De maior porte dentre os SUVs elétricos da Jac, o iEV60 está previsto para chegar em julho de 2020 ao preço de R$ 229.900. Com bateria de capacidade de 63 kWh, sua autonomia é de 380 km.
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quarta-feira, 18 de setembro de 2019
iEV 40 da Jac Motors no Brasil
Previsto para começar a ser vendido em setembro, o iEV 40 é um SUV de porte médio e pode rodar até 300 km com uma carga na bateria, que tem capacidade de 40 kWh. Seu preço será de R$ 153.500.
iEV 20 da Jac Motors no Brasil
O modelo é considerado um "SUV de entrada" pela Jac, mas tem a estrutura de um compacto .
Com 320 km de autonomia, o iEV tem capacidade de carga elétrica de 41 kWh. Suas vendas começam em janeiro de 2020.
Jac apresenta compacto, SUVs e picape elétricos no Brasil
A Jac anunciou a chegada de 5 veículos elétricos nos próximos meses ao mercado brasileiro. Apostando no crescimento do segmento, a empresa terá um compacto, 2 SUVs, picape e até caminhão elétrico à venda.
Dentro do grupo dos "elétricos populares", Renault Zoe e Nissan Leaf já estão no mercado brasileiro, e o Chevrolet Bolt está previsto para chegar em outubro. Mas o plano da Jac é entrar nessa briga com o elétrico mais barato do Brasil, o iEV 20, partindo de R$ 119.900.
Zoe é o mais barato de todos atualmente, por R$ 149.990; o Leaf sai por R$ 195 mil; e o Bolt chega em outubro por R$ 175 mil.
terça-feira, 17 de setembro de 2019
Chevrolet Onix 2020 parte de R$ 48.490
A Chevrolet divulgou nesta sexta-feira (13) o preço da versão de entrada da nova geração do Onix, que é o carro mais vendido do Brasil. Sem o motor 1.0 turbo das demais opções, o Onix hatch 1.0 aspirado 2020 custa a partir de R$ 48.490.
O Onix Plus, como é chamada a nova geração do Prisma, também possui a versão 1.0 sem turbo, que parte de R$ 54.990. O sedã, inclusive, já está nas lojas e sendo faturado nas concessionárias. No caso do hatch, a chegada será em novembro.
Veja os preços do novo Onix e Onix Plus (versão sedã):
Onix 1.0 manual - R$ 48.490
Onix LT 1.0 manual - R$ 51.590
Onix 1.0 Turbo automático - R$ 55.590
Onix 1.0 LT Turbo manual - R$ 57.590
Onix 1.0 LT Turbo automático - R$ 62.890
Onix 1.0 LTZ Turbo manual - R$ 60.990
Onix 1.0 LTZ Turbo automático - R$ 66.290
Onix 1.0 Premier Turbo - R$ 69.990
Onix Plus 1.0 manual - R$ 54.990
Onix Plus Turbo automático - R$ 58.790
Onix Plus LT Turbo manual - R$ 61.190
Onix Plus LT Turbo automático - R$ 66.490
Onix Plus LTZ Turbo manual - R$ 65.790
Onix Plus LTZ Turbo automático - R$ 70.990
Onix Plus Premier - R$ 73.190
Com a renovação, a linha 2020 do Onix recebeu 5 estrelas em teste de colisão feito pela entidade independente Latin NCap. A geração antiga havia recebido críticas sobre sua segurança e chegou a "zerar" na mesma avaliação.
Apesar do modelo novo, a Chevrolet decidiu manter o Onix antigo à venda, continuando com as gerações anteriores do hatch e do sedã e nelas adicionando o sobrenome Joy. Os preços dessas opções mais acessíveis ainda não foram divulgados.
Onix e Onix Plus têm a maioria das versões com o motor 1.0 turbo de 3 cilindros de 116 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque. No entanto, a montadora também preparou versões de entrada com motor 1.0 de 3 cilindros com até 82 cavalos de potência e 10,6 kgfm de torque.
Também existem dois tipos de transmissão para a linha Onix 2020. Os modelos podem ter câmbio manual ou automático, sempre com 6 marchas.
Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/09/13/chevrolet-onix-2020-parte-de-r-48490-em-versao-sem-motor-turbo.ghtml
quinta-feira, 5 de setembro de 2019
Mercedes-Benz CLS ganha versões de entrada a partir de R$ 466.900
O Mercedes-Benz CLS ganhou duas novas versões de entrada para o mercado brasileiro: a 450 4Matic, por R$ 466.900, e a 450 4Matic Sport, por R$ 499.900. Ambas são equipadas com motor 3.0 biturbo e tecnologia "híbrida leve".
Até então, o sedã era oferecido apenas na configuração AMG 53 4Matic+, a partir de R$ 621.900.
A principal diferença das novas versões, além de alterações pontuais no visual, está debaixo do capô. O motor 3.0 biturbo de 6 cilindros em linha entrega 367 cavalos de potência e 51 kgfm de torque, sempre acompanhado da transmissão automática de 9 marchas.
A motorização é equipada com o sistema EQ Boost, classificado como "híbrido leve" por auxiliar e facilitar em algumas situações - ele recupera energia, religa o motor de forma mais rápida e discreta na função start/stop e entrega 22 cavalos de potência extras.
Com o conjunto, o CLS 450 vai de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente.
De série, os modelos são equipados com faróis full LED com facho alto automático, quadro de instrumentos e central multimídia formados por duas telas de 12,3 polegadas e sistema de som Burmester com 590W de potência.
Há ainda piloto automático adaptativo, assistente para mudanças involuntárias de faixas, frenagem de emergência automática, monitoramento do trânsito, auxílio de ponto cego e 9 airbags.
Um sistema prevê a iminência de impactos traseiros e protege os ocupantes, enquanto outro identifica uma possível colisão e protege a audição dos ocupantes de altos ruídos gerando o chamado "ruído rosa" - um áudio que sai dos alto-falantes e bloqueia a chegada destes ruídos nas partes internas dos ouvidos.
Para a versão 450 4Matic Sport, há também um sistema de prevenção passageiro e condutor para uma colisão lateral.
quarta-feira, 4 de setembro de 2019
Toyota lança novo Corolla, primeiro carro híbrido flex, por R$ 124.990
A Toyota apresentou nesta terça-feira (3) a nova geração do Corolla no Brasil. Como principais novidades, o sedã estreia a inédita configuração híbrida flex e sistemas de segurança ativa, também pela primeira vez no segmento. Nessa configuração, o carro funciona com gasolina ou etanol, junto a dois motores elétricos.
O modelo híbrido flex vem na versão topo de linha, Altis, e sai pelo mesmo valor do modelo com motor a combustão 2.0. Veja todos os preços da linha 2020 do Corolla:
GLi 2.0 - R$ 99.990
XEi 2.0 - R$ 110.990
Altis 2.0 - R$ 124.990
Altis híbrido - R$ 124.990
Até então, os híbridos à venda no Brasil usavam somente gasolina, caso do Prius, que também é da montadora japonesa.
Além disso, seguindo os passos dele e do RAV4, o Corolla adota a arquitetura TNGA da marca, que promete veículos mais seguros e agradáveis, com cinco pilares: conforto ao dirigir, habitabilidade, praticidade de uso, compromisso com o meio ambiente e segurança.
A motorização híbrida só está disponível na configuração Altis, a topo de linha.
São dois motores elétricos de 72 cavalos de potência e 16,6 kgfm de torque totais e um a combustão, 1.8 flex de ciclo Atkinson com 101 cavalos com etanol e 98 cavalos com gasolina, e 14,5 kgfm de torque independentemente do combustível utilizado. A garantia do conjunto híbrido é de 8 anos, embora a do carro seja de 5 anos.
Os motores elétricos são recarregados pelo motor a combustão e pela recuperação de energia, que transforma a energia cinética gerada pelas desacelerações e pelos freios regenerativos em elétrica. Não há a possibilidade de recarga em tomadas.
De acordo com a Toyota, com gasolina, o Corolla híbrido roda 14,5 km/l na estrada e 16,3 km/l na cidade. Com etanol, os números caem para 9,9 km/l na estrada e 10,9 km/l na cidade.
Vale lembrar que, no caso dos híbridos, o consumo urbano é sempre o melhor pelo uso mais frequente do motor elétrico. Em estradas o motor a combustão é mais exigido.
terça-feira, 3 de setembro de 2019
Porsche lança 911 'básico' no Brasil por R$ 519 mil
A Porsche anunciou nesta terça-feira (3) a chegada da versão mais simples do esportivo 911 no Brasil. O Carrera já pode ser encontrado nas lojas da marca por R$ 519 mil.
Ele traz motor 3.0 de seis cilindros contrapostos (boxer) de 385 cavalos – 15 cv a mais do que a geração anterior. O câmbio é automático de dupla embreagem e 8 marchas.
O Carrera é a segunda versão do 911 a ser apresentada nesta oitava geração.A primeira foi a Carrera S, que o G1 já testou.
As duas configurações possuem o mesmo visual e pacote de equipamentos, incluindo a central multimídia com tela de 10,9 polegadas e o inédito Wet Mode, que prepara o veículo para situações de piso molhado. As rodas são uma polegada menores – 19 na dianteira e 20 na traseira.
A grande diferença dos dois modelos está no motor. O Carrera S entrega 450 cv, 65 cv a mais do que no “irmão” sem o S no sobrenome. Obviamente o preço também não é o mesmo.
Exatos R$ 160 mil separam os dois modelos, já que o Carrera S, lançado em março no Brasil, custa R$ 679 mil.
O 911 Carrera chega ao Brasil pouco mais de um mês depois de ser apresentado na Europa.
Com o motor 3.0 biturbo, o Carrera acelera de 0 a 100 km/h em 4 segundos. Ele é só 0,3 s mais lento do que a versão mais potente, e 0,2 s mais veloz do que a geração anterior. A velocidade máxima é de 293 km/h.
A partir de agora, o sistema chamado PASM passa a ser item de série no 911 Carrera. Com ele, o condutor pode escolher entre os modos Normal e Sport. Também há o chamado Wet Mode, que analisa condições climáticas, e prepara o veículo para piso molhado, inclusive prevendo aumento ou redução da quantidade de água na pista.
Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/09/03/porsche-lanca-911-basico-no-brasil-por-r-519-mil.ghtml
quinta-feira, 22 de agosto de 2019
Fiat Grand Siena 2020 tem poucas novidades e parte de R$ 50.490
Mesmo com a chegada do Cronos, a Fiat não deixou o Grand Siena de lado. O sedã acaba de chegar à linha 2020 com alterações pontuais no visual em duas versões, partindo de R$ 50.490. Com todos os opcionais, ele chega a R$ 64 mil. Entre as novidades estão faróis e lanternas com máscara negra, calotas e grade redesenhadas, além de duas novas cores - vermelho e cinza. A traseira adota o novo logo da marca, já visto em modelos como Toro, Mobi e Argo. O Grand Siena é oferecido sempre na versão Attractive, variando entre motorização 1.0 (R$ 50.490) ou 1.4 (R$ 55.990). Para a equipada com motor maior, há opção de kit GNV para abastecimento com gás natural veicular. Ambas as configurações têm, de série, direção hidráulica, ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, preparação para sistema de som e computador de bordo. As duas também têm pacotes opcionais. O Creative 1 (R$ 1.900) adiciona volante e banco do motorista com regulagem de altura, vidros traseiros e retrovisores elétricos, alças de segurança, maçanetas e retrovisores externos da cor do veículo, frisos cromados e painel das portas em tecido. O Creative 2 (R$ 2.500) inclui ainda volante em couro com comandos do rádio, sensores de estacionamento traseiros, rádio com CD, bluetooth e entrada USB, além de 4 alto-falantes e 2 tweeters. A configuração com motor 1.4 pode receber ainda o kit GNV por R$ 650 e rodas de liga leve de 15 polegadas por R$ 1.000. Com exceção da cor preta, as pinturas sólidas (vermelho e branco) custam R$ 700, enquanto as metálicas (cinza e prata) saem por R$ 2.000.
BMW Z4 ganha versão de 340 cavalos de potência por R$ 384.950
O BMW Z4 ganhou uma nova configuração topo de linha no Brasil. Mais equipada e potente em relação à sDrive30i M, vendida desde o primeiro semestre, a M40i parte de R$ 384.950.
O grande diferencial da versão está no motor, um 3.0 de seis cilindros com 340 cavalos de potência e 51 kgfm de torque, acompanhado do câmbio automático de 8 marchas e da tração traseira.
O conjunto leva o conversível de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos - mais rápido do que a abertura (ou o fechamento) do teto de lona, que leva 10 segundos.
De série, o Z4 mais caro é equipado com faróis de LED adaptativos com facho alto automático, rodas de 19 polegadas, comandos por voz, ar digital automático, sistema de som Harman Kardon com 12 alto-falantes e 365W de potência e head-up display.
Há ainda quadro de instrumentos digital e alertas sobre colisões iminentes, tráfego cruzado, mudança involuntária de faixa, entre outros, piloto automático adaptativo, sistema de estacionamento semi-autônomo, 4 airbags e monitoramento da pressão dos pneus.
Audi A3 Sedan ganha série limitada comemorativa por R$ 149.990
A Audi apresentou uma edição especial do A3 Sedan para comemorar os 25 anos da marca no Brasil. Limitada a 600 unidades, a versão parte de R$ 149.990.
Batizada de Prestige Plus 25 Anos, a série tem como destaque o acabamento mais refinado e a lista de equipamentos mais extensa. O motor é sempre o 1.4 turbo flex de 150 cavalos de potência com câmbio automático de 6 marchas.
O interior tem detalhes cromados e em aço escovado, além de bancos esportivos de couro e volante multifuncional com base achatada. Por fora, o escapamento tem ponteiras cromadas e as rodas são de 17 polegadas.
Entre os itens de série, o sedã passa a ter faróis full LED com regulagem do facho e acendimento automáticos e luzes de seta dinâmicas (que "correm" na direção indicada), chave presencial para entrada no veículo e partida do motor, ar-condicionado digital de duas zonas e sensor de chuva.
Há ainda sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, piloto automático, banco do motorista com ajustes elétricos, 7 airbags, controle eletrônico de estabilidade e Isofix, para ancoragem de cadeirinhas infantis. O teto solar panorâmico é opcional.
Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/08/22/audi-a3-sedan-ganha-serie-limitada-comemorativa-por-r-149990.ghtml
quinta-feira, 8 de agosto de 2019
Ford Territory é confirmado para o Brasil e chega em 2020
A Ford confirmou nesta quarta-feira (7) que o Territory será vendido no Brasil e na Argentina em 2020. O SUV chinês já esteve no Brasil, no Salão do Automóvel 2018, mas veio apenas para ser mostrado ao público.
Com porte semelhante ao do Jeep Compass, o modelo será importado na China no início. Ainda sem revelar os detalhes técnicos, a montadora divulgou alguns equipamentos que estarão presentes no carro, porém, não detalhou se vão ser de série.
Veja equipamentos do Territory:
Câmera de 360 graus;
Carregador sem fio para celular;
Apple CarPlay sem cabo;
Painel digital;
Piloto automático adaptativo;
Estacionamento automático;
Alerta de permanência em faixa;
Monitoramento de ponto cego.
Considerado um "modelo de baixo custo na China", o Territory terá uma ampla gama de motorizações por lá. Além de um motor movido à gasolina, opções híbridas estarão disponíveis, sendo uma "híbrida leve" e outra plug-in - que possibilita o recarregamento em tomadas.
Para o Brasil, as especificações sobre motor serão divulgadas apenas quando o lançamento estiver próximo. A única certeza é que a versão eletrificada está descartada para o mercado brasileiro, afirmou Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul.
Com luzes de LED em seu exterior, o Territory chinês está equipado também com sistemas de assistência de condução e pré-colisão, e piloto automático adaptativo.
Apesar de seguir com a base do modelo chinês, o SUV que chegará ao Brasil terá "detalhes internos e externos exclusivos", disse a montadora.
Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/08/07/ford-confirma-suv-territory-para-o-brasil.ghtml
quarta-feira, 7 de agosto de 2019
Honda Civic 2020 ganha visual retocado, perde câmbio manual e parte de R$ 97.900
A Honda mostrou nesta quarta-feira (6) a linha 2020 do Civic. O sedã médio passa por uma leve reestilização, três anos após a chegada da 10ª geração, em 2016. O visual é praticamente idêntico ao do modelo americano. Veja os preços:
Civic LX - R$ 97.900 (versão inédita)
Civic Sport - R$ 104.100 (era R$ 99.900)
Civic EX - R$ 107.600 (era R$ 106.400)
Civic EXL - R$ 112.600 (era R$ 110.000)
Civic Touring - R$ 134.900 (era R$ 128.900)
As mudanças, segundo a própria Honda, são “pontuais”, e incluem para-choques redesenhados e novo desenho para as rodas.
A Honda também aproveitou a mudança de ano/modelo para incluir novos equipamentos. Por outro lado, o câmbio manual deixa de ser oferecido. Todas as configurações saem de fábrica com transmissão CVT.
Há uma nova versão de entrada, LX. Ela traz ar-condicionado digital, freio de estacionamento eletrônico, controle de velocidade de cruzeiro, rodas de 17 polegadas, câmera de ré, controles de tração e estabilidade, 6 airbags e sistema de monitoramento de pressão dos pneus.
A Sport, antiga opção de entrada, foi “promovida”. Ela ganhou central multimídia com tela de 7 polegadas e conexões Android Auto e Apple CarPlay, sensores de luz e retrovisor interno antiofuscante.
A EXL, além dos itens acima, passa a contar com sensor de chuva, acesso e partida por chave presencial, ar-condicionado com duas zonas de temperatura e saída de ventilação para o banco traseiro.
Por fim, a opção topo de linha, Touring, adiciona motor 1.5 turbo de 173 cavalos, som com 10 alto-falantes, banco do motorista com ajustes elétricos e carregador de celular por indução.
Com exceção da Touring, todas as versões do Civic possuem motor 2.0 aspirado de 155 cv.
Outra novidade é que as versões EX, EXL e Touring passam a contar com bancos de couro na cor cinza quando a carroceria é cinza, azul ou branca (sólida). Quando o exterior é branco perolizado, prata ou preto, o estofamento é preto.
O Civic 2020 chega às lojas neste mês de agosto.
Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/08/07/honda-civic-ganha-visual-retocado-na-linha-2020.ghtml
quarta-feira, 31 de julho de 2019
Porsche Cayenne híbrido plug-in chega ao Brasil por R$ 435 mil
O Porsche Cayenne ganha mais uma configuração para completar sua linha no Brasil, a híbrida plug-in E-Hybrid. O modelo terá sua pré-venda iniciada em agosto com preço inicial de R$ 435 mil.
Posicionado entre a versão de entrada (R$ 423 mil) e a intermediária S (R$ 508 mil), o Cayenne E-Hybrid herda da mais barata o motor V6 3.0 turbo a gasolina de 340 cavalos de potência e 71,4 kgfm de torque. O câmbio é automático de 8 marchas e a tração é integral.
Porém, o propulsor a combustão se combina a um motor elétrico de 136 cavalos de potência, resultando em 462 cavalos totais - 22 a mais do que a versão S, que custa R$ 73 mil a mais.
De acordo com a Porsche, o SUV pode ir de 0 a 100 km/h em 5 segundos e chegar a uma velocidade máxima de 253 km/h. Usando apenas eletricidade, ele pode chegar a até 135 km/h e rodar 44 quilômetros.
A energia do motor elétrico vem da bateria de 14,1 kWh alojada sob o assoalho do porta-malas. Para recarregá-la, são necessárias cerca de 8 horas em uma tomada convencional de 230 volts e 10 amperes. Utilizando o carregador rápido opcional, o processo dura até 3 horas.
Por enquanto, a Porsche oferece 23 estações próprias de recarga pelo Brasil, em 5 estados diferentes: São Paulo, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Minas Gerais e Paraná. Há, além deles, outros postos públicos.
Entre os itens de série e opcionais, estão disponíveis o sistema de gerenciamento de tração, suspensão ativa, sistema elétrico de estabilização de rolagem, engate para reboque, para-brisa aquecido, piloto automático adaptativo, bancos com massagem, head-up display e rodas de 22 polegadas.
Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/carros-eletricos-e-hibridos/noticia/2019/07/29/porsche-cayenne-hibrido-plug-in-chega-ao-brasil.ghtml
Toyota Prius chega ao Brasil com novo visual por R$ 128.530
A Toyota lançou nesta terça-feira (30) a linha 2019 do Prius. O híbrido chega com novo visual, apresentado em novembro do ano passado. Ele é vendido em versão única, por R$ 128.530. As entregas começam ao longo do mês de agosto.
Na linha 2019, o Prius ganhou linhas mais suaves e menos polêmicas. Na dianteira, os faróis perdem a porção inferior que invade o para-choque e ficam mais afilados, enquanto o para-choque tem uma superfície mais lisa e aberturas mais esportivas - que remetem ao Mirai.
As lanternas não "escorrem" mais pela traseira e agora invadem a tampa do porta-malas. Permanecem, porém, os vidros divididos em duas partes.
Por dentro, o Prius vendido no Brasil não traz a moderna central multimídia com tela vertical de 11,6 polegadas. Em seu lugar, uma versão mais simples, de 7 polegadas, disposta horizontalmente.
Ainda não há conexões Android Auto e Apple CarPlay, mas donos de celulares Android podem utilizar um recurso semelhante, chamado MirrorLink.
O conjunto mecânico foi mantido. Trata-se de um motor 1.8 a combustão de 98 cavalos, aliado a um elétrico, de 72 cv. A potência combinada é de 122 cv.
Assim como a central mais moderna, a Toyota do Brasil não trouxe uma outra novidade do Prius: a tração integral. O modelo vendido por aqui tem as rodas dianteiras como motrizes.
Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/07/30/toyota-prius-chega-ao-brasil-com-novo-visual-por-r-128530.ghtml
terça-feira, 23 de julho de 2019
Elétrico Nissan Leaf é lançado no Brasil por R$ 195 mil
A Nissan lançou nesta quinta-feira (18) seu primeiro carro elétrico no país, o Leaf, por R$ 195 mil. O modelo foi apresentado no Salão do Automóvel, em novembro passado, e teve a pré-venda aberta na ocasião, por R$ 178,4 mil.
Com a alteração de valor, o modelo ficou 16,5 mil mais caro que o valor inicial. De acordo com a montadora, o preço maior se deve ao "wallbox", que é um carregador de parede para recarga rápida em rede doméstica, além da variação cambial.
As unidades de pré-venda também contavam com o acessório, porém, era um brinde dado pela montadora. "Foi uma forma de presentear quem acreditou no produto", disse Marco Silva, presidente da Nissan.
Agora, o carro finalmente chega às lojas e começa a ser entregue aos clientes que encomendaram o modelo. Até o meio de maio, 16 pessoas haviam adquirido um Leaf - o número aumentou para 20 desde então. O modelo vendido no Brasil é importado do Reino Unido.
Ele traz motor de 149 cavalos e 32,6 kgfm de torque. Segundo números de fábrica, acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. A autonomia, de acordo com o padrão europeu, é de 389 km, enquanto no ciclo americano é de 241 km.
A versão vendida no país traz com controle de velocidade adaptativo, frenagem automática de emergência, correção de saída de faixa e câmeras de 360 graus.
Sobre o "wallbox" incluso no pacote, a montadora envia técnico para a casa do comprador para verificar a possibilidade de instalação.
O Leaf chega com as cores branco, branco com teto preto, prata e preto. No total, 7 lojas disponibilizarão o carro: em São Paulo, Rio, Brasília, Curitiba, Porto Alegre e Florianópolis.
Mercedes-Benz Classe A Sedan chega ao Brasil a partir de R$ 139.900
A Mercedes-Benz iniciou as vendas do inédito Classe A Sedan no Brasil. Apresentado por aqui durante o Salão do Automóvel de São Paulo de 2018, está disponível em duas versões diferentes com preços entre R$ 139.900 e R$ 169.900.
Independentemente da versão, a configuração mecânica é sempre a mesma: motor 1.3 turbo de quatro cilindros a gasolina com 163 cavalos de potência e 25 kgfm de torque, e câmbio de 7 marchas.
Com isso, o sedã promete ir de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 230 km/h. Para economizar combustível, a motor desativa automaticamente 2 dos 4 cilindros em baixas rotações.
As dimensões do Classe A são próximas às do "irmão" CLA: 4,5 metros de comprimento, 2 m de largura e 1,5 m de altura - contra 4,6 m, 1,8 m e 1,4 m, respectivamente. O porta-malas da novidade é menor. São 430 contra 470 litros. O preço inicial também é parecido. O CLA começa em R$ 142.900.
A configuração de entrada, A 200 Style (R$ 139.900), tem, além de equipamentos básicos, 7 airbags (dianteiros, laterais e de cortina, além do de joelhos para o motorista), central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré e rodas de 18 polegadas.
O quadro de instrumentos é digital, com uma tela de 7 polegadas - mesmo tamanho do visor da central multimídia.
A versão A 200 Advance (R$ 169.900) adiciona ao pacote anterior comandos por voz que permitem acionar funções como ar-condicionado e abertura da persiana do teto solar, duas telas de 10,25 polegadas, acabamento com detalhes em alumínio, teto solar panorâmico e banco do motorista com ajustes elétricos.
Novo Nissan Versa chega ao Brasil no ano que vem e vai conviver com modelo atual
A Nissan confirmou nesta quinta-feira (18) que a nova geração do Versa chega “em breve” ao Brasil. O modelo foi apresentado em abril passado, no Salão de Nova York.
De acordo com o presidente da filial brasileira, Marco Silva, o sedã passa a ser importado do México. Isso deve acontecer a partir do ano que vem.
O executivo também confirmou que o novo Versa irá conviver com a geração atual, mais simples, produzida em Resende (RJ).
Isso quer dizer que o sedã brigará em duas frentes. Na primeira, em uma faixa de preços mais baixa, a geração atual seguirá concorrendo com Chevrolet Prisma Joy, Volkswagen Voyage e Ford Ka Sedan.
Com isso, as opções mais caras podem até deixar de existir.
Já a nova geração, mais sofisticada, deve encarar Volkswagen Virtus, Toyota Yaris, Honda City e Fiat Cronos, além da nova geração do Chevrolet Prisma.
Nos Estados Unidos, ele pode ser equipado com detecção de pedestres, frenagem de emergência, alerta para mudanças involuntárias de faixa, monitoramento de pontos cegos, controle de cruzeiro adaptativo e faróis altos automáticos.
O visual foi bastante aprimorado, e o sedã ganhou personalidade. A dianteira tem faróis afilados e espichados em direção às laterais e destaca a grade com desenho o tradicional em "V" da Nissan. A traseira tem muitas semelhanças com o sedã grande Altima, especialmente na aparência das lanternas.
Já o interior parece ter sido transplantado do Kicks: volante, central multimídia, saídas de ar, comandos do ar-condicionado e o quadro de instrumentos, com uma parte digital, são idênticos aos do SUV.
Além do interior, o Versa compartilha plataforma e motor com o Kicks. Ele também traz o 1.6, que nos EUA, desenvolve 122 cv.
segunda-feira, 8 de julho de 2019
Mercedes-Benz vai lançar SUV elétrico no Brasil, o EQC, em 2020
A Mercedes-Benz anunciou nesta sexta-feira (5) que vai trazer para o Brasil seu primeiro SUV elétrico, o EQC, apresentado mundialmente em setembro passado e cujo conceito foi exposto no Salão de São Paulo, dois meses depois.
O lançamento será no ano que vem e a marca ainda não divulgou o preço. Ele será um concorrente direto do Jaguar I-Pace, já lançado no mercado nacional, e do Audi E-Tron, esperado ainda para este ano no Brasil.
O modelo tem dois motores elétricos, posicionados um em cada eixo. Somados, eles entregam 408 cavalos e 78 kgfm. Segundo números de fábrica, ele acelera de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos, com velocidade máxima limitada em 180 km/h.
Baterias de íon de lítio garantem autonomia de mais de 400 km, de acordo com a Mercedes. A recarga de 80% da capacidade demora 50 minutos em carregador rápido, de 400V, diz a marca.
E esse mesmo nível é atingido em 7,5 horas numa tomada que pode ser instalada em casa ("wallbox"), em 220V. A Mercedes ainda não decidiu se o acessório será incluso no carro ou se somente poderá ser comprado à parte.
O EQC é um pouco maior do o I-Pace. São 4,76 metros de comprimento, 1,88 m de largura e 1,62 m de altura. O entre-eixos é de 2,87 m. No porta-malas, vão 500 litros.
No entanto, ele é menor do que o Tesla Model X, rival no exterior, que tem mais de 5 metros de comprimento.
Em relação aos SUVs "convencionais" da Mercedes, ele fica ligeiramente acima do GLC.
A fabricante alemã conseguiu descolar o desenho do modelo elétrico dos demais utilitários da marca. Apesar da semelhança do interior, por exemplo, a carroceria tem personalidade própria.
Na dianteira, os faróis finos, o grande logotipo da estrela de três pontas e a grade generosa são os elementos mais marcantes.
Na traseira, as lanternas acabam unidas por uma estreia barra, que até lembram um concorrente, o Porsche Cayenne.
Como cada motor elétrico fica em um eixo, o EQC tem tração integral. A entrega de potência nas rodas, no entanto, é feita de forma diferenciada.
O motor frontal, por exemplo, é usado em cargas baixas e médias, priorizando a eficiência. O traseiro é responsável por "complementar" o desempenho. São 5 modos de condução, sendo que dois dele são voltados para a economia de energia, enquanto um é mais esportivo.
O motorista ainda pode definir qual o nível de recuperação de energia por meio de desacelerações e frenagens. Ainda há uma tecnologia que dá "dicas" para o motorista economizar em situações onde o carro está próximo do limite de velocidade da via, por exemplo.
segunda-feira, 1 de julho de 2019
Hyundai Azera de nova geração chega ao Brasil por R$ 269.900
A nova geração do Hyundai Azera, prometida no ano passado durante o Salão do Automóvel de São Paulo, já está à venda no Brasil. Disponível em versão única, o sedã mais caro da marca parte de R$ 269.900.
O modelo é sempre equipado com motor 3.0 V6 a gasolina de 261 cavalos de potência, 31 kgfm de torque e câmbio automático de 8 marchas. De acordo com a marca, ele vai de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos.
Entre os itens de série, há piloto automático adaptativo, ar-condicionado digital de duas zonas, faróis e lanternas de LED, câmera de 360°, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, sensores de pontos cegos laterais, bancos de couro com ajustes elétricos, controles de estabilidade e tração, carregamento de celular por indução, rodas de 19 polegadas e 7 airbags.
No desenho, o Azera mantém características das gerações passadas, como a sobriedade da dianteira e a grande lanterna, que percorre toda a traseira em uma peça única.
A cabine também segue uma linha sóbria, com direito a um relógio analógico ao lado da central multimídia. O quadro de instrumentos, na contra-mão da concorrência, é analógico e tem apenas uma tela digital ao centro para o computador de bordo.
Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/06/27/hyundai-azera-de-nova-geracao-chega-ao-brasil-por-r-269900.ghtml
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