Chevrolet Cruze 2020 ganha versão de entrada LT por R$ 101.190

O Chevrolet Cruze chegou à linha 2020 no último mês de agosto unicamente em sua configuração topo de linha, Premier. Agora o modelo passa a ter a versão de entrada LT, que parte de R$ 101.190 tanto para o hatch quanto para o sedã. Não foram divulgadas imagens do hatch. Principais diferenças visuais: Faróis são mais simples, sem leds ou projetores Rodas são as mesmas do hatch antigo, com 17 polegadas Lanternas também são as mesmas do modelo antigo Não há cromados nas maçanetas, nas janelas e na grade dianteira Interior é todo preto Entre os equipamentos, o Cruze LT segue equipado com seis airbags, alerta de esquecimento de pessoas e/ou objetos no banco traseiro, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré e luz de condução diurna. Também há sistema multimídia com Android Auto, Apple CarPlay e Wi-Fi, sistema OnStar, ar-condicionado digital, piloto automático e limitador de velocidade. Ele passa a ter opção de desativar o start-stop, que desliga o motor automaticamente em paradas. Em relação à configuração Premier, que custa R$ 122.890, o modelo deixa de oferecer sensores de estacionamento dianteiros, sistema de estacionamento semiautônomo, alerta de colisão com frenagem automática, assistente de permanência em faixa e partida do motor por botão.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/12/16/chevrolet-cruze-2020-ganha-versao-de-entrada-lt-por-r-101190.ghtml

Chevrolet Equinox ganha motor 1.5 turbo e parte de R$ 129.990

O Chevrolet Equinox chegou à linha 2020 estreando um novo motor 1.5 turbo e a versão especial Midnight. Com isso, o modelo teve seu preço inicial reduzido para R$ 129.990. A versão topo de linha Premier, por sua vez, está R$ 3 mil mais cara e parte de R$ 162.990. Veja os preços do Equinox 2020: 1.5 LT - R$ 129.990 1.5 Midnight - R$ 131.990 1.5 Premier - R$ 154.990 2.0 Premier - R$ 162.990 A principal novidade fica para o motor 1.5 turbo de 172 cavalos de potência e 27,8 kgfm de torque, sempre com câmbio de 6 marchas. De acordo com a Chevrolet, o SUV vai de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e alcança as médias de 11,7 km/l na estrada e 9,5 km/l na cidade. Até então, o Equinox só era oferecido com o mesmo conjunto que equipa o Camaro de entrada nos EUA, um 2.0 turbo de 262 cavalos com câmbio de 9 marchas. Antes vendido em apenas 2 versões (LT e Premier), o modelo ganhou mais duas opções e teve as antigas reposicionadas. A configuração LT agora é oferecida apenas com motor 1.5 turbo, assim como a intermediária Midnight. A versão topo de linha Premier pode ser equipada tanto com motor 1.5 turbo, quanto com o 2.0 turbo, e tem sempre tração integral. A principal diferença visual fica para as saídas de escape, destacadas quando o motor for 2.0.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/12/09/chevrolet-equinox-ganha-motor-15-turbo-e-parte-de-r-129990.ghtml

Chevrolet revela dimensões do novo Onix hatch e dados do motor 1.0 sem turbo

A nova geração do Chevrolet Onix foi apresentada em setembro, mas só agora as últimas informações dos modelos foram reveladas — como as especificações do motor sem turbo e as dimensões do hatch. O sedã Onix Plus, único à venda até então, teve suas entregas suspensas e passa por um recall por risco de incêndio. As unidades já vendidas estão sendo recolhidas pelas concessionárias para a atualização de um software que, em uma falha, pode resultar na quebra do bloco do motor. Entre as novidades do manual do proprietário disponível no site da marca estão os números de potência e torque do motor 1.0 aspirado, presente nas versões de entrada do hatch e do sedã. Ele entrega 78 cavalos de potência com gasolina e 82 cavalos com etanol, ambos a 6.400 rpm. O torque é de 9,7 kgfm com gasolina e 10,6 kgfm com etanol, ambos a 4.100 rpm. O câmbio é sempre manual de 6 marchas. A motorização 1.0 turbo, como já era sabido, tem 116 cavalos e 16,8 kgfm, independentemente do combustível utilizado. Como comparação, o novo Hyundai HB20 tem em suas versões mais baratas um 1.0 menos potente: 75 cavalos com gasolina e 80 cv com etanol, e 9,4 kgfm com gasolina e 10,2 kgfm com etanol. Neste caso, o câmbio é sempre manual de 5 marchas. Já o 1.0 da antiga geração do Onix, com quatro cilindros, mantém os 78 cavalos com gasolina, mas é menos potente em relação ao motor novo com etanol, com 80 cv. Até então, apenas as dimensões do Onix Plus haviam sido divulgadas. Agora, a configuração hatch também mostrou suas medidas — que ficaram significativamente maiores. O maior aumento do modelo está no comprimento, que cresceu 23 centímetros e agora tem 4,16 metros. O hatch também está 3 cm mais largo (com 1,73 m) e teve um crescimento de 3 cm no entre-eixos (2,56 m). O porta-malas passou de 289 para 291 litros. A altura permanece com 1,48 m.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/11/11/chevrolet-revela-dimensoes-do-novo-onix-hatch-e-dados-do-motor-10-sem-turbo.ghtml

Chevrolet elétrico Bolt é lançado por R$ 175 mil no Brasil

Um ano após ser confirmado durante o Salão do Automóvel de São Paulo, o Chevrolet Bolt foi lançado oficialmente nesta sexta-feira (1º) no Brasil. Disponível em pré-venda desde o evento por R$ 175 mil, o elétrico manteve o preço para a linha 2020. Disponível em versão única Premier, o elétrico começa a ser vendido na internet nesta sexta e em 25 concessionárias do país (veja em quais cidades no final da reportagem), mas as entregas serão apenas em fevereiro de 2020. O wallbox, sistema de recarregamento que pode ser instalado na casa do proprietário do veículo, é vendido a parte por R$ 8.300. Os carros elétricos estão finalmente chegando ao país. Somente este ano foi marcado pelo lançamento de 4 modelos abaixo de R$ 200 mil: além do Bolt, Renault Zoe, Nissan Leaf e Jac iEV40 já estão em algumas lojas. O modelo é equipado com um motor elétrico de 203 cavalos de potência e 36,7 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de íons de lítio de 60 kWh. De acordo com a Chevrolet, a autonomia do Bolt varia de 416 km (ciclo americano) e 520 km (ciclo europeu). Ainda segundo a marca, graças ao torque instantâneo, ele vai de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/carros-eletricos-e-hibridos/noticia/2019/11/01/chevrolet-eletrico-bolt-e-lancado-por-r-175-mil-no-brasil.ghtml

Chevrolet Joy Plus chega por R$ 51.120 e aposenta o nome Prisma

Depois de revelar a nova geração da família Onix e de atualizar a versão de entrada Joy, a Chevrolet agora apresenta novidades para o Prisma Joy. A partir de R$ 51.150, o sedã de entrada passa a ser chamado de Joy Plus e aposenta oficialmente o nome Prisma. Veja, no final da matéria, os preços de toda a linha Onix. Assim como no hatch, o sedã passa a ter o mesmo desenho da última atualização do Prisma antes da virada de geração (agora chamada de Onix Plus). A carroceria pode ser pintada de preto, cinza, prata, branco ou azul. O pacote opcional Black (sem valor divulgado) dá visual "escurecido" ao modelo, com as "gravatas" da Chevrolet pretas, faróis com máscara negra, calotas de 15 polegadas escurecidas, além de detalhes em preto brilhante, como os retrovisores e a grade frontal. A mecânica também é a mesma da geração antiga, porém restrita ao motor 1.0 de quatro cilindros de até 80 cavalos de potência e 9,8 kgfm de torque, com câmbio manual de 6 marchas. Entre os equipamentos de série há luzes de posição de LED, ar-condicionado, direção elétrica, quadro de instrumentos com mostradores digitais e iluminação âmbar, ancoragem de cadeirinhas infantis (Isofix), vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, alarme e preparação para rádio. Já se sabe que a nova geração do sedã aparece com o novo nome, Onix Plus, tanto no documento, quanto no ranking da Fenabrave. Por questões óbvias, o Onix não terá mudanças nos dois "ambientes". Porém, duas dúvidas surgem com os diversos reposicionamentos da linha Onix. Ainda não se sabe como o modelo de entrada, Joy (antes Onix Joy), será registrado em órgãos oficiais. Caso ganhe o novo nome, deixará de somar as vendas com a nova geração, que chega em novembro. No caso do sedã Plus Joy (antes Prisma Joy), não se sabe se deixará mesmo o nome Prisma no passado ou se continuará com o antigo batismo. Procurada pelo G1 para entender as novidades, a Chevrolet ainda não retornou contato.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/10/14/chevrolet-joy-plus-chega-por-r-51120-e-aposenta-o-nome-prisma.ghtml

Chevrolet Onix 2020 parte de R$ 48.490

A Chevrolet divulgou nesta sexta-feira (13) o preço da versão de entrada da nova geração do Onix, que é o carro mais vendido do Brasil. Sem o motor 1.0 turbo das demais opções, o Onix hatch 1.0 aspirado 2020 custa a partir de R$ 48.490. O Onix Plus, como é chamada a nova geração do Prisma, também possui a versão 1.0 sem turbo, que parte de R$ 54.990. O sedã, inclusive, já está nas lojas e sendo faturado nas concessionárias. No caso do hatch, a chegada será em novembro. Veja os preços do novo Onix e Onix Plus (versão sedã): Onix 1.0 manual - R$ 48.490 Onix LT 1.0 manual - R$ 51.590 Onix 1.0 Turbo automático - R$ 55.590 Onix 1.0 LT Turbo manual - R$ 57.590 Onix 1.0 LT Turbo automático - R$ 62.890 Onix 1.0 LTZ Turbo manual - R$ 60.990 Onix 1.0 LTZ Turbo automático - R$ 66.290 Onix 1.0 Premier Turbo - R$ 69.990 Onix Plus 1.0 manual - R$ 54.990 Onix Plus Turbo automático - R$ 58.790 Onix Plus LT Turbo manual - R$ 61.190 Onix Plus LT Turbo automático - R$ 66.490 Onix Plus LTZ Turbo manual - R$ 65.790 Onix Plus LTZ Turbo automático - R$ 70.990 Onix Plus Premier - R$ 73.190 Com a renovação, a linha 2020 do Onix recebeu 5 estrelas em teste de colisão feito pela entidade independente Latin NCap. A geração antiga havia recebido críticas sobre sua segurança e chegou a "zerar" na mesma avaliação. Apesar do modelo novo, a Chevrolet decidiu manter o Onix antigo à venda, continuando com as gerações anteriores do hatch e do sedã e nelas adicionando o sobrenome Joy. Os preços dessas opções mais acessíveis ainda não foram divulgados. Onix e Onix Plus têm a maioria das versões com o motor 1.0 turbo de 3 cilindros de 116 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque. No entanto, a montadora também preparou versões de entrada com motor 1.0 de 3 cilindros com até 82 cavalos de potência e 10,6 kgfm de torque. Também existem dois tipos de transmissão para a linha Onix 2020. Os modelos podem ter câmbio manual ou automático, sempre com 6 marchas.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/09/13/chevrolet-onix-2020-parte-de-r-48490-em-versao-sem-motor-turbo.ghtml

Chevrolet Cruze 2020 chega com 'cara' nova e wi-fi para os ocupantes

A Chevrolet lançou nesta quinta-feira (7) o Cruze 2020. Além das mudanças no visual, o modelo passa a oferecer wi-fi para os ocupantes. De acordo com a fabricante, trata-se do primeiro veículo do país com tal tecnologia. A própria Chevrolet já havia criado uma série especial do Agile com internet a bordo em 2012, mas foram apenas 1.000 unidades, na ocasião. O recurso estará disponível na versão topo de linha, Premier, tanto para sedã, como para hatch. Segundo a GM, até 7 dispositivos poderão ser conectados simultaneamente no veículo. A marca ainda diz que a internet é nativa do veículo, com conexão da operadora Claro. Ainda sobre conectividade, o Cruze 2020 também estreia uma nova geração da central multimídia MyLink, que segue com Android Auto e Apple CarPlay. A tela de 8 polegadas tem melhor resolução e melhor tempo de resposta. A linha 2020 também marca a chegada de uma reestilização para o Cruze. Na dianteira, o para-choque foi redesenhado, assim como a grade, que está maior. A gravata dourada, símbolo da Chevrolet, agora fica em uma barra cromada. As lanternas mantiveram o formato, mas a lente tem um novo arranjo das luzes. No interior, agora existe a opção de acabamento em marrom para bancos e painel. As rodas, de 17 polegadas, também são novas. Assim como em outros modelos, a nomenclatura Premier substitui a antiga LTZ como a versão mais sofisticada. No modelo 2020, além dos itens já disponíveis até então, como carregamento por indução, alerta de mudança de faixa, sistema de estacionamento autônomo e banco do motorista com ajustes elétricos, hatch e sedã passam a contar com frenagem automática de emergência. O Cruze 2020 chega às lojas em setembro, exclusivamente com motor 1.4 turbo de 153 cavalos e câmbio automático de 6 marchas. Ele é produzido na Argentina.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/08/08/chevrolet-cruze-2020-chega-com-cara-nova-e-wi-fi-para-os-ocupantes.ghtml

Chevrolet Corvette Stingray ganha nova geração, de 495 cavalos, com motor central

A Chevrolet revelou nos Estados Unidos a nova geração do Corvette Stingray. Pela primeira vez na história, o esportivo ganhou motor central, de 495 cavalos, que o torna o Corvette de entrada mais rápido da história: pode fazer de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos. O modelo passa a contra com novo posicionamento do motor, que antes ficava na dianteira, além de ganhar visual e chassis novos. Ele é impulsionado pelo 6.5 litros V8 LT2 aspirado, propulsor que pode despejar 64,95 kgfm de torque - quando equipado com o pacote Z51 Perfomance. O V8 trabalha em conjunto com transmissão automatizada, de dupla embreagem, com 8 marchas. De acordo com a montadora, a mudança de local do motor proporciona uma melhor distribuição de peso para o esportivo, que tem 1.530 kg. Além disso, o posicionamento do motorista mais próximo ao eixo dianteiro melhora a pilotagem do carro, afirma Chevrolet. No interior, destaque para o novo cockpit na cor preta e detalhes de costura vermelho. No console central, os botões estão colocados de maneira longitudinal. O modelo chega às lojas americanas no início de 2020, ainda sem preço definido.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/07/19/chevrolet-lanca-nova-geracao-do-corvette-stingray.ghtml

Chevrolet Spin ganha versão Premier na linha 2020

A Chevrolet Spin chegou à linha 2020 com poucas novidades - a principal delas é a troca da versão topo de linha, que passa a se chamar Premier em substituição à antiga LTZ, e agora custa R$ 84.390. Os preços apareceram no site oficial da marca. O G1 entrou em contato com a Chevrolet para confirmá-los e aguarda resposta. De acordo com a marca, a mudança foi impulsionada pelo aumento da procura pelas versões mais caras do modelo (LTZ e Activ) que, após a reestilização da Spin, passaram a representar 66% na participação das vendas - contra cerca de 50% antes das alterações visuais. Na prática, só o nome da versão muda. Visual e equipamentos continuam exatamente os mesmos da LTZ vendida até então. Há direção elétrica, ar-condicionado, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, faróis automáticos com ajuste manual de altura, sensor de chuva e capacidade para 7 ocupantes. Por fora, detalhes cromados e rodas de 16 polegadas diamantadas. A versão Activ com 5 lugares não aparece no site da marca, apenas a variante de 7 lugares, por R$ 89.990. Consultada, a GM não confirma que o modelo será descontinuado, dizendo que os pacotes ainda estão sendo atualizados pelo site. Todas as configurações (LS, LT, Premier e Activ) são equipadas com motor 1.8 flex de 111 cavalos de potência e 17,7 kgfm de torque. A transmissão pode ser manual ou automática, sempre de 6 marchas.

Fonte e informações completas em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/05/10/chevrolet-spin-ganha-versao-premier-na-linha-2020.ghtml

Chevrolet revela novo Onix na China em versão sedã

A Chevrolet revelou nesta quinta-feira (21), na China, o novo Onix em versão sedã. O modelo, que é a nova geração do Prisma, deixou de lado o consagrado nome para adotar apenas a nomenclatura Onix. GM anuncia investimentos de R$ 10 bilhões em fábricas paulistas De acordo com a montadora, a mudança foi feita para tornar o nome Onix global. Antes, ele era restrito a apenas alguns mercados, como os da América do Sul. Apenas uma imagem do carro foi revelada, e a estreia do modelo deve acontecer próximo Salão de Xangai, em abril. O Brasil deve receber os novos Onix e Prisma ainda este ano, provavelmente no segundo semestre. Os modelos já rodam em teste pelo Brasil. Apesar de ainda não ter as informações técnicas divulgadas, o Onix sedã também servirá de base para a futura geração do Onix hatch no Brasil, onde o carro detém a posição de carro mais vendido do país. Ainda não se sabe se esse será o fim da designação Prisma no Brasil, ou se ela continuará a ser utilizada. Na China, o Onix sedã foi revelado na versão Redline com uma pegada esportiva e rodas de alumínio de 16 polegadas. O modelo também conta com luzes de LED, incluindo luz diurna. Quase simultaneamente com a imagem do Onix revelada na China, a Chevrolet anunciou que o nome do carro passar a ser utilizado em outros locais do mundo. "O nome Onix estará em modelos da nova família de carros globais da Chevrolet, que vão ter características específicas de acordo com as preferências dos clientes em cada mercado. Objetivo é projetar em âmbito mundial a expressão de sucesso do Onix alcançada regionalmente”, disse Carlos Zarlenga, presidente da GM América do Sul. Os novos Onix, Prisma e Tracker fazem parte da nova família global de veículos compactos da Chevrolet. O desenvolvimento ficou a cargo da engenharia chinesa. Por isso, os modelos devem aparecer primeiro no mercado asiático.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/03/21/chevrolet-revela-novo-onix-na-china-em-versao-seda.ghtml

Chevrolet Camaro renovado parte de R$ 328.990 e fica mais caro do que o Mustang

Apresentado durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em 2018, o novo Chevrolet Camaro só teve seus preços revelados agora pela marca. Reestilizado e com câmbio de 10 marchas, ele parte de R$ 328.990 no cupê e R$ 365.990 no conversível. O G1 já andou no superesportivo. O maior aumento ficou para a configuração "sem teto", R$ 15.990 mais cara em relação ao modelo anterior (que custava R$ 350 mil). O cupê subiu R$ 13.990 (antes saía por R$ 315 mil). Indo além dos reajustes, o Camaro se distanciou de seu principal rival, o Ford Mustang, que sai por R$ 315.900, ou R$ 13.090 a menos. Para 2019, o modelo ganhou um "tapa" no visual. A traseira voltou a ter lanternas separadas em dois pares, enquanto a dianteira adotou uma grande área central pintada de preto e faróis com uma grande assinatura luminosa de LEDs. Na mecânica, a única novidade fica para o câmbio, agora de 10 marchas, exatamente o mesmo utilizado no Mustang. O motor permanece o mesmo V8 6.2 de 461 cavalos de potência e 62,9 kgfm de torque. De acordo com a Chevrolet, ele vai de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/02/26/chevrolet-camaro-renovado-parte-de-r-328990-e-fica-mais-caro-do-que-o-mustang.ghtml

Chevrolet Cruze ganha série Black Bow Tie com visual escurecido

O Chevrolet Cruze entrou na onda do visual "dark" já ofertado para S10 e Tracker - mas menos radical do que a versão Midnight dos "irmãos". Para o sedã, a série especial é chamada de Black Bow Tie. Os preços não foram divulgados. Disponível apenas para a versão de entrada LT, a edição especial ganha tapetes de carpete, rodas escurecidas com acabamento fosco, além do emblema "Cruze" e as gravatas da Chevrolet pintados de preto. Inicialmente, o Cruze Black Bow Tie será vendido apenas na cor preta. Contudo, a marca também disponibilizará a personalização para as demais cores como acessórios originais nas concessionárias. O modelo também poderá ser equipado, opcionalmente, com sistema de som JBL. De série, há central multimídia com Android Auto e Apple Carplay, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré, controles de estabilidade e tração, sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis, entre outros. Na mecânica nada muda. Permanece o conjunto formado pelo motor 1.4 turbo flex de até 153 cavalos de potência e o câmbio automático de 6 marchas. Séries especiais podem significar muita coisa - entre elas, uma tomada final de fôlego para modelos com mudanças próximas. Pode ser o caso do Cruze, que já aguarda a renovação visual promovida nos Estados Unidos. Na reestilização, que deve chegar ao Brasil em 2019, o sedã adota uma aparência mais esportiva, com aberturas maiores no para-choque dianteiro, além de novos desenhos para grades e rodas. Outra alteração na linha deverá ser a substituição da versão topo de linha LTZ pela Premier, como já feito em Tracker e Equinox.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2018/10/29/chevrolet-cruze-ganha-serie-black-bow-tie-com-visual-escurecido.ghtml

Chevrolet Equinox

O nome meio estranho é inédito no Brasil, mas o Chevrolet Equinox já tem uma história de três gerações e a última delas se tornou o segundo modelo mais vendido da marca nos Estados Unidos. Agora ela chega ao Brasil para substituir a Captiva. Mas não é uma simples troca por um modelo mais bonito. A novidade traz mais coisa para o segmento dos SUVs, em uma briga direta com Jeep Compass, Peugeot 3008, Hyundai Tucson, e até versões de entrada dos considerados "premium", como Audi Q3 e BMW X1. O ponto em que Equinox mais se destaca é na motorização. Usado em versões básicas do Camaro nos EUA, o propulsor 2.0 turbo rende 262 cavalos. O câmbio é de 9 marchas e ele tem tração nas 4 rodas. Lembrou de alguém? O Jeep Compass tem uma configuração parecida, mas com motor a diesel de 170 cavalos. O Equinox pode não ser tão preparado para trilhas pesadas como o Compass, mas o conjunto é bem mais ágil no asfalto. A aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos coloca o SUV lado a lado ao Honda Civic Touring, 1.5 turbo de 173 cv, por exemplo. O lado ruim é que o motor exclusivamente movido a gasolina cobra um pouco por essa desenvoltura toda. O consumo médio, segundo padrão do Inmetro, é de 8,4 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada. Uma faixa de couro no painel tenta dar um aspecto “premium”, mas a verdade é que o acabamento abusa dos plásticos rígidos. A falha é compensada por itens de tecnologia e conforto. Um dos itens mais curiosos é um alerta que faz vibrar o assento do motorista de um lado, do outro, ou em ambos, dependendo de onde vem o risco de colisão detectado pelos diversos sensores espalhados pelo veículo. Veja outros itens interessantes do pacote Premier: tela multimídia de 8 polegadas, teto solar, carregamento sem fio (para alguns modelos de celular), 6 airbags, sistema start-stop, banco do motorista com memória eletrônica, sensores e assistente de permanência na faixa abertura do porta-malas por movimento dos pés, alerta de esquecimento de pessoa/coisa no banco de trás. Por enquanto, o Equinox em versão única, a completíssima Premier, tem um conjunto muito bom para quem busca um SUV médio na faixa de R$ 150.000. Se você achou muito caro, é possível que ele tenha versões menos equipadas no futuro, mas a Chevrolet ainda não confirma quando. Se você não se convenceu, vale a pena esperar pelas novas gerações do Honda CR-V e do Volkswagen Tiguan para tirar a dúvida.

Fonte, matéria completa e acesso ao vídeo em: https://g1.globo.com/carros/noticia/chevrolet-equinox-primeiras-impressoes.ghtml

Chevrolet S10 ganha edição especial 100Years por R$187.590,00

A Chevrolet está comemorando 100 anos de produção de picapes. Aqui no Brasil, a fabricante lançou uma edição especial da S10 para celebrar. A 100Years será limitada em 450 unidades. Cada uma custa R$ 187.590. A S10 100Years uma série de elementos visuais exclusivos, como o emblema da Chevrolet, as rodas de 18 polegadas, pintura azul, grade na cor do veículo, apliques e adesivos com o tema 100 anos e acabamento interno em cinza e azul. O conjunto mecânico é o mesmo das versões mais caras: motor 2.8 diesel de 200 cavalos e câmbio automático de 6 marchas. A tração é 4x4.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/chevrolet-s10-ganha-edicao-especial-100years-por-r-187590.ghtml

Chevrolet Onix volta a ter versão 'esportivada' Effect por R$ 54.990,00

A Chevrolet apresentou nesta sexta-feira (05/05) a reedição da versão Effect para o Onix, ainda sem revelar o preço. A série que dá ao hatch visual esportivo foi lançada originalmente em dezembro de 2014. Agora, após a reestilização sofrida pelo Onix, ela volta a ser oferecida por R$ 54.990,00. Onix "esportivado" será vendido com motor 1.4 de 106 cavalos e câmbio manual de seis marchas. Não há qualquer diferença mecânica na comparação com as demais versões. As únicas novidades são visuais: há uma série de adesivos espalhados pela carroceria, além de spoilers laterais e nos para-choques dianteiro e traseiro. No interior, o volante tem desenho exclusivo, e há uma série de detalhes em vermelho, como nas saídas de ventilação e no próprio volante. Na lista de equipamentos, há direção elétrica, ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos, sensor de estacionamento, central multimídia com o assistente pessoal OnStar e monitoramento de pressão dos pneus. O pacote é semelhante ao da versão LTZ, a mais completa. A Chevrolet espera que a versão Effect represente 5% da vendas do Onix. O objetivo é emplacar, em média, 1 mil unidades por mês.

Fonte e matéria completa em: http://g1.globo.com/carros/noticia/chevrolet-onix-volta-a-ter-versao-esportivada-effect.ghtml

Chevrolet S10 terá inédita versão com motor flex e câmbio automático

A Chevrolet irá lançar nos próximos meses uma nova versão da S10. A picape terá, pela primeira vez, a combinação de motor flex e câmbio automático. A fabricante não divulgou mais detalhes técnicos, nem versões e preços. O modelo será apresentado em uma feira rural no início de abril, em Rio Verde (GO). Até então, a S10 com o motor 2.5 flex de 206 cavalos só era oferecida com a transmissão manual de 6 marchas, com tração 4x2 ou 4x4. Por outro lado, o câmbio automático de 6 marchas só estava disponível na motorização 2.8 diesel, de 200 cv. Ao que tudo indica, a Chevrolet irá adotar o câmbio de 6 marchas com a motorização atual. O maior desafio, no entanto, é conseguir números razoáveis de consumo de combustível, sobretudo com etanol no tanque. De acordo com o Inmetro, a S10 flex com câmbio manual tem, na versão LTZ, números de consumo de 5,3 km/l na cidade e 6,1 km/l na estrada com etanol e 8,1 km/l em ciclo urbano e 9,1 km/l em trajeto rodoviário, quando abastecida com gasolina.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/chevrolet-s10-tera-inedita-versao-com-motor-flex-e-cambio-automatico.ghtml

Chevrolet lança linha 2017 de Cobalt e Spin com novo câmbio de 6 marchas

A Chevrolet anunciou nesta sexta-feira (12) a chegada da linha 2017 dos modelos Cobalt e Spin. Sem mudanças visuais, os dois modelos ganharam alterações na mecânica. Os preços começam em R$57.990,00 para a Spin e R$62.190,00 para o Cobalt. O motor 1.8, única opção para a dupla, foi recalibrado, e ganhou 3 cavalos, chegando a 111 cv. O torque máximo de 17,7 kgfm agora é obtido em uma rotação mais baixa, 2.600 rotações por minuto, 600 rpm antes. Há uma nova opção de câmbio manual de seis marchas, no lugar da transmissão de cinco marchas e a direção elétrica foi adotada, aposentando a direção hidráulica. Na Spin, ainda há uma grade adiva do radiador, que direciona melhor o fluxo de ar e ajuda a reduzir o consumo. Componentes internos do motor, como bielas, pistões e aneis foram redesenhados. Outra mudança foi o alívio de peso. A GM afirma que o Cobalt está 36 kg mais leve, e a Spin teve redução de 33 kg de massa. Com todas as mudanças, segundo a GM, o Cobalt foi até 21% mais econômico e a Spin até 30% mais econômica. O sedã, de acordo com números do Inmetro, tem consumo urbano de 8,3 km/l com etanol e 12,1 km/l com gasolina. Na estrada, os números são de 10,4 km/l e 15,1 km/l, na mesma sequência. Para a Spin, o consumo urbano, na ordem etanol e gasolina é de 8,1 km/l e 11,8 km/l e 9,4 km/l e 13,7 km/l. Entre os equipamentos, todas as versões agora contam com o assistente pessoal OnStar.

Fonte e tabela completa em: http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/08/chevrolet-lanca-linha-2017-de-cobalt-e-spin-com-novo-cambio-de-6-marchas.html

Chevrolet Onix 2017 renovado tem preço partindo de R$44.890,00

A Chevrolet divulgou nesta terça-feira (26) os preços das linhas 2017 do Onix, que é o carro mais vendido do Brasil, e do Prisma com modificações que vão além do visual com a identidade do novo Cruze na parte frontal. Na parte tecnológica, hatch e sedã serão equipados com o sistema OnStar de série em todas as versões (com funções reduzidas) e podem contar também com segunda geração do multimídia MyLink. Na quarta-feira (27) serão apresentados os números e o preço do novo integrante da família, o "aventureiro" Onix Activ. A Chevrolet deixou o Onix mais equipado, porém abriu mão da versão mais simples, LS. Assim, ele passa a ser vendido com duas configurações, LT e LTZ.

Fonte, matéria e tabela completa em: http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/07/chevrolet-onix-2017-renovado-tem-preco-partindo-de-r-44890.html

Chevrolet Cruze estreia no Brasil com inédito motor turbo

A General Motors promoveu nesta segunda-feira (30) a estreia do novo Chevrolet Cruze no Brasil. Completamente renovado, o sedã médio aparece com visual esportivo e um inédito motor 1.4 Ecotec turbo na nova geração, revelada nos Estados Unidos há quase 1 ano. Produzido na Argentina, o novo Cruze desembarca mais rápido que o esperado nas concessionárias brasileiras, com novas tecnologias para redução de consumo de combustível, entretenimento e segurança. O modelo era aguardado para o Salão do Automóvel, que acontece em novembro. A ficha técnica completa e os preços do Chevrolet serão divulgados apenas na manhã desta terça-feira (31), mas é possível antecipar que ele será vendido em versões bem completas. Com isto, o preço deve superar os R$81.190,00 cobrados pelo modelo atual. Equipado com injeção direta de combustível e sistema start-stop, que "desliga" o motor durante paradas, o Cruze terá consumo similar ao de carros compactos populares, afirmou a fabricante. Nos EUA, o mesmo motor gera 153 cavalos de potência, com gasolina. O propulsor do Cruze vendido atualmente no Brasil é o Ecotec 1.8 de 144 cv flex. O modelo também deverá ter a segunda geração do MyLink, a central multimídia que agora é compatível com os sistemas Car Play e Android Auto, que reproduzem o ambiente dos smartphones da Apple (iOS) e com o sistema do Google (Android), respectivamente, na tela do carro. Ela estreou no Brasil em dezembro passado, na reestilização do Cobalt. O Cruze deverá esquentar a "guerra" dos sedãs, que começou com a recém-lançada reestilização do Nissan Sentra e seguirá com a nova geração do Honda Civic, que chega em agosto. O ranking de 2016 aponta o Toyota Corolla com larga vantagem na liderança entre sedãs médios, seguido por Civic e Sentra. O Cruze está em quinto lugar, atrás do Volkswagen Jetta, segundo dados da federação dos concessionários, a Fenabrave. Ao apresentar a nova geração do sedã, em junho passado, a presidente da GM, Mary Barra, afirmou que a nova geração tem equipamentos de segurança e entretenimento do mesmo nível de um Mercedes-Benz Classe C.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/05/chevrolet-cruze-estreia-no-brasil-com-inedito-motor-turbo.html

Chevrolet Cobalt passa a ser apenas 1.8 e não sai por menos de R$ 60 mil

O Chevrolet Cobalt deu adeus ao motor 1.4, de 102 cavalos de potência, e passará a ser encontrado nas concessionárias apenas nas versões mais completas (LTZ e Elite) com motor 1.8, de 108 cavalos. De acordo com a General Motors (GM), foi uma decisão mercadológica. A versão 1.4 ainda será fabricada, mas apenas para empresas, por meio de venda direta. Com isto, o preço inicial do Cobalt 2016 subiu cerca de R$7 mil, passando de R$53.490,00 (versão 1.4 LT) para R$60.890,00 (versão 1.8 LTZ com câmbio manual). Com transmissão automática de 6 velocidades, o sedã chega a R$66.990,00. O valor é apenas R$2 mil a menos que a versão Elite, que inclui acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, câmera de ré e revestimento "premium" nos bancos. O Cobalt passou por sua primeira reestilização visual no final do ano passado, mas os motores 1.4 e 1.8 foram mantidos. Na ocasião, a versão mais básica (1.4 LS), que custava R$44.990,00 na linha 2015, já havia sido eliminada do catálogo. O movimento segue uma tendência de elevação da gama Chevrolet. O Cruze 2017, mostrado nesta semana, agora quer brigar com os modelos mais equipados de Toyota Corolla, com motor 1.4 turboflex e preço inicial de R$89.990,00.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/06/chevrolet-cobalt-passa-ser-apenas-18-e-nao-sai-por-menos-de-r-60-mil.html