneiro que iniciou o processo de popularização desse meio de transporte, oferecendo um automóvel com proposta mais acessível de preço. Em 1925, este “popular” da Ford já atingia o recorde de 24.250 unidades vendidas no mercado brasileiro, um volume respeitável até mesmo para os padrões atuais. A primeira linha de montagem funcionou no centro de São Paulo em 1919, inaugurando a indústria automotiva local. O seu sucesso levou a marca, dois anos depois, a mudar para uma sede própria no bairro do Bom Retiro, também na capital paulista, onde foi instalada uma unidade de produção nos mesmos moldes da sede da empresa em Detroit, nos EUA. Por ser acessível, confiável e fácil de manter, com peças padronizadas e intercambiáveis para enfrentar as estradas precárias da época, o Ford Modelo T se tornou um dos carros de maior sucesso de todos os tempos. Como produto de massa, teve 15 milhões de unidades produzidas entre 1908 e 1927 e ajudou a colocar o mundo sobre rodas. Foi eleito ainda o Carro do Século, como produto que melhor simboliza o nascimento da era do automóvel. No Brasil, foi também o precursor da cultura automotiva. O Modelo T tornou-se astro de diversas exposições de veículos, como o primeiro Salão do Automóvel, realizado na década de 20, no Palácio das Indústrias, em São Paulo. Em uma das edições, a Ford chegou a construir uma réplica da linha de montagem no evento. A fábrica era um programa de visita muito concorrido na cidade, o mesmo acontecendo nos showrooms das primeiras revendas de veículos. Na área de comunicação, o Modelo T foi responsável pelo início da propaganda de automóveis nos principais meios de comunicação da época.

Fonte: http://www.industriahoje.com.br/ford-completa-97-anos-da-producao-de-automoveis-no-brasil

Ford mostra primeiras fotos da nova Ranger para a América do Sul

A Ford mostrou na noite desta segunda-feira (14) as primeiras imagens da nova Ranger para o mercado da América do Sul. Até então, o modelo tinha sido mostrado apenas na Tailândia e no Salão de Frankfurt. O modelo chega ao Brasil em 2016. A nova Ranger foi mostrada na Argentina, onde será produzida. As fotos mostram a versão Limited, topo de linha, com cabine dupla. A Ford afirma que investiu US$ 220 milhões (R$ 852 milhões, na cotação desta segunda-feira) na planta de Pacheco, próxima a Buenos Aires. Em relação ao modelo atual, a nova Ranger incorpora a identidade visual mais recente do fabricante americano. A picape traz faróis mais afilados, grade menor, com formato hexagonal e novo para-choque. Sob o motor, é possível notar nas fotos, que segue o 3.2 de cinco cilindros diesel e 200 cavalos, com transmissão automática de seis marchas e tração 4x4. As fotos também revelam uma nova cor, chamada de vermelho Toscana. A Ranger é apenas um dos seis lançamentos previstos para a Ford no Brasil em 2016. O primeiro deles, o Edge, chega ao país no segundo trimestre do ano que vem. Além dele e da Ranger, a marca deve reestilizar o SUV compacto EcoSport e o sedã executivo, Fusion, além de trazer ao país o motor 1.0 EcoBoost, turbo, para o New Fiesta.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2015/12/ford-mostra-primeiras-fotos-da-nova-ranger-para-america-do-sul.html

Ford lança versão de luxo da F-150, que beira os R$ 200 mil nos EUA

A Ford lançou nesta terça-feira (21) uma nova versão de luxo da picape F-150 que pode ter preços acima dos US$ 60 mil (cerca de R$ 192 mil), em reposta à demanda crescente de consumidores norte-americanos por picapes capazes de substituir um sedã alemão de luxo, informou a Reuters. A Ford F-150 Limited 2016 começará a ser vendida ainda este ano, e estará um passo à frente do atual modelo mais luxuoso, o F-150 Platinum. Entre os itens exclusivos estão massagem nos assentos dianteiros, bancos traseiros aquecíveis, controle de cruzeiro adaptativo, câmera que mostra 360º do entorno, abertura remota da porta da caçamba, faróis de LED e detalhes cromados. O motor é um V6 EcoBoost de 3.5 litros, que desenvolve até 365 cavalos de potência, aliado a transmissão automática. O sistema de entretenimento inclui 10 alto-falantes da Sony e subwoofer. As rodas de alumínio polido são de 22 polegadas. O menor preço da gasolina junto à maior economia de combustível dos novos veículos impulsionaram a demanda por utilitários esportivos grandes, o que está ajudando as receitas das três montadoras de Detroit. Em junho, metade das picapes vendidas pela Ford foram de seus três modelos de luxo - Lariat, King Ranch e Platinum. O Lariat, de menor preço, custa mais de US$ 40 mil, incluindo custos de envio, e dependendo dos opcionais, um F-150 Platinum pode passar dos US$ 60 mil. A Ford disse que sua margem de lucro operacional na América do Norte para este ano será de aproximadamente 9,5%, altamente ligado aos lucros das vendas das picapes da série F, o modelo mais vendido nos Estados Unidos desde 1982.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2015/07/ford-lanca-versao-de-luxo-da-f-150-que-beira-os-r-200-mil-nos-eua.html

Ford mostra versão atualizada do Focus pela primeira vez no Brasil

A Ford mostrou nesta quarta-feira (13) pela primeira vez no Brasil a versão atualizada do Focus, que começa a ser vendido no segundo semestre do ano, já como modelo 2016. Com isso, o hatch e o sedã feitos na Argentina vão se equiparar ao europeu, para fazer frente ao Volkswagen Golf, principalmente. A Ford não confirma a data de lançamento, tampouco se ele será o primeiro a ser oferecido com motor EcoBoost no mercado brasileiro. O Focus atualmente é vendido com motores flex 1.6, de 135 cv (com etanol), ou 2.0 (de 178 cv), aliado a câmbio manual de 5 marchas ou automatizado PowerShift. O modelo mostrado hoje no Brasil foi lançado no Salão de Genebra, em março de 2014. Na época, a Ford tinha atualizado o Focus poucos meses atrás no Brasil. A grande diferença é a grade frontal, que fica semelhante aos demais modelos globais da marca. Os faróis também foram alongados e a moldura de neblina acompanhou a reestilização. No interior, as mudanças são mais sutis. A fabricante já confirmou que o modelo 2016 poderá ser equipado com sistema de conectividade Sync, assistente de estacionamento automático que também sai da vaga e com o inédito freio automático anticolisão em velocidades inferiores a 50 km/h.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2015/05/ford-mostra-versao-atualizada-do-focus-pela-primeira-vez-no-brasil.html

Novo Ford GT terá mais de 600 cavalos de potência

A Ford apresentou nesta segunda-feira (12), no Salão de Detroit, a tão aguardada nova geração do superesportivo GT, que marcou os anos de 1960. Com produção prevista para 2016, o novo Ford GT será equipado com um motor V6 EcoBoost, que desenvolverá mais de 600 cavalos de potência e será o mais potente da linha. A fabricante não divulgou detalhes técnicos do superesportivo, como velocidade e aceleração, mas informou que ele terá carroceria superleve, feita em parte com fibra de carbono. A transmissão será de dupla embreagem com 7 velocidades. No modelo exibido em Detroit, as rodas são de 20 polegadas, com pneus Michelin e freios de cerâmica. As portas abrem para cima, como em um Lamborghini, e o interior conta com volante no estilo da Fórmula 1 e painel de instrumentos totalmente digital. O novo GT faz parte de um "ataque" da Ford no segmento de alta performance, que terá 12 novidades até 2020. A divisão Ford Performance já contava com os modelos Focus RS, F-150 Raptor, Shelby GT350 e Shelby GT350R. Embora ofuscado pelo GT, o novo Shelby não fica muito atrás. Com cerca de 500 cv, ele é Mustang de maior performance já feito pela empresa e será vendido nos EUA e Canadá ainda no final deste ano. Para privilegiar o desempenho, o GT350R não terá ar-condicionado, sistema de som, banco na traseira, estepe ou câmera de ré. Estes itens serão vendidos em um pacote separado, apenas para quem busca conforto.

Fonte e matéria completa: http://g1.globo.com/carros/noticia/2015/01/novo-ford-gt-tera-mais-de-600-cavalos-de-potencia.html

Concessionária Ford da Inglaterra vende carro com 1 milhão de cristais

Uma concessionária da Ford na Inglaterra encontrou um jeito curioso de personalizar o SUV Escape, irmão maior do EcoSport. A revenda Jennings criou uma versão do crossover coberta com mais de 1 milhão de cristais Swarovski e pedras de diamante. Com tanto “conteúdo agregado”, a conta não poderia sair barata. O Escape especial não sai por menos de 1 milhão de libras esterlinas, ou o equivalente a R$ 4,2 milhões. Achou caro? Há opção de financiamento, para facilitar na compra. Com 100 mil libras (R$ 424 mil) de entrada, é possível pagar o restante em 60 parcelas de 22 mil libras, ou R$ 93,3 mil. No anúncio no site da concessionária, ainda há a descrição: “Quem disse que os Ford não podem ser glamorosos?”. O processo de incrustamento dos cristais demora cerca de dois meses, e é feito artesanalmente. A loja não informa qual o peso extra dos diamantes e cristais, e diz que a garantia não cobre as pedras, apenas o veículo. Assim, melhor não descuidar, e deixar o Escape bem guardado.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2015/02/concessionaria-ford-da-inglaterra-vende-carro-com-1-milhao-de-cristais.html

Ford Maverick V8 - 03