Kia Seltos promete ser global e tem chances de chegar ao Brasil

A Kia apresentou o inédito Seltos, seu primeiro SUV compacto de caráter global. Com produção definida para acontecer na Coréia do Sul e na Índia, o modelo tem grandes chances de chegar ao Brasil. A fabricante não divulgou as dimensões do modelo, que devem ficar próximas às de seus rivais, como Honda HR-V, Jeep Renegade e Hyundai Creta, dos quais ele também recebe inspiração no desenho. As únicas medidas conhecidas são das rodas, que podem ter 16, 17 ou 18 polegadas. Entre os equipamentos, o Seltos poderá ser equipado com lanternas e faróis de LEDs, head-up display de 8 polegadas, sistema de som Bose com 8 alto-falantes, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, controles de estabilidade e tração, e assistente de partida em rampas. Na central multimídia, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, a tela de 10,25 polegadas pode ser dividida de acordo com o gosto dos ocupantes, apresentando até 3 funcionalidades diferentes ao mesmo tempo. Imagens do interior não foram reveladas. Já a mecânica terá combinações para todo tipo de mercado, seguindo a proposta global, com dois motores a gasolina (1.6 turbo de 177 cavalos e 2.0 de 149 cavalos) e um a diesel (1.6 de 136 cavalos), além de três transmissões, sempre automáticas (convencional de 6 marchas, dupla embreagem de 7 marchas e CVT). A Kia não esconde seu desejo de entrar para o segmento dos SUVs compactos no Brasil. Porém, a marca ainda não definiu qual será o modelo responsável por isso. O Stonic até chegou a ser mostrado durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em 2018, mas, na ocasião, a marca deixou claro que sua exposição não passava de um estudo e que ele não deveria chegar às lojas brasileiras. Diante disso, o KX3, uma espécie de "mini-Sportage", passou a ser o modelo mais cotado por ser fabricado no México, com quem o Brasil possui um acordo de livre comércio. Agora, o Seltos chega com a promessa de ser global - ele será lançado em diversos países já no segundo semestre de 2019. A data ainda é imprecisa para o Brasil, mas o modelo mostra grandes chances de ser o escolhido - a marca não confirma oficialmente.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/06/20/kia-seltos-promete-ser-global-e-tem-chances-de-chegar-ao-brasil.ghtml

Peugeot mostra 2008 totalmente renovado e elétrico, mas que não chega tão cedo ao Brasil

A Peugeot reformulou totalmente seu SUV compacto, o 2008. Na comparação com a versão anterior, é possível dizer que só restou o nome em comum. Nesta nova geração, ele incorpora a identidade visual mais recente da fabricante, já adotada por 3008, e, principalmente, 208. O novo 2008 foi apresentado na Europa nesta quarta-feira (19), mas segue distante do mercado brasileiro. A fabricante afirmou que não há previsão de comercialização dele por aqui. Na segunda geração, o 2008 ganhou uma inédita versão elétrica, que promete autonomia de até 315 km, e recarga rápida de 80% em apenas 30 minutos. Neste caso, o motor movido a eletricidade entrega o equivalente a 136 cavalos. A Peugeot ainda vai oferecer quatro motorizações a combustão. A única diesel possui um 1.5 de 4 cilindros e 100 cv, aliado ao câmbio manual de 6 marchas. As outras três utilizam um 1.2 turbo a gasolina, com 100 cv, 130 cv ou 155 cv. Elas podem receber a transmissão manual, ou uma automática, de 8 marchas. Entre os equipamentos, o 2008 agora traz condução semiautônoma, com assistente de mudança de faixa e controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, inclusive em paradas. Além disso, o carro pode estacionar sozinho, além de frear de forma automática em emergências. Por fim, há reconhecimento de placas de trânsito. A nova plataforma ajudou o 2008 a crescer. São 14 cm extras, chegando a 4,30 m de comprimento. O entre-eixos é de 2,60 m, enquanto o volume do porta-malas aumentou para até 434 litros. O interior do 2008 agora traz quadro de instrumentos digital, posicionado acima do volante, como já ocorria. A central multimídia agora tem 10 polegadas, e é levemente virada para o motorista. A Peugeot se inspirou muito nos mais recentes lançamentos para criar o novo 2008. Ele deixou de lado o perfil de perua, e ganhou “musculatura”, assim como o “irmão” maior, 3008. Por outro lado, seus traços lembram bastante os do hatch 208. Isso vale para o contorno dos faróis e as lanternas, mas principalmente na luz diurna de LED em forma de traço diagonal. O novo 2008 começa a ser vendido na Europa no fim do ano. Já os brasileiros (e argentinos) terão que esperar mais algum tempo. No nosso continente, a única novidade é uma reestilização leve da geração atual, lançada em 2015. O “nosso” 2008 também ganhou opção de motor 1.6 turbo aliado ao câmbio automático de 6 marchas. Um 2008 totalmente renovado só deve dar as caras depois de 2021. É quando as fábricas da PSA na América Latina (Porto Real (RJ) e El Palomar, na Argentina) começarão a produzir modelos com esta nova plataforma CMP. O primeiro deles, porém, deve ser o hatch 208. O 2008 viria na sequência. Ainda assim, o 2008 pode passar por adaptações para os mercados sul-americanos, da mesma forma que aconteceu com o Citroën C4 Cactus.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/06/20/peugeot-mostra-2008-totalmente-renovado-e-eletrico-mas-ele-nao-chega-tao-cedo-ao-brasil.ghtml

Novo Porsche Cayenne - Primeiras Impressões

Durante um tempo, o Cayenne foi malvisto pelos fãs mais puristas da Porsche. Fato é que o primeiro SUV da companhia alemã também foi o responsável por tornar saudáveis as finanças da empresa novamente, abrindo caminho para o desenvolvimento de novas gerações dos esportivos “puro sangue”. Ao longo de quase duas décadas, o Cayenne foi amadurecendo quando a Porsche percebeu que ele não precisava ser uma versão SUV do 911. Faróis e lanternas ficaram mais proporcionais, enquanto a carroceria ganhou linhas mais elegantes. Nesta terceira geração, lançada há pouco no Brasil, o grandalhão atingiu sua melhor forma. Ele traz o DNA da Porsche, mas com identidade própria. ontra todas as expectativas, o Cayenne dá a impressão de ser menor do que é. Seus quase 5 metros de comprimento são disfarçados por elementos horizontais na carroceria. É o caso da tomada de ar dianteira e das lanternas estreitas, na traseira. Falando nas lanternas, elas são unidas por uma barra de led, envolta em uma moldura plástica que também acomoda o letreiro “Porsche”, produzindo um elegante efeito visual, sobretudo à noite. O conjunto exterior (ao menos da versão Turbo, avaliada pelo G1), é complementado com maçanetas externas, retrovisores, rack de teto e moldura dos vidros pintados de preto brilhante. A sensação de que o Cayenne não é uma “barca” é reforçada ao volante. É extremamente fácil lidar com o porte avantajado, ainda que o motorista esteja no trânsito das grandes cidades. Fazer manobras fica muito mais fácil considerando que as rodas traseiras também viram – até 3 graus, na direção oposta às da frente – esse opcional sai por R$ 11.862. Em velocidades mais altas, acontece o contrário. Para garantir maior estabilidade, elas acompanham a direção daquelas do eixo dianteiro.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/06/21/porsche-cayenne-primeiras-impressoes.ghtml

Suzuki Jimny tem novidades na linha 2020; nova geração chega no segundo semestre

Enquanto aguarda pela chegada de sua nova geração, o Suzuki Jimny chegou à linha 2020 com algumas novidades. Sempre equipado com motor 1.3 de 85 cavalos de potência, câmbio manual de 5 marchas e tração 4x4, o jipinho parte de R$ 71.490. Veja os preços: 4Work: R$ 71.490 4All: R$ 74.990 4Sport: R$ 82.990 4Sport Desert: R$ 89.990 As principais novidades estão a partir da versão 4Sport, que ganha máscara cinza nos faróis, para-choque dianteiro renovado e rodas de liga leve de 15 polegadas. A lateral também ganha a grafia "4x4", enquanto a carroceria passa a ter como opções as cores azul e prata. Por dentro, o Jimny 4Sport passou ainda por uma revisão no acabamento, com novo revestimento dos bancos (com bolsos laterais e frontais), saídas do ar-condicionado e barras verticais na cor da carroceria, e tapetes de borracha. Há quadro de instrumentos com tela digital para o computador de bordo, ar-condicionado e central multimídia com tela de 7 polegadas e conexão com Android Auto e Apple CarPlay. A configuração mais cara, Desert, tem como exclusividades a tonalidade bege da carroceria, bancos com o nome da versão e o bagageiro do tipo cesta. A nova geração do Jimny (que adota o sobrenome Sierra) foi apresentada durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em 2018. Na ocasião, a Suzuki prometeu que o modelo chegará às lojas brasileiras no segundo semestre de 2019. Em um primeiro momento, o Jimny Sierra chegará importado e conviverá com o modelo atual, que seguirá sendo fabricado em Catalão (GO). Ainda segundo a marca, ele terá motor 1.5 de 108 cavalos com opções de câmbio manual ou automático. Os preços ainda permanecem em segredo, mas a Suzuki garante valores cerca de 20% acima dos cobrados pela versão nacional.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/06/21/suzuki-jimny-tem-novidades-na-linha-2020-nova-geracao-chega-no-segundo-semestre.ghtml

Mercedes-Benz revela o GLB, SUV intermediário de 7 lugares

A Mercedes-Benz revelou a versão final do GLB, que, como já sugere o nome, chega para ocupar a lacuna entre o compacto GLA e o médio GLC. Com lançamento marcado para o final deste ano na Alemanha, é possível que o SUV chegue ao Brasil em 2020 importado do México. O GLB tem como diferencial o visual "quadrado" com grande área envidraçada, remetendo ao GLK, descontinuado em 2015 com a chegada do GLC. Tanto na dianteira, quanto na traseira, os conjuntos de iluminação ficam em posição visualmente mais baixa - para os faróis, a marca justifica a menor probabilidade de ofuscamento para os outros veículos. Nas versões com tração integral, os faróis têm função off-road, que promete iluminar pisos acidentados de forma mais eficiente. Por dentro, porém, a ordem é a de uma aparência futurista com diversos pontos e faixas de iluminação - inclusive nas saídas de ar. Grande parte do acabamento é claro, em alumínio. Há ainda as duas grandes telas unidas no topo de painel: uma representando o quadro de instrumentos, outra para a central multimídia, que incorpora o sistema de comandos por voz e diversas outras funções, reduzindo o número de botões físicos no painel. Entre os itens tecnológicos, há estacionamento semi-autônomo, piloto automático adaptativo, assistente para mudanças involuntárias de faixa e um sistema que, com informações de câmeras e radares, pode assumir o controle do veículo de acordo com a situação a até 500 m à frente. O SUV tem capacidade para levar até 7 ocupantes em seus 4,63 metros de comprimento, 1,83 metro de largura, 1,66 m de altura e 2,83 m de entre-eixos. O porta-malas tem 560 litros quando 5 lugares estão sendo utilizados. Na mecânica, o GLB pode receber motores turbo a gasolina, além do 2.0 turbodiesel, câmbio de 8 marchas e tração integral.

Fonte e matéria completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/06/11/mercedes-benz-revela-o-glb-suv-intermediario-de-7-lugares.ghtml