segunda-feira, 16 de dezembro de 2019

Chevrolet Cruze 2020 ganha versão de entrada LT por R$ 101.190



O Chevrolet Cruze chegou à linha 2020 no último mês de agosto unicamente em sua configuração topo de linha, Premier. Agora o modelo passa a ter a versão de entrada LT, que parte de R$ 101.190 tanto para o hatch quanto para o sedã. Não foram divulgadas imagens do hatch. Principais diferenças visuais: Faróis são mais simples, sem leds ou projetores Rodas são as mesmas do hatch antigo, com 17 polegadas Lanternas também são as mesmas do modelo antigo Não há cromados nas maçanetas, nas janelas e na grade dianteira Interior é todo preto Entre os equipamentos, o Cruze LT segue equipado com seis airbags, alerta de esquecimento de pessoas e/ou objetos no banco traseiro, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré e luz de condução diurna. Também há sistema multimídia com Android Auto, Apple CarPlay e Wi-Fi, sistema OnStar, ar-condicionado digital, piloto automático e limitador de velocidade. Ele passa a ter opção de desativar o start-stop, que desliga o motor automaticamente em paradas. Em relação à configuração Premier, que custa R$ 122.890, o modelo deixa de oferecer sensores de estacionamento dianteiros, sistema de estacionamento semiautônomo, alerta de colisão com frenagem automática, assistente de permanência em faixa e partida do motor por botão.
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quinta-feira, 12 de dezembro de 2019

Ford Mustang Black Shadow chega ao Brasil em 2020; marca terá 8 novidades no próximo ano





O Ford Mustang Black Shadow será uma das novidades da montadora para o mercado brasileiro em 2020. A edição comemorativa de 55 anos do esportivo chega ao Brasil no começo do próximo ano e a marca promete mais 8 novidades, entre elas, o aguardo SUV Territory. Preço e a data exata de lançamentos do Black Shadow no Brasil ainda não foram divulgados pela Ford. O modelo é equipado com motor V8 de 466 cv, transmissão automática de 10 velocidades e a base mecânica do modelo GT 3 Premium. As diferenças estão em acabamento, que possui teto e aerofólio pretos, faixas nas laterais e no capô, rodas de 19 polegadas e emblema em preto na grade dianteira. No interior, o Mustang Black Shadow tem revestimento dos bancos e das portas em Alcantara, com costuras especiais, fibra de carbono no painel central e na alavanca do câmbio. O emblema “55 Years” está presente no painel.
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terça-feira, 10 de dezembro de 2019

Chevrolet Equinox ganha motor 1.5 turbo e parte de R$ 129.990



O Chevrolet Equinox chegou à linha 2020 estreando um novo motor 1.5 turbo e a versão especial Midnight. Com isso, o modelo teve seu preço inicial reduzido para R$ 129.990. A versão topo de linha Premier, por sua vez, está R$ 3 mil mais cara e parte de R$ 162.990. Veja os preços do Equinox 2020: 1.5 LT - R$ 129.990 1.5 Midnight - R$ 131.990 1.5 Premier - R$ 154.990 2.0 Premier - R$ 162.990 A principal novidade fica para o motor 1.5 turbo de 172 cavalos de potência e 27,8 kgfm de torque, sempre com câmbio de 6 marchas. De acordo com a Chevrolet, o SUV vai de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e alcança as médias de 11,7 km/l na estrada e 9,5 km/l na cidade. Até então, o Equinox só era oferecido com o mesmo conjunto que equipa o Camaro de entrada nos EUA, um 2.0 turbo de 262 cavalos com câmbio de 9 marchas. Antes vendido em apenas 2 versões (LT e Premier), o modelo ganhou mais duas opções e teve as antigas reposicionadas. A configuração LT agora é oferecida apenas com motor 1.5 turbo, assim como a intermediária Midnight. A versão topo de linha Premier pode ser equipada tanto com motor 1.5 turbo, quanto com o 2.0 turbo, e tem sempre tração integral. A principal diferença visual fica para as saídas de escape, destacadas quando o motor for 2.0.
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terça-feira, 3 de dezembro de 2019

Peugeot confirma novo 208 para o Brasil



A Peugeot anunciou nesta segunda-feira (2) a chegada do novo 208 para o próximo ano no Brasil. O modelo será produzido em El Palomar, na Argentina. Detalhes sobre versões e motorizações ainda não foram revelados. De acordo com comunicado da presidente da marca no país, Ana Theresa Borsari, a nova geração do hatch começará a ser produzida no país vizinho em 2020 e chegará logo após ao mercado brasileiro. O modelo será parte do plano da Peugeot batizado de "Virada Brasil", que promete uma gama mais moderna de produtos. “O Novo 208 representará uma ruptura no segmento hatch no mercado nacional", disse Ana Theresa. O 206 foi lançado por aqui em 1999 e produzido em Porto Real (RJ) entre 2001 e 2014. A marca ainda não revelou quais as versões e motorizações serão comercializadas por aqui. Na Europa, o novo 208 pode ser equipado com motores 1.2 a gasolina com três variantes diferentes (75, 100 e 130 cavalos) e 1.5 a diesel. Há também uma versão 100% elétrica, com até 450 km de autonomia. Para o Brasil, é provável que o compacto utilize ao menos uma das opções para o 1.2, que pode ser aspirado ou turbinado. Também na Europa, ele pode ter equipamentos como carregador de celular por indução, piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem de emergência automática, monitoramento de atenção do motorista, estacionamento semiautônomo e leitura de placas de trânsito. Grande parte desses itens poderão equipar o 208 argentino que virá ao Brasil, já que a maioria está presente nos novos Chevrolet Onix e Hyundai HB20.
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Fiat Argo Trekking ganha motor 1.8 e câmbio automático por R$ 68.990



A Fiat apresentou novidades para as linhas Argo e Cronos. A principal delas é a chegada da versão Trekking equipada com motor 1.8 e câmbio automático de 6 marchas, que parte de R$ 68.990. Os modelos também ganham pacotes S-Design. A nova configuração chega para suprir a falta de um câmbio automático para a versão aventureira — também afetado pela decisão da marca de não aplicar a transmissão automatizada GSR ao modelo com motor 1.3, conforme a tendência de abandono desse tipo de câmbio. Rumores indicam que a versão Trekking 1.3 poderá receber, em breve, uma opção CVT, que deverá se espalhar para a versão Drive e o sedã Cronos. Os itens de série são praticamente os mesmos da versão mais "barata", equipada com motor menor, que começa em R$ 59.990. Estão lá ar-condicionado, faróis de neblina, central multimídia com tela de 7 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay, retrovisores, vidros e direção elétricos, faróis com leds, sensores de estacionamento traseiros e monitoramento de pressão dos pneus. Rodas de liga leve de 15 polegas são de série. Há ainda dois pacotes com opcionais inéditos na versão Trekking: Tech (R$ 3.530), com quadro de instrumentos com tela de TFT, ar digital, retrovisores com rebatimento elétrico, chave presencial, sensor de chuva e crepuscular e retrovisor eletrocrômico, e Stile (R$ 2.900), com apoio de braço no banco do motorista, volante e bancos revestidos de couro, piloto automático, paddle shifts e banco traseiro bi partido. Um pacote dá aparência escurecida e mais equipamentos ao modelo nas versões 1.0 (por R$ 3.890) e 1.3 (por R$ 5.350). Adiciona-se faróis de neblina, ar-condicionado digital, retrovisor elétrico, vidros traseiros elétricos e central multimídia de 7 polegadas. Há também friso lateral cromado escurecido, badge S-Design, spoiler pintados em preto, logotipos da Fiat pintados de preto e interior todo preto. No caso do 1.0, há novas calotas escurecidas, enquanto o 1.3 tem rodas de liga leve com o mesmo acabamento.
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segunda-feira, 25 de novembro de 2019

Honda City tem nova geração lançada com motor 1.0 turbo de 3 cilindros



A Honda apresentou nesta segunda-feira (25), na Tailândia, a nova geração do sedã City. O modelo foi revelado 1 mês após o Fit ganhar sua reformulação, no Salão de Tóquio 2019. De acordo com a montadora, a nova motorização 1.0 turbo de 3 cilindros e 122 cavalos do City tem desempenho superior a do antigo 1.5 e seu torque é "equivalente a de um motor 1.8". O consumo do carro pode chegar a 23,8 km/l, informa a marca. Ao contrário do "irmão" Fit, que ficou com um visual mais "fofo", o City não esconde a sua inspiração mais esportiva no Civic, parecendo até uma versão mais compacta dele. A nova geração do sedã chega ao mercado tailandês em 24 de dezembro e, por enquanto, não há previsão de venda no Brasil. Mantendo a tradição do modelo, o novo Fit segue com câmbio automático do tipo CVT. Para simular as trocas de marchas, o sedã também conta com "borboletas" atrás do volante, que simulam até 7 marchas. Entre itens de série e acessórios, o carro conta com diversos dispositivos eletrônicos: 6 airbags, ABS, distribuição de frenagem , assistente de estabilidade, assistente de rampa e câmera de retrovisor. No interior, o modelo conta com tela multimídia de 8 polegadas, com conectividade com o Apple. O sistema de iluminação é de LED, inclusive, as luzes diurnas.
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sexta-feira, 22 de novembro de 2019

Audi abre pré-venda de seu primeiro carro elétrico e do novo Q3 no Brasil





A Audi abriu, nos últimos dias, a pré-venda de dois novos modelos no Brasil: o SUV Q3 e o elétrico e-tron, o primeiro veículo do tipo da empresa. O e-tron já pode ser encomendado por R$ 459.990. Segundo a Audi, as entregas terão início até maio do ano que vem. Segundo dados de fábrica, o e-tron tem autonomia de até 417 km, segundo o ciclo europeu. Ele utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo. Junto com o veículo, a Audi promete dar 4 anos de revisão e carregador residencial. Recentemente, a Audi, junto com Porsche e Volkswagen, anunciou uma parceria com a fornecedora EDP, para instalar 30 pontos de recarga de carros elétricos em São Paulo. Além do e-tron, a Audi iniciou a pré-venda da nova geração do Q3. O SUV compacto desembarca no país no primeiro trimestre de 2020, importado da Hungria. Os preços partem de R$ 179.990, com a motorização 1.4 turbo de 150 cavalos. Veja todos os valores: Q3 Prestige - R$ 179.990 Q3 Prestige Plus - R$ 189.990 Q3 Black - R$ 209.990 O novo Q3 chega ao país com mais de um ano de atraso em relação a apresentação na Europa. A segunda geração também marca o fim da produção nacional do modelo. Entre os itens de série, estão uma nova central multimídia de 8,8 polegadas, quadro de instrumentos digital, controle de velocidade adaptativo, detecção de pedestres e frenagem automática de emergência. Na segunda geração, o Q3 cresceu consideravelmente. Ele tem 4,484 metros de comprimento, 2,68 m de entre-eixos e 1,85 m de largura, 9,7 cm, 7,7 cm e 2,5 cm a mais do que a versão anterior.
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Aston Martin lança seu primeiro SUV




Mais uma fabricante de carros esportivos se rendeu ao mundos dos SUVs. A marca da vez é a Aston Martin, que lançou na última quarta-feira (20) o DBX, o primeiro SUV dos seus 106 anos de história. O processo todo, no entanto, começou em 2015, com a apresentação dos primeiros esboços. De lá pra cá, a fabricante britânica testou o veículo em diversas condições. Agora, apresenta o utilitário esportivo na China, que deve ser seu principal mercado. De acordo com a Aston Martin, o DBX foi desenvolvido do zero, sem utilizar plataforma de outros carros da empresa. Sua produção será no País de Gales. Debaixo do capô, porém, figura o V8 de 4 litros do DB11, que passou por melhorias. Ele entrega 550 cavalos e 71,4 kgfm de torque, e faz o SUV de 2,2 toneladas acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos, com velocidade máxima de 291 km/h. A transmissão é automática, de 9 marchas, com tração integral. O primeiro Aston Martin com capacidade para levar até 5 passageiros também tem boa capacidade no porta-malas. São 632 litros. A lista de aparatos tecnológicos é extensa: a estrutura de alumínio, por exemplo, é colada. Ele tem suspensão pneumática e amortecedores adaptativos, com amplitude de 95 mm. Há ainda, quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 10,25 polegadas, câmera 360 graus e luz ambiente com 64 cores. O DBX começa a ser entregue no segundo trimestre do ano que vem. No entanto, as vendas já estão abertas. Ele custa 158 mil libras no Reino Unido, ou R$ 857,6 mil, na conversão simples.
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segunda-feira, 11 de novembro de 2019

Ford mostra Mustang elétrico de 900 cavalos com câmbio manual



A Ford apresentou no Sema, uma feira de customização que acontece em Las Vegas, nos Estados Unidos, uma nova versão conceitual do Mustang. Mas, no lugar de um V8, o esportivo traz motor elétrico, que entrega 900 cavalos e 138 kgfm de torque. A potência é até mais alta do que a do GT500 lançado em janeiro como o Mustang mais potente já feito, até então. Usando um V8 supercharged, ele tem 700 cv. O desenvolvimento do Mustang Lithium, como é chamado, foi feito em parceria com a Webasto, uma fornecedora de componentes para a indústria automotiva. O Mustang elétrico utiliza um sistema de alta tensão, de 800V, a mesma do Porsche Taycan, e o dobro daquela usada em quase todos os demais veículos elétricos disponíveis no mercado. A Ford não deu números de desempenho ou autonomia do Mustang elétrico. A fabricante disse apenas que ele tem componentes específicos, como capô e janelas transparentes, feitos de policarbonato, rodas forjadas de 20 polegadas e uma série de peças em fibra de carbono. A transmissão, em vez de automática, de uma marcha, é manual, de 6 marchas, preparada pela Getrag, para aguentar os quase 140 kgfm de torque. Ainda que o Mustang Lithium seja um conceito, a Ford disse que o modelo servirá como "ambiente de teste para as tecnologias de bateria e gerenciamento térmico que Webasto e Ford estão criando para o crescente segmento automotivo de mobilidade eletrônica". A Ford também já confirmou que irá lançar ainda em novembro um SUV elétrico com visual inspirado no icônico esportivo, com início das vendas já no ano que vem.
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Toyota lança Hilux com motor V6 a gasolina na Argentina


A Toyota lançou nesta segunda-feira (11) na Argentina uma nova motorização para a Hilux. A picape passa a contar com um V6 4.0 a gasolina. Ele entrega 238 cavalos e 38,3 kgfm. Na comparação com o 2.8 turbodiesel vendido no Brasil, são 61 cv a mais, porém, o torque é 7,6 kgfm menor. Nos dois casos, a transmissão é automática, de 6 marchas. Tudo indica que a nova Hilux V6 chegue ao Brasil no próximo ano, mas ainda não há confirmação oficial por parte da Toyota. A Hilux V6 chega, na Argentina, exclusivamente na versão GR-S, com visual esportivo e preparações na suspensão. Aqui no Brasil, a GR-S foi apresentada no último Salão do Automóvel, há um ano, apenas com o motor 2.8 diesel. Ela custa R$ 214.990, R$ 8 mil a mais do que na época do lançamento. É possível que a Hilux V6 tenha preço mais elevado. Só não está claro se a GR-S V6 será uma opção extra, ou se irá substituir a 2.8 diesel. O visual do modelo recebeu alterações polêmicas. É o caso da pintura com grafismos em preto e vermelho. Retrovisor, maçanetas e rodas são pintados de preto, enquanto a grade frontal troca o logotipo da fabricante pelo nome Toyota em letras garrafais.
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Chevrolet revela dimensões do novo Onix hatch e dados do motor 1.0 sem turbo



A nova geração do Chevrolet Onix foi apresentada em setembro, mas só agora as últimas informações dos modelos foram reveladas — como as especificações do motor sem turbo e as dimensões do hatch. O sedã Onix Plus, único à venda até então, teve suas entregas suspensas e passa por um recall por risco de incêndio. As unidades já vendidas estão sendo recolhidas pelas concessionárias para a atualização de um software que, em uma falha, pode resultar na quebra do bloco do motor. Entre as novidades do manual do proprietário disponível no site da marca estão os números de potência e torque do motor 1.0 aspirado, presente nas versões de entrada do hatch e do sedã. Ele entrega 78 cavalos de potência com gasolina e 82 cavalos com etanol, ambos a 6.400 rpm. O torque é de 9,7 kgfm com gasolina e 10,6 kgfm com etanol, ambos a 4.100 rpm. O câmbio é sempre manual de 6 marchas. A motorização 1.0 turbo, como já era sabido, tem 116 cavalos e 16,8 kgfm, independentemente do combustível utilizado. Como comparação, o novo Hyundai HB20 tem em suas versões mais baratas um 1.0 menos potente: 75 cavalos com gasolina e 80 cv com etanol, e 9,4 kgfm com gasolina e 10,2 kgfm com etanol. Neste caso, o câmbio é sempre manual de 5 marchas. Já o 1.0 da antiga geração do Onix, com quatro cilindros, mantém os 78 cavalos com gasolina, mas é menos potente em relação ao motor novo com etanol, com 80 cv. Até então, apenas as dimensões do Onix Plus haviam sido divulgadas. Agora, a configuração hatch também mostrou suas medidas — que ficaram significativamente maiores. O maior aumento do modelo está no comprimento, que cresceu 23 centímetros e agora tem 4,16 metros. O hatch também está 3 cm mais largo (com 1,73 m) e teve um crescimento de 3 cm no entre-eixos (2,56 m). O porta-malas passou de 289 para 291 litros. A altura permanece com 1,48 m.
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quarta-feira, 6 de novembro de 2019

Toyota lança SUV compacto do tamanho do Onix que deve chegar ao Brasil em 2021


A Toyota apresentou nesta terça-feira (5) no Japão o SUV compacto Raize. Ele é baseado no modelo apresentado no Salão de Tóquio pela Daihatsu, marca de entrada que pertence à Toyota. Ainda que tenha sido lançado apenas no mercado japonês, o Raize pode ser a solução para a Toyota no mercado de SUV compactos no Brasil. A fabricante é a única das grandes marcas presentes por aqui que não tem um representante nesta categoria. Por que o Raize é o favorito para o Brasil? Ele utiliza uma plataforma simplificada, que reduz os custos de produção e venda A Toyota é a única das grandes marcas que não tem um SUV compacto no Brasil A marca japonesa vai investir R$ 1 bilhão para fazer um novo carro no país Há 2 anos, o 'chefão' da Toyota disse que o conceito do Raize "serviria muito bem ao mercado brasileiro" O Raize é um pouco diferente dos SUVs compactos vendidos no Brasil atualmente. Com 4 metros de comprimento, ele tem porte semelhante ao de um hatch compacto, como o Chevrolet Onix ou o Volkswagen Polo. São pelo menos 20 cm a menos do que os modelos mais vendidos do país, como Jeep Renegade, Hyundai Creta, Nissan Kicks e Volkswagen T-Cross, por exemplo. O entre-eixos, de 2,53 m, também é inferior, assim como o porta-malas, de 370 litros. Ele traz motor 1.0 turbo de 98 cavalos e 14,3 kgfm de torque e transmissão automática do tipo CVT. A tração pode ser dianteira ou integral. A potência, apesar de parecer baixa, não deve ser um problema, afinal o Raize pesa menos de 1 tonelada.
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segunda-feira, 4 de novembro de 2019

BMW Série 7 estreia cara nova e versão híbrida plug-in por R$ 499.950



O novo BMW Série 7 faz sua estreia no mercado brasileiro na configuração híbrida plug-in 745Le M Sport. Combinando um motor a combustão e um elétrico, além de sistemas de condução semiautônoma, o modelo parte de R$ 499.950. Debaixo do capô, o motor 3.0 de seis cilindros a gasolina entrega 286 cavalos de potência, enquanto o elétrico rende 113 cavalos. Juntos, os motores têm 394 cavalos e 61,2 kgfm de torque — vale lembrar que a potência combinada não é, necessariamente, a soma dos números separados. Sempre com tração traseira e câmbio automático de 8 marchas, o sedã de 5,3 metros de comprimento vai de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos, segundo a marca. A velocidade máxima é limitada a 250 km/h. No modo totalmente elétrico, é possível chegar a até 140 km/h e a autonomia é de 58 quilômetros. A bateria pode ser recarregada pela tomada e/ou pela regeneração da energia gerada pelas frenagens e desacelerações. A BMW não divulgou mais detalhes sobre tempos de recarga. A lista de equipamentos do 745Le M Sport é extensa, com diversos sistemas de conveniência e segurança. Entre eles estão 6 airbags, head-up display, controles de estabilidade e tração, conexão com Internet, TV digital, câmeras com visão 360°, cortinas elétricas nas janelas, bancos dianteiros e traseiros com ajustes elétricos e massagem, e sistema de estacionamento semiautônomo. Também estão inclusos: Central multimídia com tela de 12 polegadas, Apple CarPlay sem fio, 20Gb de armazenamento interno; Sistema de concierge 24h para consultar trânsito, checar previsão do tempo, realizar reservas em restaurantes e solicitar socorro automaticamente em caso de acidente; Chave com tela de LED sensível ao toque que permite checar informações do veículo, como autonomia, climatização, trancamento das portas e abertura dos vidros; Faróis de laser com farol alto automático; Reversing Assist, que registra os últimos 50 metros percorridos e, se necessário, os "desfaz" em marcha ré; Piloto automático adaptativo; Alerta de mudanças involuntárias de faixa; Comandos por voz; Os compradores do modelo levarão para casa um kit da grife alemã Montblanc, criado em parceria com a BMW, com carteira, bolsa pasta para documentos, mala de viagem e caneta esferográfica. Apresentada em janeiro de 2019, a nova identidade visual do Série 7 causou polêmica mundo afora, gerando uma enxurrada de críticas e memes na Internet. O motivo é a dianteira, que ficou 5 centímetros mais alta e tem uma grade 40% maior em relação à anterior. Os faróis ficaram mais estreitos e, os para-choques, mais fechados, destacando as novas dimensões da grade, que tem aletas ativas que se abrem e se fecham de acordo com a necessidade aerodinâmica e de resfriamento.
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sexta-feira, 1 de novembro de 2019

Chevrolet elétrico Bolt é lançado por R$ 175 mil no Brasil



Um ano após ser confirmado durante o Salão do Automóvel de São Paulo, o Chevrolet Bolt foi lançado oficialmente nesta sexta-feira (1º) no Brasil. Disponível em pré-venda desde o evento por R$ 175 mil, o elétrico manteve o preço para a linha 2020. Disponível em versão única Premier, o elétrico começa a ser vendido na internet nesta sexta e em 25 concessionárias do país (veja em quais cidades no final da reportagem), mas as entregas serão apenas em fevereiro de 2020. O wallbox, sistema de recarregamento que pode ser instalado na casa do proprietário do veículo, é vendido a parte por R$ 8.300. Os carros elétricos estão finalmente chegando ao país. Somente este ano foi marcado pelo lançamento de 4 modelos abaixo de R$ 200 mil: além do Bolt, Renault Zoe, Nissan Leaf e Jac iEV40 já estão em algumas lojas. O modelo é equipado com um motor elétrico de 203 cavalos de potência e 36,7 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de íons de lítio de 60 kWh. De acordo com a Chevrolet, a autonomia do Bolt varia de 416 km (ciclo americano) e 520 km (ciclo europeu). Ainda segundo a marca, graças ao torque instantâneo, ele vai de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos.
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terça-feira, 29 de outubro de 2019

Accord será o primeiro híbrido da Honda no Brasil


A Honda confirmou nesta sexta-feira (25), no Japão, que o Accord será seu primeiro modelo a receber motorização híbrida no Brasil. A informação foi dada pelo presidente da marca na América do Sul, Issao Mizoguchi. Em março passado, durante a inauguração da fábrica de Itirapina, a fabricante havia anunciado que lançaria 3 modelos híbridos no Brasil até 2023, mas não havia confirmado quais seriam. O Accord Hybrid chegará importado, mas a marca ainda não divulgou sua origem. Nos Estados Unidos, o sedã é equipado com um motor 2.0 a gasolina e dois elétricos que, juntos, entregam 215 cavalos de potência. Os preços do sedã também ainda não foram definidos, mas ficarão acima dos R$ 204.900 cobrados pela configuração Touring vendida no Brasil, com motor 2.0 turbo de 256 cavalos de potência. No Salão de Tóquio, realizado nesta semana, a Honda revelou o novo Fit, que também tem motorização hibrida. Questionado sobre quando o compacto chega ao Brasil, Mizoguchi disse que ainda "não há nada definido".
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Mercedes-Benz GLC ganha visual atualizado e motor diesel; preços partem de R$ 294,9 mil



A família do Mercedes-Benz GLC passa por uma atualização no mercado brasileiro. Além do visual, o SUV ganhou novas motorizações e mais tecnologia. A linha inclui GLC e GLC Coupé. Veja os preços: GLC 220 d Off-Road - R$ 294.900 GLC 220d Enduro - R$ 329.900 GLC 300 Coupé - R$ 362.900 Curiosamente, o GLC reestilizado roda no Brasil há meses. Ele foi flagrado em abril, um mês depois de ter sido lançado na Europa. Com exceção da versão Coupé, o GLC passa a ser oferecido com motorização diesel. Trata-se de um 2.0 de 194 cavalos, aliado ao câmbio automático de 9 marchas. Segundo a Mercedes, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos, e tem velocidade máxima de 215 km/h. No visual, o GLC ganhou novos faróis, mais ovalados, enquanto o para-choque teve as entradas de ar redesenhadas. na traseira, as lanternas passam a exibir novo arranjo das luzes. As mesmas mudanças estéticas podem ser observadas no GLC Coupé. O modelo, porém, é o único a contar com motor a gasolina. O 2.0 turbo de 4 cilindros entrega 258 cv, e pode chegar a 240 km/h. Em termos de tecnologia, a família GLC traz o novo assistente pessoal da Mercedes, chamado de MBUX. Até então, apenas Classe A (hatch e sedã) e a van Sprinter tinham o sistema no Brasil. Entre os equipamentos, há câmera de ré, central multimídia de 10,25 polegadas, faróis de LED, acesso e partida por chave presencial, carregamento de celular por indução e alertas de ponto cego e de mudança de faixa.
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quinta-feira, 24 de outubro de 2019

Honda revela o novo Fit no Salão de Tóquio

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A Honda apresentou a nova geração do Fit no Salão de Tóquio, nesta terça-feira (22) — manhã de quarta (23/10) no Japão. O modelo tem várias mudanças visuais, mas mantém características tradicionais, como o tanque de combustível em posição central e o espaço interno que consagrou o modelo. Imagens do carro rodando em testes na Europa tinham vazado dias antes. O lançamento no Japão será em fevereiro do ano que vem. Mas a Honda do Brasil não divulgou quando o hatch chegará às lojas do país. Em geral, o design ficou mais "limpo", com menos vincos que caracterizam o Fit atual. No mercado japonês, o modelo será oferecido em 5 configurações chamadas Basic, Home, Ness, Crosstar e Luxe. Elas trazem pequenas diferenças no visual. A Honda diz que a básica tem um desenho simples e "amável", com a frente mais suave em relação às intermediárias Home, Ness, Crosstar e à topo de linha Luxe. A partir da versão Crosstar, o modelo passa a adotar rodas aro 16. Na Luxe, elas são de alumínio, material que também é aplicado em outros pontos, como na borda inferior da tampa do porta-malas.
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Novo Nissan Versa chegará ao Brasil no 2º trimestre de 2020; antigo vira V-Drive


O novo Nissan Versa chegará ao Brasil no 2º trimestre do ano que vem. E vai conviver com o Versa antigo, que passa a se chamar V-Drive e continuará sendo fabricado no Brasil, confirmou o presidente da montadora no Brasil, Marco Silva, no Salão de Tóquio, nesta quarta-feira (23/10). A nova geração do sedã foi apresentada em abril passado, no Salão de Nova York. Mais sofisticada, ela deverá encarar concorrentes que a antiga ainda não confrontava, como Volkswagen Virtus, Toyota Yaris, Honda City e Fiat Cronos, além da nova geração do Chevrolet Prisma, agora chamada Onix Plus. O visual do Versa foi bastante aprimorado, e o sedã ganhou personalidade. A dianteira tem faróis afilados e espichados em direção às laterais e destaca a grade com desenho o tradicional em "V" da Nissan. A traseira tem muitas semelhanças com o sedã grande Altima, especialmente na aparência das lanternas. Nos Estados Unidos, o modelo pode ser equipado com detecção de pedestres, frenagem de emergência, alerta para mudanças involuntárias de faixa, monitoramento de pontos cegos, controle de cruzeiro adaptativo e faróis altos automáticos. Não há confirmação sobre se elas serão trazidas ao Brasil.
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Suzuki Jimny Sierra parte de R$ 103.990 e estreia câmbio automático



A nova geração do Suzuki Jimny estreia no Brasil um ano após ter sido apresentada no Salão de São Paulo. Agora com o sobrenome Sierra para se diferenciar da antiga geração, que continua em linha, o jipinho chega às lojas em novembro em 3 versões, a partir de R$ 103.990. Veja os preços do Jimny Sierra: 4You MT: R$ 103.990 4You AT: R$ 111.990 4Style AT: R$ 122.990 Uma das grandes novidades do Jimny Sierra é a estreia do câmbio automático de 4 marchas para as versões 4You AT e 4Style AT. A mais barata, 4You MT, tem transmissão manual de 5 marchas. Para todas, o motor é um 1.5 de 108 cavalos de potência e 14,1 kgfm de torque e, a tração, 4x4 com reduzida. O modelo tem eixo rígido na dianteira e na traseira, além de freios a disco nas quatro rodas. As duas versões 4You, manual ou automática, são equipadas com central multimídia JBL com tela de 7 polegadas, Android Auto Apple CarPlay, volante com comandos de áudio, faróis de neblina, ar-condicionado, chave presencial, retrovisores e vidros elétricos, e computador de bordo. A lista segue com assistente de partida em rampas, assistente de descida, controles eletrônicos de estabilidade e tração, volante com regulagem de altura e ancoragem de cadeirinhas infantis (Isofix). A versão 4You automática adiciona câmera de ré. Já a topo de linha, 4Style, inclui faróis de LED com lavadores, acendimento automático e ajuste de altura, piloto automático e ar-condicionado automático digital.
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terça-feira, 22 de outubro de 2019

Audi, Porsche e Volkswagen fazem parceria para instalar 30 pontos de recarga de carros elétricos em São Paulo


Audi, Porsche e Volkswagen anunciaram nesta terça-feira (22) uma parceria com a EDP, empresa fornecedora de energia, para instalar 30 pontos de recarga para veículos elétricos em todo o estado de São Paulo. A rede começará a ser implementada ainda este ano. No entanto, os primeiros postos serão abertos ao longo de três anos, começando em 2020. Além do aumento da infra-estrutura as estações, o projeto é importante, já que marca a chegada dos primeiros carregadores chamados "ultrarrápidos", de 150 kW e 350 kW. Os aparelhos poderão carregar 80% das baterias de veículos elétricos ou híbridos plug-in em menos de 30 minutos. As 30 estações serão espalhadas pelas rodovias abaixo, ainda sem detalhes da localização exata: Carvalho Pinto Dom Pedro Governador Mário Covas Imigrantes Régis Bittencourt Tamoios Washington Luís Os pontos de recarga das rodovias Governador Mário Covas e Régis Bittencourt ainda serão conectados com corredores elétricos já existentes: Rio de Janeiro e Espírito Santo, no caso da primeira estrada, e Paraná e Santa Catarina, no segundo caso. Com isso, 64 estações, e 2,5 mil km de estradas, estarão interligados.
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sábado, 19 de outubro de 2019

Novo Hyundai Santa Fe chega ao Brasil por R$ 297,3 mil


A Caoa Hyundai anunciou nesta quarta-feira (16) a chegada da nova geração do Santa Fe ao Brasil. Oferecido em versão única, com carroceria de 7 lugares, ele será vendido por R$ 297,3 mil. Assim como a geração anterior, o novo Santa Fe tem motor V6 a gasolina. A diferença é que a cilindrada agora é um pouco maior, 3.5, contra 3.3. A potência, de 280 cavalos, é 10 cv mais alta do que o antigo motor Lambda, enquanto os 34,3 kgfm de torque superam os 32,4 kgfm do modelo que deixa as lojas. Entre os equipamentos, o SUV oferece rodas de 19 polegadas, faróis de LED, acesso e partida por chave presencial, ar-condicionado digital, câmera 360 graus, central multimídia com tela de 8 polegadas, carregador por indução, teto solar e detector de ponto cego.O Santa Fe chega oficialmente ao Brasil apenas nos últimos meses de 2019. No entanto, em janeiro do ano passado, antes mesmo de a atual geração ser lançada, o modelo já rodava em testes pelo Brasil.
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Toyota revela minicarro elétrico menor que moto e que leva apenas 2 pessoas



A Toyota revelou nesta quinta-feira (17) o inédito Ultra-compact BEV, que será uma das atrações da montadora no Salão de Tóquio, a partir de 23 de outubro, no Japão. Com o tamanho menor que o de algumas motos, o minicarro começará a ser vendido no mercado japonês em 2020. O Ultra-compact tem apenas 2.490 mm de comprimento, o que o torna menor que uma Harley-Davidson Ultra limited, por exemplo, que possui 2.600 mm de comprimento. Ele também é ainda mais compacto que o Smart Fortwo, conhecido por seu tamanho diminuto de apenas 2.695 mm.
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BMW revela o Série 2 Gran Coupé, o 'cupê de quatro portas' do Série 1



A BMW apresentou o inédito Série 2 Gran Coupé que, na prática, não passa de uma versão sedã da nova geração do Série 1. O modelo estreia na Alemanha em 2020 e pode chegar ao Brasil para brigar com Audi A3 Sedan e os Mercedes-Benz CLA e Classe A Sedan. As dimensões do modelo são semelhantes às do Mercedes CLA, recém-lançado no Brasil. São 4,5 metros de comprimento, 1,8 m de largura e 1,42 m de altura — o porta-malas tem 430 litros. No CLA as medidas são de 4,69 metros, 2 m e 1,45 m, respectivamente, com porta-malas de 460 litros. A aparência do Série 2 Gran Coupé, tido pela marca como um "cupê de quatro portas" sugere boa dose de esportividade, com grandes aberturas na dianteira, capô longo e cabine recuada. As rodas podem variar entre 16 e 19 polegadas, de acordo com a versão escolhida. Na traseira, as linhas remetem aos SUVs da BMW, com lanternas longas e estreitas. A tampa do porta-malas pronunciada simula um aerofólio integrado - na versão mais esportiva, M235i, azul nas imagens, há um aerofólio instalado. Entre os equipamentos o sedã pode ter faróis full LED, quadro de instrumentos digital, central multimídia com Apple CarPlay, piloto automático adaptativo, alerta para mudanças involuntárias de faixa, alerta de tráfego traseiro cruzado, câmera 360° e head-up display. O Série 2 terá como opções um motor 1.5 turbo de três cilindros de até 142 cavalos de potência e 22,4 kgfm e um 2.0 turbo de 234 cavalos e 35,7 kgfm. Para a versão mais potente, a M235i, um 2.0 turbo de quatro cilindros entrega 310 cavalos de potência e 45,9 kgfm de torque. Ela vai de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, segundo a BMW.
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segunda-feira, 14 de outubro de 2019

Mercedes-Benz lança nova geração do CLA por R$ 219.900



A Mercedes-Benz lançou a nova geração do CLA no Brasil. Disponível em versão única e posicionado acima do novo Classe A Sedan, o modelo parte de R$ 219.900. A configuração escolhida para a estreia do "sedã-cupê" renovado foi a CLA 250, equipada com motor 2.0 turbo de 224 cavalos de potência e 35,7 kgfm de torque, e câmbio de dupla embreagem com 7 marchas. De acordo com a Mercedes, ele vai de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos. De série, o modelo é equipado com faróis e lanternas full LED, teto solar elétrico panorâmico, rodas de liga leve aro 18, head-up display, sistema multimídia com Apple CarPlay, Android Auto e comandos de voz para diversas funções do veículo (como abrir o teto solar, por exemplo), e modos de condução. A lista segue com controles eletrônicos de tração e estabilidade, assistente de frenagem ativo, sensores de estacionamento e câmera de ré, bancos dianteiros elétricos com memórias dos ajustes e 7 airbags. Apresentado ao mundo em 2013, o Mercedes CLA nasceu com a proposta de ser uma versão sedã do Classe A. Porém, em 2018, a marca revelou o Classe A Sedan. A chegada do modelo iniciou a mudança no posicionamento dos sedãs. Agora, o CLA está para o Classe A Sedan assim como o CLS está para o Classe S, ou seja, uma versão de apelo mais esportivo, sugerido especialmente pelo visual e pela carroceria com linhas de um cupê, mas com nível semelhante de equipamentos e acabamento. A vocação aparece também nas dimensões de cada um. O CLA tem 4,69 metros de comprimento, 2 metro de largura e 1,45 metro de altura. O porta-malas tem 460 litros. Já o Classe A Sedan tem comprimento e largura menores, de 4,55 e 1,99 metros, respectivamente, mas a altura é a mesma do "irmão". O porta-malas tem 30 litros a menos. No Brasil, o novo CLA parte de R$ 219.900 e tem motor 2.0 turbo de 224 cavalos de potência, enquanto o Classe A Sedan começa em R$ 139.900 e tem motor 1.3 turbo de 163 cavalos.
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Volkswagen Golf tem visual da nova geração revelado


A Volkswagen revelou nesta quinta-feira (10/10) os detalhes de como será a nova geração do Golf. O lançamento oficial da 8ª geração está marcado para 24 de outubro. De acordo com a montadora, o modelo seguirá as tendências atuais de eletrificação, assistências de direção e serviços online a bordo, mas poucos detalhes do carro foram divulgados. Entre as novidades, a montadora aponta que o Golf terá uma nova linha de motores, suspensões aprimoradas e aumento da agilidade. Enquanto isso, a sétima geração do Golf tem a linha reduzida no Brasil. A Volks tirou de linha as versões com motores 1.0 e 1.4 turbo, mantendo apenas a opção esportiva GTI. Por outro lado, confirmou que uma variante híbrida, chamada de GTE, será lançada até o fim do ano.
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Porsche Taycan ganha versão menos potente, mas com a maior autonomia da linha



Depois de mostrar as versões mais potentes, de até 761 cavalos, a Porsche revelou nesta segunda (14) todos os detalhes de uma versão mais simples do Taycan, seu primeiro carro elétrico, que agora parte de 105.607 euros. Chamada de 4S, ela entrega 530 cavalos de potência na configuração Performance com bateria de 79,2 kWh, e 571 cavalos no pacote Performance Plus, que é opcional e tem bateria de 93,4 kWh. Apesar da diferença de potência entre as duas configurações, o desempenho é exatamente o mesmo: de acordo com a Porsche, qualquer Taycan 4S pode ir de 0 a 100 km/h em 4 segundos e tem a velocidade máxima limitada em 250 km/h. O que muda é o quanto cada uma pode rodar com uma carga. Enquanto a Performance tem autonomia de até 407 km, a Performance Plus pode chegar a 463 km — maior alcance da linha Taycan, até mesmo em relação às versões mais caras, Turbo e Turbo S. Por falar nas configurações mais potentes, a Porsche causou polêmica ao batizá-las de Turbo e Turbo S — por ser um veículo elétrico, obviamente não há turbo. A fabricante se explicou, dizendo que esta é a designação para configurações com melhor desempenho. O Taycan é um pouco menor do que um Panamera. Ele tem 4,96 metros de comprimento, 2,90 m de entre-eixos e 1,96 m de largura.
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Chevrolet Joy Plus chega por R$ 51.120 e aposenta o nome Prisma



Depois de revelar a nova geração da família Onix e de atualizar a versão de entrada Joy, a Chevrolet agora apresenta novidades para o Prisma Joy. A partir de R$ 51.150, o sedã de entrada passa a ser chamado de Joy Plus e aposenta oficialmente o nome Prisma. Veja, no final da matéria, os preços de toda a linha Onix. Assim como no hatch, o sedã passa a ter o mesmo desenho da última atualização do Prisma antes da virada de geração (agora chamada de Onix Plus). A carroceria pode ser pintada de preto, cinza, prata, branco ou azul. O pacote opcional Black (sem valor divulgado) dá visual "escurecido" ao modelo, com as "gravatas" da Chevrolet pretas, faróis com máscara negra, calotas de 15 polegadas escurecidas, além de detalhes em preto brilhante, como os retrovisores e a grade frontal. A mecânica também é a mesma da geração antiga, porém restrita ao motor 1.0 de quatro cilindros de até 80 cavalos de potência e 9,8 kgfm de torque, com câmbio manual de 6 marchas. Entre os equipamentos de série há luzes de posição de LED, ar-condicionado, direção elétrica, quadro de instrumentos com mostradores digitais e iluminação âmbar, ancoragem de cadeirinhas infantis (Isofix), vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, alarme e preparação para rádio. Já se sabe que a nova geração do sedã aparece com o novo nome, Onix Plus, tanto no documento, quanto no ranking da Fenabrave. Por questões óbvias, o Onix não terá mudanças nos dois "ambientes". Porém, duas dúvidas surgem com os diversos reposicionamentos da linha Onix. Ainda não se sabe como o modelo de entrada, Joy (antes Onix Joy), será registrado em órgãos oficiais. Caso ganhe o novo nome, deixará de somar as vendas com a nova geração, que chega em novembro. No caso do sedã Plus Joy (antes Prisma Joy), não se sabe se deixará mesmo o nome Prisma no passado ou se continuará com o antigo batismo. Procurada pelo G1 para entender as novidades, a Chevrolet ainda não retornou contato.
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