Volkswagen revela o Nivus, modelo global que estreia no Brasil

A Volkswagen revelou nesta quinta-feira (28/05) todos os detalhes do Nivus. O Brasil será o primeiro mercado do mundo a receber o modelo, que chegará às lojas nas próximas semanas entre Polo e T-Cross. Preços, no entanto, não foram revelados. Produzido em São Bernardo do Campo (SP), o SUV será exportado para toda a América Latina, mais o México. Na Argentina, seu lançamento está marcado para o final do segundo semestre deste ano. Na segunda metade de 2021 será a vez da Europa, que também produzirá o Nivus. Todas as configurações serão equipadas exclusivamente com motor 1.0 turbo. A motorização entrega até 128 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, e será sempre acompanhada do câmbio automático de 6 marchas. Questionada pelo G1 sobre a exclusividade mecânica, a marca disse que quem desejar motorizações menores pode optar pelo Polo (com os 1.0 e 1.6 aspirados) e, maiores, pelo T-Cross (como o 1.4 turbo). As versões do modelo ainda não foram reveladas, mas a marca já apresentou alguns dos equipamentos possíveis. Entre eles estão faróis e lanternas de LED, luzes diurnas de LED, detector de fadiga, chave presencial com partida do motor por botão, controle de estabilidade e câmera de ré. Há também o piloto automático adaptativo, que mantém a distância e a velocidade do veículo à frente definidas pelo motorista, e o sistema de frenagem automática de emergência. Por causa das linhas, ele é maior e mais baixo do que o T-Cross. São 4,27 metros de comprimento (contra 4,20 m do "irmão") e 1,49 metro de altura (contra 1,57 m). A distância entre-eixos é de 2,57 metros, a mesma do Polo. Todos compartilham a plataforma modular MQB. O destaque fica para o porta-malas de 415 litros - maior do que os 373 do primeiro nível do T-Cross, do que os 300 litros do Polo e do que os 393 litros do Chevrolet Tracker, principal novidade entre os SUVs compactos. Todos os ajustes de direção e suspensão são próprios para o Nivus, assim como o eixo traseiro, de maior rigidez torcional em relação ao Polo. Também em comparação com o hatch, a suspensão é elevada em 1 centímetro. As rodas são de liga leve de 17 polegadas.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2020/05/28/volkswagen-revela-o-nivus.ghtml

Fiat 500 chega à 3ª geração 100% elétrico; modelo será lançado no Brasil no final do ano

A Fiat revelou nesta quarta-feira (4), na Europa, a 3ª geração do 500, o Cinquecento. Pela primeira vez na história, o modelo abandona os motores a combustão e se torna 100% elétrico – até então, a opção movida a energia elétrica era apenas uma versão. Apesar de recém-lançada mundialmente, a nova geração do 500 já está confirmada para o Brasil e chega ainda em 2020. O lançamento será no final do ano, e seu preço deverá ser mais baixo do que o de outros rivais elétricos, como Chevrolet Bolt e Nissan Leaf. Isso significa uma faixa abaixo dos R$ 200 mil. O modelo faria sua estreia mundial no Salão de Genebra 2020, mas o evento acabou cancelado por conta do surto do novo coronavírus na Europa. Após o cancelamento do show em Genebra, a maioria das empresas recorreu a eventos virtuais para apresentar seus modelos mais recentes. No entanto, a Fiat realizou um evento de apresentação do 500 em Milão, no norte da Itália, que registrou o pior surto do vírus da Europa até agora. "Estamos aqui para mostrar que a FCA está perto de Milão e da Itália", disse Olivier François, chefe da marca Fiat e vice-presidente de marketing da Fiat Chrysler. Segundo a agência Reuters, ele falou para um público restrito de jornalistas, antes de uma entrevista coletiva no museu do design em Milão, onde as cadeiras foram separadas por um metro para atender aos requisitos das autoridades locais de saúde. A primeira versão de lançamento, chamada de "La Prima", traz a configuração do tipo conversível e ao preço base na Europa de 37.900 euros – cerca de R$ 190 mil na conversão direta. Veja dados técnicos do 500 elétrico: 118,3 cavalos de potência; 320 km de autonomia; Velocidade máxima de 150 km/h; 0 a 100 km/h em 9 segundos; 0 a 50 km/h em 3,1 segundos. Além da motorização elétrica, o Fiat 500 traz o sistema de condução semiautônomo. Ele é considerado de nível 2 pela fabricante e conta com câmeras de monitoramento na dianteira do carro. Com o sistema inteligente de controle de cruzeiro adaptativo, o modelo pode frear ou acelerar ao detectar carros, ciclistas e pedestres. O veículo também possui sistema de centralização na faixa de rolagem e dispositivo de aviso de ponto cego, entre outros. Com o sistema de recarga rápida, as baterias podem ter 80% da carga completa em 35 minutos. Em 5 minutos, o carro recebe carga necessária para percorrer 50 quilômetros, diz a montadora.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/salao-de-genebra/2020/noticia/2020/03/04/fiat-500-chega-a-3a-geracao-100percent-eletrico-modelo-sera-lancado-no-brasil-ainda-em-2020.ghtml

BMW X6 com grade iluminada chega ao Brasil por R$ 515 mil

A nova geração do BMW X6 acaba de chegar ao Brasil. Vendido, por enquanto, em versão única, xDriv40i M Sport, o SUV grande custa R$ 514.950. Um dos principais atrativos, no entanto, além do visual atualizado, é a grande grade iluminada - como o G1 mostrou no último Salão de Frankfurt. A pintura em preto fosco, no entanto, não está disponível em nenhum mercado. O novo X6 tem motor de 6 cilindros em linha, que entrega 340 cavalos e 45,9 kgfm, e câmbio automático de 8 marchas. De acordo com a BMW, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, e alcança os 250 km/h. Ele chega ao Brasil importado dos Estados Unidos. Nas medidas, o X6 está 2,6 cm mais comprido, chegando a 4,94 m. No entre-eixos, são 2,98 m, 4,2 cm a mais do que na geração anterior. Por outro lado, o SUV ficou 0,6 cm mais baixo. Ainda assim, são 1,70 m de altura. Também há novos equipamentos, como o assistente pessoal, que explica o funcionamento de equipamentos, e é acionado quando algum passageiro diz a frase “olá BMW”. O sistema também pode aprender os hábitos do motorista, e adaptar suas funções. Até a chave do X6 é inteligente. A peça possui uma tela colorida e sensível ao toque, que traz informações do veículo, como localização, autonomia e reparos necessários. O motorista também pode travar e destravar as portas, acionar a iluminação interna e abaixar os vidros, por exemplo.

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Toyota Hilux V6 chega ao Brasil por R$ 205 mil

A linha Hilux está mais completa no Brasil. A Toyota acaba de lançar uma nova versão, GR-S, equipada com motor V6 4.0 a gasolina de 234 cavalos e 38,3 kgfm. Preparada pela divisão esportiva Gazoo, custará R$ 204.990, e tem edição limitada a 100 unidades. Com isso, ela passa ser a picape mais potente do Brasil. No entanto, o posto será perdido no próximo mês, com a chegada da nova Amarok com motor V6 a diesel atualizado para render 258 cv. A Hilux GR-S também tem opção do motor 2.8 a diesel que equipa o resto da família. Nesse caso, o preço é de R$ 220.990, e a série é de 400 exemplares. As versões GR-S possuem preparação para encarar vias de terra. No caso da Hilux V6, a suspensão foi recalibrada com um novas molas e amortecedores. O visual também é diferente das outras configurações. Há grafismos em branco, perto e vermelho por toda a carroceria. Na dianteira, o logotipo da Toyota foi substituído por um enorme letreiro com o nome da empresa. Por fim, há apliques plásticos no para-choque e caixas de roda. A cabine, por sua vez, tem apliques plásticos em vermelho e quadro de instrumentos com grafismos diferenciados.

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Novo Toyota Corolla tem mais um reajuste de preços e parte de R$ 102.990

A Toyota promoveu o segundo reajuste de preços de preços para o novo Corolla, que foi lançado no Brasil no ano passado. Agora o modelo parte de R$ 102.990 na versão mais barata, a GLi, enquanto a mais cara, Altis Premium híbrida, foi para R$ 137.390. Comparado ao valor de janeiro de 2020, o Corolla GLi 2.0 ficou R$ 1 mil mais caro. No caso da XEi 2.0, o acréscimo de preço foi de R$ 2 mil. Altis 2.0 e Altis híbrido ficaram R$ 1,4 mil mais caros, o mesmo aumento que atingiu a versão top de linha, a Altis Premium híbrido. Veja os novos preços do Corolla: GLi 2.0 - de R$ 101.990 para R$ 102.990 (foi lançado a R$ 99.990) XEi 2.0 - de R$ 112.990 para R$ 114.990 (foi lançado a R$ 110.990) Altis 2.0 - de R$ 128.990 para R$ 130.390 (foi lançado a R$ 124.990) Altis híbrido - de R$ 128.990 para R$ 130.390 (foi lançado a R$ 124.990) Altis Premium híbrido - de R$ 135.990 para R$ 137.390 (foi lançado a R$ 130.990) O sedã tem duas opções de motores. O primeiro é um 2.0 flex de até 177 cavalos de potência e 21,4 kgfm de torque, sempre com câmbio automático CVT de 10 marchas. O segundo é um conjunto híbrido, que combina um motor 1.8 flex de 128 cavalos e um elétrico que, juntos, entregam 123 cavalos. Desde a versão de entrada GLi, o Corolla é equipado com direção elétrica, 7 airbags, sistema Isofix de fixação de cadeirinhas infantis, controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampas. Há também faróis automáticos e com ajuste de altura, central multimídia com Android Auto, Apple Carplay e câmera de ré, direção elétrica, faróis com luzes diurnas de LED e tela TFT de 4,2 polegadas colorida no quadro de instrumentos. As rodas têm 16 polegadas. A versão intermediária XEi acrescenta faróis de neblina em LED, chave presencial, aletas para troca de marchas atrás do volante, retrovisor interno eletrocrômico, piloto automático, ar-condicionado automático, acabamento com partes de couro preto e rodas de 17 polegadas. A topo de linha Altis 2.0 adiciona lanternas e faróis de LED e o pacote Toyota Safety Sense, com piloto automático adaptativo, faróis com facho alto automático, assistente de pré-colisão com alerta sonoro e visual e frenagem automática, e alerta para mudança involuntária de faixa. Há ainda um pacote premium de série com ar-condicionado de duas zonas, banco do motorista com regulagens elétricas, retrovisores externos com rebatimento elétrico, teto solar elétrico e sensor de chuva. Na versão Altis híbrida, este último pacote é opcional e não há paddle shifts, mas o quadro de instrumentos é digital. Todos os demais equipamentos são os mesmos da Altis 2.0.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2020/03/09/novo-corolla-tem-mais-um-reajuste-de-precos-e-parte-de-r-102990.ghtml