Audi lança a nova RS 6 com 600 cavalos e sistema híbrido leve

A Audi resolveu não esperar até o Salão de Frankfurt, no início de setembro, e revelou nesta terça-feira (20) a nova geração da perua esportiva RS 6, um dos modelos mais desejados da marca. Na nova geração, a perua traz motor V8 biturbo de 4 litros com 600 cavalos e 81,6 kgfm de torque. Com esse conjunto, a RS 6 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos – quase o mesmo tempo de uma Ferrari Portofino. A máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h. Um câmbio automático de 8 marchas gerencia toda a potência, que é transmitida para as 4 rodas. A Audi também incrementou um sistema híbrido leve, que, por meio de um gerador, acoplado ao motor por uma correia, ajuda na recuperação de energia, além de dar aquela “forcinha” em acelerações. A bateria pode armazenar até 12 kW vindos de desacelerações de frenagens. Inclusive, quando o motorista tira o pé, em velocidades entre 54 km/h e 160 km/h, o motor a combustão pode ser desligado por até 40 segundos. Ele também aciona o start-stop em velocidade de até 13 km/h. Para economizar combustível, o veículo ainda pode desativar 4 dos 8 cilindros do V8, em cargas baixas e médias. Apesar da preocupação com a eficiência energética, a Audi não se esqueceu da esportividade. Uma das novidades é a opção de escolher roncos personalizados do motor, por meio dos novos modos RS 1 e RS 2. O motorista pode escolher entre os modos: Comfort, Auto, Dynamic, Efficiency e Individual. Ao pressionar um novo botão, RS Mode, o condutor ainda verá que o quadro de instrumentos passa a exibir informações voltadas para a esportividade. O desenho marca a nova fase da divisão esportiva, RS, e inclui capô mais encorpado, entradas de ar ainda mais generosas e, curiosamente, faróis herdados do A7, e não do A6. Eles também possuem tecnologia laser, que ilumina melhor. De acordo com a Audi, a dianteira tem como inspiração o superesportivo R8. Saias laterais e spoiler traseiro, além de um difusor no para-choque completam o conjunto visual da perua. Na Europa, as entregas da RS 6 terão início no começo do ano que vem.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/08/20/audi-lanca-a-nova-rs-6-com-600-cavalos-e-sistema-hibrido-leve.ghtml

Fiat Grand Siena 2020 tem poucas novidades e parte de R$ 50.490

Mesmo com a chegada do Cronos, a Fiat não deixou o Grand Siena de lado. O sedã acaba de chegar à linha 2020 com alterações pontuais no visual em duas versões, partindo de R$ 50.490. Com todos os opcionais, ele chega a R$ 64 mil. Entre as novidades estão faróis e lanternas com máscara negra, calotas e grade redesenhadas, além de duas novas cores - vermelho e cinza. A traseira adota o novo logo da marca, já visto em modelos como Toro, Mobi e Argo. O Grand Siena é oferecido sempre na versão Attractive, variando entre motorização 1.0 (R$ 50.490) ou 1.4 (R$ 55.990). Para a equipada com motor maior, há opção de kit GNV para abastecimento com gás natural veicular. Ambas as configurações têm, de série, direção hidráulica, ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, preparação para sistema de som e computador de bordo. As duas também têm pacotes opcionais. O Creative 1 (R$ 1.900) adiciona volante e banco do motorista com regulagem de altura, vidros traseiros e retrovisores elétricos, alças de segurança, maçanetas e retrovisores externos da cor do veículo, frisos cromados e painel das portas em tecido. O Creative 2 (R$ 2.500) inclui ainda volante em couro com comandos do rádio, sensores de estacionamento traseiros, rádio com CD, bluetooth e entrada USB, além de 4 alto-falantes e 2 tweeters. A configuração com motor 1.4 pode receber ainda o kit GNV por R$ 650 e rodas de liga leve de 15 polegadas por R$ 1.000. Com exceção da cor preta, as pinturas sólidas (vermelho e branco) custam R$ 700, enquanto as metálicas (cinza e prata) saem por R$ 2.000.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/08/21/fiat-grand-siena-2020-tem-poucas-novidades-e-parte-de-r-50490.ghtml

BMW Z4 ganha versão de 340 cavalos de potência por R$ 384.950

O BMW Z4 ganhou uma nova configuração topo de linha no Brasil. Mais equipada e potente em relação à sDrive30i M, vendida desde o primeiro semestre, a M40i parte de R$ 384.950. O grande diferencial da versão está no motor, um 3.0 de seis cilindros com 340 cavalos de potência e 51 kgfm de torque, acompanhado do câmbio automático de 8 marchas e da tração traseira. O conjunto leva o conversível de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos - mais rápido do que a abertura (ou o fechamento) do teto de lona, que leva 10 segundos. De série, o Z4 mais caro é equipado com faróis de LED adaptativos com facho alto automático, rodas de 19 polegadas, comandos por voz, ar digital automático, sistema de som Harman Kardon com 12 alto-falantes e 365W de potência e head-up display. Há ainda quadro de instrumentos digital e alertas sobre colisões iminentes, tráfego cruzado, mudança involuntária de faixa, entre outros, piloto automático adaptativo, sistema de estacionamento semi-autônomo, 4 airbags e monitoramento da pressão dos pneus.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/08/21/bmw-z4-ganha-versao-de-340-cavalos-de-potencia-por-r-384950.ghtml

Audi A3 Sedan ganha série limitada comemorativa por R$ 149.990

A Audi apresentou uma edição especial do A3 Sedan para comemorar os 25 anos da marca no Brasil. Limitada a 600 unidades, a versão parte de R$ 149.990. Batizada de Prestige Plus 25 Anos, a série tem como destaque o acabamento mais refinado e a lista de equipamentos mais extensa. O motor é sempre o 1.4 turbo flex de 150 cavalos de potência com câmbio automático de 6 marchas. O interior tem detalhes cromados e em aço escovado, além de bancos esportivos de couro e volante multifuncional com base achatada. Por fora, o escapamento tem ponteiras cromadas e as rodas são de 17 polegadas. Entre os itens de série, o sedã passa a ter faróis full LED com regulagem do facho e acendimento automáticos e luzes de seta dinâmicas (que "correm" na direção indicada), chave presencial para entrada no veículo e partida do motor, ar-condicionado digital de duas zonas e sensor de chuva. Há ainda sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, piloto automático, banco do motorista com ajustes elétricos, 7 airbags, controle eletrônico de estabilidade e Isofix, para ancoragem de cadeirinhas infantis. O teto solar panorâmico é opcional.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/08/22/audi-a3-sedan-ganha-serie-limitada-comemorativa-por-r-149990.ghtml

Volkswagen revela o T-Roc Cabriolet, um SUV conversível

Se você não aguenta mais nem ouvir falar em SUVs, é bom respirar fundo e aceitar a tendência do mercado, que busca cada vez mais opções para o segmento. É o caso do Volkswagen T-Roc, o "irmão" maior do T-Cross, que acaba de ganhar uma configuração conversível. Um SUV conversível não é bem novidade. O primeiro foi o Nissan Murano CrossCabriolet, apresentado em 2011. Depois dele, em 2015, a Land Rover revelou o Range Rover Evoque Convertible - que chegou ao Brasil apenas um ano depois. Porém, mesmo não se revelando como algo inédito, o T-Roc Cabriolet é o primeiro utilitário esportivo a ter carroceria "sem teto" em um segmento não-premium. De acordo com a Volkswagen, a capota de tecido leva 9 segundos para ser aberta ou fechada, mesmo com o carro em movimento, a até 30 km/h. Porém, o teto toma um bom espaço do dedicado às bagagens: são 284 litros no porta-malas, contra 445 litros da versão "convencional" do T-Roc. O acesso ao banco traseiro também fica prejudicado e é feito rebatendo os dianteiros, como em qualquer carro de 2 portas. Duas opções de motorização estarão disponíveis, ambas acompanhadas de câmbio manual de 6 marchas: 1.0 turbo de três cilindros com 115 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, e 1.5 turbo de 150 cavalos e 25,5 kgfm. Como opcional para o motor mais potente, a marca oferece a transmissão automática de dupla embreagem com 7 marchas.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/08/14/volkswagen-revela-o-t-roc-cabriolet-um-suv-conversivel.ghtml