Nissan Frontier é a nova picape para quem busca resistência, mas não abre mão do conforto

Modelo tem novidades que garantem maior robustez para encarar terrenos irregulares, além de tecnologia que proporciona comodidade. PORNISSAN conteúdo de responsabilidade do anunciante FACEBOOK As picapes precisam encarar qualquer parada! Foi pensando nisso que a Nissan combinou estilo, tecnologia e robustez em um mesmo veículo: a nova Nissan Frontier. O piloto de testes do AutoEsporte César Urnhani acompanhou a rotina de trabalho dos picapeiros Gabriel Bigara e Guilherme Ferreira. Os dois lidam com o dia a dia no campo e precisam de um carro que una resistência a conforto. Com a Nissan Frontier, Gabriel não sentiu os buracos da estrada. O modelo possui um sistema de suspensão multilink. Os braços independentes ajudam a não passar o impacto do solo para quem está dentro da picape, entregando estabilidade. Além disso, esse sistema também ajuda a eliminar aqueles “soquinhos” da suspensão. Na hora de atravessar um terreno mais íngreme, o botão 4x4 pode ser acionado com o carro andando até 100km/h. Com um ângulo de ataque maior (31,6º), o para-choque não corre o risco de bater em nenhum obstáculo. Ao subir uma encosta, o controle de tração e a estabilidade atuam juntos. Isso é possível porque o chassi é formado por um duplo C, ou seja, duas barras sobrepostas que trazem mais resistência. Também são colocadas oito barras transversais que garantem qualquer possibilidade de torção. Além disso, a camionete traz um sistema de freio ABS inteligente que auxilia na frenagem, um sistema de partida em rampa, que não deixa o carro “voltar”, e controle de descida. O motor novo, um Bi-turbo diesel de 2.3 litros, é mais leve e mais econômico, já que longas distâncias também são rotina para os picapeiros. Além de ser maior, a caçamba também possui um sistema de regulagem que ajuda na hora de prender a carga. "Independentemente do que você estiver carregando, você consegue fazer uma ancoragem melhor", explica Urnhani. Para quem enfrenta variação do clima, a picape veio com uma novidade: é possível controlar a temperatura dos bancos, aquecendo eles quando necessário. “Eu uso camionete para tudo, tanto para lazer quanto para trabalho”, diz Gabriel. É exatamente o que faz a nova Nissan Frontier: une o conforto com a robustez necessária para encarar o dia a dia. 

Fonte, acesso ao vídeo e ao infográgico em:http://g1.globo.com/carros/especial-publicitario/nissan-frontier/noticia/2017/05/nissan-frontier-e-nova-picape-para-quem-busca-resistencia-mas-nao-abre-mao-do-conforto.html?utm_source=g1&utm_medium=display&utm_campaign=nissan-frontier&utm_content=201595-1_G1Carros/Autoesporte.com_Especial[Materia|Nissan]_NativeAds[G1|Home|MD]&utm_term=Nissan_Native_MD

Chevrolet Onix volta a ter versão 'esportivada' Effect por R$ 54.990,00

A Chevrolet apresentou nesta sexta-feira (05/05) a reedição da versão Effect para o Onix, ainda sem revelar o preço. A série que dá ao hatch visual esportivo foi lançada originalmente em dezembro de 2014. Agora, após a reestilização sofrida pelo Onix, ela volta a ser oferecida por R$ 54.990,00. Onix "esportivado" será vendido com motor 1.4 de 106 cavalos e câmbio manual de seis marchas. Não há qualquer diferença mecânica na comparação com as demais versões. As únicas novidades são visuais: há uma série de adesivos espalhados pela carroceria, além de spoilers laterais e nos para-choques dianteiro e traseiro. No interior, o volante tem desenho exclusivo, e há uma série de detalhes em vermelho, como nas saídas de ventilação e no próprio volante. Na lista de equipamentos, há direção elétrica, ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos, sensor de estacionamento, central multimídia com o assistente pessoal OnStar e monitoramento de pressão dos pneus. O pacote é semelhante ao da versão LTZ, a mais completa. A Chevrolet espera que a versão Effect represente 5% da vendas do Onix. O objetivo é emplacar, em média, 1 mil unidades por mês.

Fonte e matéria completa em: http://g1.globo.com/carros/noticia/chevrolet-onix-volta-a-ter-versao-esportivada-effect.ghtml

Nissan 'copzilla' é GT-R de 570 cv transformado em viatura policial

Nissan GT-R é conhecido como "godzilla" e todos os fãs do modelo sabem disso. Mas há uma nova versão com um apelido alternativo para o superesportivo. Quando transformado em uma viatura policial nos Estados Unidos, o GT-R virou o "copzilla", uma brincadeira com o termo em inglês "cop", ou policial, na tradução livre. O Nissan Pursuit #23 foi criado para o fictício departamento Skyline Metro Police Department, de Nova York. A viatura recebeu pintura preta, rodas especiais de 22 polegadas, uma série de estribos, um grande aerofólio na traseira e, claro, uma série de luzes de emergência em azul e vermelho. O motor V6 de 3.5 biturbo não foi alterado. E isso não é um problema, já que a unidade desenvolve 572 cavalos. Ela poderia muito bem fazer parte da frota de viaturas da polícia de Dubai. O "copzilla" está exposto no Salão de Nova York. Se NY ainda não é patrulhada pelo Godzilla, outros países já investiram em supermáquinas na luta contra o crime. Dubai recebeu recentemente do Livro Guinness de Recordes um certificado por ter a viatura mais rápida do mundo: um Bugatti Veyron, que atinge 407 km/h. O superesportivo foi adquirido em abril de 2016 por US$ 1,6 milhão (cerca de R$ 5 milhões), ainda segundo o Guinness. O recorde anterior era da polícia italiana, que tinha uma Lamborghini Gallardo LP560-4, com velocidade máxima de 370 km/h. A polícia de Dubai já contava com McLaren, Lamborghini, Ferrari e BMW na sua "superfrota".

Fonte e matéria completa em: http://g1.globo.com/carros/noticia/nissan-copzilla-e-gt-r-de-570-cv-transformado-em-viatura-de-policia.ghtml

Jaguar lança versão de entrada do F-Type com motor 2.0 de 300 cv

A Jaguar anunciou nesta quinta-feira (13) o lançamento de uma versão de entrada do esportivo F-Type. O cupê britânico será oferecido com motor 4 cilindros de 2 litros da nova família Ingenium. A adoção de um motor "pequeno" para um carro esportivo pode parecer estranha, mas os números são positivos. O 2.0 é o 4 cilindros mais potente já feito pela Jaguar, e entrega 300 cavalos. Com este propulsor, o F-Type mais em conta acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, e alcança 250 km/h. Como comparação, a versão imediatamente superior, que tem um V6 de 3 litros e 340 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos e atinge 259 km/h, números relativamente próximos aos da opção inferior. Em contrapartida, o F-Type 2.0 é 52 kg mais leve e 16% mais econômico do que o V6 de 340 cv. A Jaguar afirma que o modelo estará disponível na Europa ainda este ano, mas não há previsão de venda dele no Brasil. Jaguar F-Type 2.0 (Foto: Divulgação)

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/jaguar-lanca-versao-de-entrada-do-f-type-com-motor-20-de-300-cv.ghtml

Dodge revela o Challenger SRT Demon, 'carro de arrancada para as ruas'

A Dodge revelou nesta terça-feira (11) o Challenger SRT Demon, versão ainda mais poderosa que a esportiva SRT. A marca afirma que é o modelo de produção mais rápido do mundo. Seus 852 cavalos no motor V8 fazem com que o carro acelere de 0 a 96 km/h em 2,3 segundos. O Demon alcança os 160 km/h em 5,1 segundos e percorre 400 metros, partindo da imobilidade, em 9,65 segundos. O carro apareceu em um evento na véspera do Salão de Nova York, que abre à imprensa nesta quarta (12). No lançamento, a marca afirmou que trata-se de "um carro de arrancada para as ruas". O ator Vin Diesel, da série "Velozes e furiosos", participou do lançamento. O "Demônio" terá cerca de 100 kg a menos que a versão SRT do Challenger, banco apenas para o motorista e sistema que vai refrigerar o motor V8 para aumentar a potência, entre outras melhorias.

Fonte e matéria completa em: http://g1.globo.com/carros/noticia/dodge-revela-o-challenger-srt-demon-carro-de-arrancada-para-as-ruas.ghtml