Porsche 911 de nova geração chega ao Brasil em maio com duas versões de 450 cv

A oitava geração do Porsche 911 já tem data de chegada ao Brasil. Será em maio. O esportivo, apresentado no Salão de Los Angeles do ano passado, teve o lançamento mundial para a imprensa nesta terça-feira (29) em Valência, na Espanha. Inicialmente, chegam duas versões, as únicas apresentadas até agora: Carrera S e Carrera 4S. A primeira será a mais vendida, com mais de 90% dos pedidos. Ambas possuem motor 3.0 turbo de 6 cilindros contrapostos de 450 cavalos (30 cv a mais do que na geração anterior) e 54 kgfm de torque, aliado ao câmbio de dupla embreagem PDK de 8 marchas, uma novidade no 911. A Porsche ainda não informou os valores dos modelos, nem o pacote de equipamentos escolhido para o modelo brasileiro. Na Europa, o 911 possui opcionais como suspensão adaptativa, teto solar, pacote Sport Chrono, ventilação dos bancos, faróis a laser, câmera de visão noturna, alerta de mudança de faixa, entre outros. Na oitava geração, o 911 teve mudanças pontuais no visual, com inspiração no modelo da década de 70. No interior, porém, os traços são minimalistas. Os destaques da cabine são a nova central multimídia de 10,9 polegadas e o quadro de instrumentos com duas telas de 7 polegadas com o conta-giros analógico no centro. No futuro, serão lançadas uma série de novas versões. A recém-apresentada Cabrio, conversível, é outra que deve chegar ao país até o fim do ano.

Fonte e matéria completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/01/30/porsche-911-de-nova-geracao-chega-ao-brasil-em-maio-com-duas-versoes-de-450-cv.ghtml

Toyota lança Yaris 'aventureiro' por R$78.990,00

A Toyota começou a vender o Yaris X-Way, apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018, por R$ 78.990. A versão aventureira do hatch chega às lojas na próxima sexta-feira (1). O diferencial do modelo está na aparência. Em relação aos demais Yaris, o X-Way ganha apliques plásticos nos para-choques, na base das portas e nos para-lamas, além de peças imitando para-barros, rodas pintadas de preto e rack no teto. Entre os equipamentos de série, o modelo oferece ar-condicionado digital, chave presencial com partida do motor por botão, retrovisores com ajustes e rebatimento elétrico, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas e bancos de couro. Há ainda faróis automáticos com regulagem de altura, faróis e lanternas de neblina e central multimídia com câmera de ré. A mecânica é sempre formada pelo motor 1.5 flex de até 110 cavalos de potência com etanol e 14,9 kgfm de torque com o mesmo combustível e câmbio automático CVT de 7 marchas simuladas.

Fonte e matéria completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/01/31/toyota-lanca-yaris-aventureiro-por-r-78990.ghtml

Sucesso do passado, 'buggy' é resgatado pela Volkswagen em conceito elétrico

A Volkswagen segue apresentando uma série de conceitos elétricos dentro do seu plano de expandir este tipo de veículo no futuro. Depois de um modelo popular e até mesmo uma Kombi movida com eletricidade, a montadora revelou um "buggy" elétrico. Ainda sem detalhes técnicos divulgados, o modelo será apresentado no próximo Salão de Genebra, entre 7 e 17 de março, na Suíça. O ID Buggy elétrico da Volkswagen utiliza a plataforma modular MEB, que pode ser utilizada em veículos de diversos segmentos, como vem mostrando a montadora. A inspiração para criar o protótipo veio dos primeiros "buggys" feitos artesanalmente, nos Estados Unidos, durante os anos 60.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/01/31/sucesso-do-passado-buggy-e-resgatado-pela-volkswagen-em-conceito-eletrico.ghtml

Renault Clio chega à 5ª geração e fica mais sofisticado para subir na vida

O Renault Clio chegou à sua quinta geração com direito a desenho inspirado no Megane e quadro de instrumentos digital. A estratégia de maior sofisticação busca espaço entre segmentos superiores. Para o Brasil, porém, o modelo poderá chegar por uma solução mais barata. As linhas do novo Clio repetem a identidade já vista no restante da linha Renault: a dianteira é marcada pelos faróis com "apêndices" de leds em formato de bumerangue, enquanto a traseira é volumosa e alta. De lado, a linha de cintura alta e ascendente e as maçanetas traseiras "escondidas" ao lado das janelas (para simular uma carroceria de duas portas) dão ares esportivos ao compacto. A versão RS Line, da unidade azul das imagens, substitui a GT-Line (disponível atualmente no Sandero brasileiro). Diferentemente dos rivais, como Citroën C3 e Nissan March, que cresceram em suas novas gerações, o Renault ficou 1,4 cm menor no comprimento (agora com 4,05 metros) e 3 cm na altura (agora com 1,44 metro). Além das dimensões e do desenho externo, o Clio também merece destaque para o interior, que deixou a simplicidade visual e de acabamento no passado. Agora o painel demonstra mais cuidado, com porções emborrachadas, textura imitando fibra de carbono na parte inferior, frisos vermelhos na versão RS Line, quadro de instrumentos digital de 10 polegadas e central multimídia com tela vertical à la Tesla, que pode ter até 9,3 polegadas. Detalhes técnicos, como motorização e câmbio, ainda não foram revelados pela Renault. Para o mercado brasileiro a Renault deve apostar em uma solução mais barata. É possível que o novo Clio chegue por aqui em uma versão mais simplificada, assim como acontece com o Captur em relação ao europeu, para substituir o atual Sandero. Ainda não se sabe, porém, se o provável modelo virá como uma nova geração do Sandero com desenho inspirado no Clio ou como um substituto declarado e batizado de Clio. Antes disso acontecer, a dupla Sandero e Logan passarão por mais uma mudança visual por aqui, prevista para estrear ainda em 2019.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/01/31/renault-clio-chega-a-5a-geracao-e-fica-mais-sofisticado-para-subir-na-vida.ghtml

Protótipo de carro voador da Boeing faz 1º voo de teste

A Boeing informou nesta quarta-feira (23/01) que seu protótipo de "carro voador" completou com sucesso seu primeiro voo de teste, nos Estados Unidos. Ele faz parte do projeto para táxis aéreos autônomos. O veículo foi concebido para realizar voos completamente autônomos, desde a decolagem até a aterrissagem, de até 80 km. Mede 9 metros de comprimento e 8,5 m de largura, conta com sistemas de propulsão e de hélices para planar e se move como um helicóptero. A companhia indicou que o voo de teste foi realizado na última terça-feira (22), nos arredores de Washington. A Boeing, assim como outras companhias como Uber e uma start-up apoiada pelo fundador da Google, Larry Page, está desenvolvendo veículos que possam ser usados para transporte aéreo com navegação autônoma. Continuarão sendo feitos testes "para potencializar a segurança e confiança do transporte aéreo autônomo sob demanda", indicou a companhia. "Em um ano avançamos de um projeto conceitual para um protótipo voador", afirmou o chefe de tecnologia da Boeing, Greg Hyslop. "É assim que a revolução se parece, e é por causa da autonomia", disse John Langford, presidente e diretor executivo da Aurora, subsidiária da Boeing encarregada do projeto. "A autonomia certificável vai tornar possível a mobilidade aérea urbana silenciosa, limpa e segura".

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/01/24/prototipo-de-carro-voador-da-boeing-faz-1o-voo-de-teste.ghtml

BMW inicia pré-venda do novo X5 a partir de R$ 449.950

A BMW iniciou a pré-venda do novo X5, presente no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018. Disponível em quatro versões diferentes, mas sempre com motores a diesel, o SUV tem preços que vão de R$ 449.950 a R$ 539.950. Quem comprar o modelo durante o período de pré-venda levará, sem custos adicionais, um pacote que cobre serviços realizados nas concessionárias durante 3 anos ou 40 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro. A configuração de entrada, xDrive30d, sai por R$ 449.950 com motor 3.0 de seis cilindros em linha a diesel com 265 cavalos de potência e 63,2 kgfm de torque, câmbio de 8 marchas e tração integral. De acordo com a marca, o conjunto leva o X5 de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos. A versão tem airbags frontais, laterais e de cortina, rodas de 21 polegadas, cortinas para os vidros traseiros, bancos dianteiros com aquecimento, ar-condicionado de 4 zonas, quadro de instrumentos digital, entretenimento traseiro com duas telas de 10,2 polegadas e som Harman Kardon. O pacote ainda inclui faróis full led com função alto automático, head-up display, teto solar panorâmico, direção e estacionamento semi-autônomos, central multimídia com Apple CarPlay e controle por gestos e serviços de concierge. A xDrive30d M Sport, de R$ 479.950, repete a mecânica e acrescenta rodas de 22 polegadas e pacote visual esportivo da linha M. Já a xDrive30d M Sport xOffroad, que sai por R$ 499.950, adiciona ainda aos pacotes anteriores quatro modos de condução com vocação fora-de-estrada: areia, rocha, cascalho e neve. A configuração topo de linha, M50d, custa R$ 539.950 e tem motor 3.0 de seis cilindros em linha com 400 cavalos de potência e 73,4 kgfm de torque, também com câmbio de 8 marchas e tração integral. Neste caso, a BMW fala em um 0 a 100 km/h em 5,2 segundos. Ela inclui itens como faróis a laser, sistema de som Bowers & Wilkins, visão noturna com reconhecimento de pedestres, suspensão adaptativa, sistema de exaustão M Sport e pacote esportivo M para freios, diferencial, volante e aerodinâmica.

Fonte e matéria completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/01/25/bmw-inicia-pre-venda-do-novo-x5-a-partir-de-r-449950.ghtml

Jac iEV 40 está em pré-venda no Brasil por R$ 139.990

A Jac Motors começou nesta sexta-feira (25) a pré-venda do seu primeiro modelo elétrico no Brasil, o iEV 40. Ele terá suas primeiras unidades entregues em junho e chega R$ 10 mil mais caro em relação ao divulgado anteriormente - agora, custa R$ 139.990. Baseado no T40, o iEV 40 (antes tratado por E40) é equipado com um motor elétrico de 115 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque entregues de forma instantânea. Segundo a fabricante, a autonomia de uma carga chega a 300 km e o modelo vai de 0 a 100 km/h em 11 segundos. Para realizar a recarga do modelo, basta ligá-lo a uma tomada convencional. Para carga completa, em uma rede de 220 V, são necessárias 8 horas. Na função de recarga rápida, com um carregador especial vendido à parte, 80% da bateria é recarregado em 1 hora. A bateria do iEV 40 também se alimenta da regeneração de energia dos freios. O sistema de frenagem automática atua assim que o motorista retira o pé do acelerador. No modo Eco, a frenagem regenerativa atua de forma mais intensa - o pedal de freio passa a ser quase inutilizado no dia a dia. Entre os equipamentos, ele oferece bancos de couro, central multimídia com tela de 8 polegadas, câmera com visão 360°, alerta sonoro para pedestres (já que o motor elétrico não emite ruídos), frenagem, assistente de partida em rampas e monitoramento da pressão dos pneus.

Fonte e matéria completa em: https://g1.globo.com/carros/carros-eletricos-e-hibridos/noticia/2019/01/25/jac-iev-40-esta-em-pre-venda-no-brasil-por-r-139990.ghtml

Mercedes-Benz lança novo CLA com inteligência artificial aprimorada na CES 2019

A Mercedes-Benz revelou nesta terça-feira (8), na CES 2019, em Las Vegas, a nova geração do CLA. Além do visual, a principal novidade do sedã é a atualização do sistema de inteligência artificial, o MBUX. Agora, o MBUX é capaz de perceber certos movimentos do motorista e antecipar ações. Por exemplo, ao passar a mão sobre o banco do passageiro vazio, o carro acende a luz, imaginando que o usuário possa ter deixado algo no assento. Outro avanço é que o sistema agora está pronto para responder questões "consideravelmente mais complexas", como indicar um restaurante asiático, que não seja chinês ou japonês, tenha uma classificação de 4 estrelas e seja agradável para crianças, conforme exemplificou a Mercedes. Além disso, agora o modelo pode "andar sozinho" em algumas situações com o uso de nova tecnologia semiautônoma. Ele possui frenagem automática de emergência e detecção e manutenção de faixa. Além disso, por meio de câmeras e sensores, o veículo "se prepara" para mudanças de rotas a frente, reduzindo a velocidade. Isso vale para curvas, cruzamentos ou rotatórias. Na segunda geração, o CLA cresceu, e ficou ainda mais distante do Classe A Sedan. Agora são 4,69 metros de comprimento, 4,8 cm extras. O entre-eixos aumentou 3 cm, chegando a 2,73 m, enquanto a largura é 5,3 cm maior, de 1,83 m. Por outro lado, a carroceria é 0,2 cm mais baixa, com 1,44 m. Por enquanto, apenas o CLA 250 foi apresentado. Ele tem motor 2.0 de 4 cilindros e 225 cavalos, acoplado ao câmbio de dupla embreagem e 7 marchas. Segundo a Mercedes, ainda serão lançadas outras versões. O novo CLA será produzido na Hungria. No exterior, ele começa a ser vendido em maio deste ano. O CLA foi a resposta da Mercedes para trazer clientes mais jovens para a marca. A primeira geração foi apresentada em 2013, durante o Salão de Detroit. Curiosamente, o CLA marca um ciclo de mudanças na indústria automotiva nos Estados Unidos. O próprio Salão de Detroit tem perdido espaço para a CES, uma feira que nasceu para mostrar tecnologia, mas que nos últimos anos acabou "invadida" pelas fabricantes de veículos. O movimento da Mercedes chega a ser emblemático, afinal a marca não estará presente em Detroit.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/01/08/mercedes-benz-revela-novo-cla-com-tecnologia-autonoma-na-ces-2019.ghtml

'Carro voador' de parceira da Uber tem motor híbrido e pode levar até 5 pessoas

A CES 2019, maior feira de tecnologia do mundo, vai além de TVs de última geração e celulares que dobram. Carros e até mesmo veículos voadores são novidades em Las Vegas, como é o caso da Bell Nexus, o "táxi voador" de empresa parceira do Uber. Em 2018, o CEO do aplicativo, Dara Khosrowshahi, disse que o serviço para carros voadores deve começar em até 10 anos. Para isso, o Uber está trabalhando com diversas empresas da área de aviação, como a Embraer e também a Bell, que antes era especializada apenas em helicópteros. Capaz de levantar voo verticalmente, o Bell Nexus é movido por motorização elétrica híbrida, para poder percorrer maiores distâncias, e leva até 5 pessoas. A expectativa é que o modelo voador comece a ser vendido em meados de 2020, disse a empresa ao site "The Verge".

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/01/09/carro-voador-de-parceira-da-uber-e-hibrido-e-pode-levar-ate-5-pessoas.ghtml

Nissan Leaf ganha versão mais potente e com maior autonomia

Prestes a chegar ao Brasil, o Nissan Leaf ganhou uma opção mais "reforçada" na CES 2019, com maior alcance da autonomia e mais potência. O modelo chegará às lojas do Japão e dos Estados Unidos ainda no primeiro semestre, mas não deverá vir ao Brasil por enquanto. A configuração, batizada de e+, adota uma bateria com densidade de energia 25% maior. Isso resulta na autonomia 40% maior (agora de 458 km no ciclo de testes japonês, contra 322 km da versão de entrada) e em mais potência (215 cavalos) e torque (34,7 kgfm). A marca promete velocidade máxima 10% maior e aceleração de 80 a 120 km/h quase 13% mais rápida. Um novo sistema de recarga rápida de 70 kW também aponta para maior rapidez no "reabastecimento", mas a marca não divulga o tempo aproximado. Para todas as versões, a Nissan oferece garantia de 8 anos ou 160 mil km para as baterias.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/01/09/nissan-leaf-ganha-versao-mais-potente-e-com-maior-autonomia.ghtml

Porsche revela 911 Cabriolet; modelo chega ao Brasil no segundo semestre

A nova geração do Porsche 911 foi apresentada há pouco mais de um mês no Salão de Los Angeles e já ganhou mais um integrante: a versão Cabriolet. O modelo já está à venda na Alemanha e chega ao Brasil no segundo semestre deste ano. Em relação à configuração cupê, o conversível substitui o teto rígido pelo retrátil de tecido com vidro integrado sem deixar de lado as linhas clássicas do 911. De acordo com a marca, o novo sistema hidráulico permite que a capota seja aberta em cerca de 12 segundos e a até 50 km/h. Para reduzir a turbulência na cabine, um defletor pode ser acionado eletricamente. No desenho, com exceção do teto, todo o restante é idêntico ao cupê. Dianteira e traseira adotam grandes aberturas no para-choque e a lanterna tem iluminação que atravessa a traseira de ponta a ponta. As rodas têm 20 polegadas. A cabine adotou linhas mais "limpas", com elementos horizontais e a tela central do sistema multimídia com 10,9 polegadas. No quadro de instrumentos, o clássico conta-giros central é o único elemento analógico. O conjunto mecânico e a gama inicial de versões também já são conhecidos. Tanto o 911 Cabriolet Carrera S, quanto o Carrera 4S, são equipados com motor boxer 3.0 de seis cilindros turbo com 450 cavalos de potência e 54 kgfm de torque. O câmbio é sempre o de dupla embreagem com 8 marchas. A principal diferença entre as configurações é a tração: traseira na Carrera S e integral na Carrera 4S. De acordo com a Porsche, o primeiro vai de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos (ou 3,7 com pacote Sport Chrono), contra 3,8 segundos (ou 3,6 com o mesmo pacote) do segundo. O chassi esportivo, rebaixado em 10 mm em relação à geração anterior, recebe um sistema de gerenciamento ativo da suspensão, que utiliza molas mais duras e curtas. Segundo a marca, as barras antirrolagem também ficaram mais rígidas. Ainda na dinâmica, o modo Wet ("molhado", traduzido para o português) detecta quando a pista está molhada e pré-condiciona os sistemas de veículo e alerta o motorista das condições. O assistente Night Vision utiliza câmeras térmicas para identificar pessoas e animais no escuro e o piloto automático é adaptativo.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/01/09/porsche-revela-911-cabriolet-modelo-chega-ao-brasil-no-segundo-semestre.ghtml

Volkswagen Jetta ganha nova versão de entrada 250 TSI por R$ 99.990

O Volkswagen Jetta ganhou uma configuração mais barata para tentar reforçar as vendas (que não vão bem). Batizado apenas de Jetta 250 TSI, o modelo parte de R$ 99.990 e custa R$ 10 mil a menos em relação à Comfortline. Alguns equipamentos precisaram ficar de fora. Os bancos de couro deram lugar aos de tecido, as rodas são de 16 polegadas e são 4 alto-falantes contra 6 das demais. O sedã deixa de oferecer também câmera de ré, GPS, chave presencial, volante revestido de couro, iluminação para os pés do motorista e retrovisor interno antiofuscante. Mesmo com a diferença de preços, porém, o Jetta "mais em conta" permanece bem equipado, com ar-condicionado digital de duas zonas, faróis de led, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, 6 airbags e controle de estabilidade. Central multimídia com tela de 8 polegadas e conectividade com Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink, start-stop, freio de estacionamento eletrônico e assistente de partida em rampas também estão presentes. O conjunto mecânico é o mesmo das versões Comfortline (R$ 109.990) e R-Line (R$ 119.990): motor 1.4 turbo de até 150 cavalos de potência e câmbio automático de 6 marchas. Mesmo ainda cheirando a novidade, o Jetta perdeu terreno entre os sedãs médios. De acordo com a associação de concessionários, a Fenabrave, o sedã da Volks teve 3.999 unidades vendidas no acumulado de 2018, ficando atrás de Toyota Corolla, Honda Civic, Chevrolet Cruze, Nissan Sentra e Ford Focus Fastback. Em novembro foram 387 exemplares emplacados. Como comparação, o líder Corolla registrou 5.023 emplacamentos no mesmo mês. No acumulado foram 53.880, ou seja, quase 50 mil carros a mais.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2018/12/07/volkswagen-jetta-ganha-nova-versao-de-entrada-250-tsi-por-r-99990.ghtml

Citroën altera versão PCD do C4 Cactus, mas mantém preço de R$ 69.990

O Citroën C4 Cactus tem novidades em sua configuração dedicada ao público PCD (Pessoas com deficiência). Antes baseado na intermediária Feel, ele passa a vir da Live, de entrada, mas continua sendo oferecido por R$ 69.990. Com as isenções previstas o preço final vai para R$ 55.228. Em relação ao anterior, o modelo está menos equipado e perde faróis de neblina, rodas de liga leve, alarme, piloto automático, limitador de velocidade, função "um toque" em todos os vidros, sensor de pressão dos pneus, central multimídia, câmera de ré, comandos no volante e 2 alto-falantes. Ele também não pode mais ser encomendado na cor preta, apenas em dois tons de cinza e branco sólido. Por outro lado, permanece com luzes diurnas em led, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, pontos de ancoragem para cadeirinhas infantis (Isofix), ar-condicionado digital e volante com regulagem de altura e profundidade. O conjunto mecânico é o mesmo da configuração Feel, com motor 1.6 flex de até 118 cavalos de potência e 16,1 kgfm de torque e câmbio automático de 6 marchas com modos Sport e Eco. De acordo com a Citroën, a substituição da versão permite "volumes maiores de produção e consequente diminuição nos prazos de atendimento, comprometidos com os recentes aumentos nos volumes deste segmento no Brasil."

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2018/12/10/citroen-altera-versao-pcd-do-c4-cactus-mas-mantem-preco-de-r-69990.ghtml

Jaguar E-Pace ganha motor flex por R$ 233.800

O Jaguar E-Pace seguiu o caminho dos Land Rover Evoque e Discovery Sport e ganhou motorização flex no Brasil. Mais potente do que os "primos", o modelo também é mais caro. Abastecido a gasolina e/ou etanol, o 2.0 turbo mantém os 249 cavalos de potência e 37,2 kgfm de torque e passa a integrar as versões Base P250 e R-Dynamic S P250, ofeceridas por R$ 233.800 e R$ 251.300, respectivamente. Em relação aos já apresentados Evoque e Discovery Sport flex, são 9 cavalos a mais. De acordo com a marca, o motor atualizado é capaz de levar o E-Pace de 0 a 100 km/h em 7 segundos. Acima das configurações bicombustíveis está a R-Dynamic P300, com motor 2.0 turbo de 300 cavalos apenas a gasolina.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2018/12/10/jaguar-e-pace-ganha-motor-flex-por-r-233800.ghtml

Chery Tiggo 5X vai partir de R$ 86.990 para tentar rivalizar com HR-V e outros SUVs compactos

A Caoa Chery divulgou nesta terça-feira (11) que o SUV Tiggo 5X vai custar R$ 86.990, na versão T, e R$ 96.990 na topo de linha TXS. As vendas começam na segunda quinzena deste mês. Apresentado no Salão de São Paulo, no mês passado, é o primeiro veículo com a marca Chery a ser feito na fábrica de Anápolis (GO). Hoje, apenas modelos da Hyundai são produzidos na unidade da Caoa (exceto a "família" HB20 e o SUV Creta). O Tiggo 5X é um pouco maior do que Nissan Kicks e Honda HR-V. Ele tem 4,34 metros de comprimento e 2,63 m de entre-eixos. E é equipado com motor é o 1.5 flex, que desenvolve 150 cv com etanol e 147 cv com gasolina. A transmissão é automatizada de dupla embreagem, de 6 marchas. 5X T: faróis automáticos com luz diurna (DRL) e com ajuste de altura, central multimídia com Android Auto e Apple Carplay com tela de 9 polegadas, 4 alto-falantes, saídas de ar traseiras, monitoramento de pressão e temperatura dos pneus, Isofix, controle de estabilidade (ESP), bancos traseiros bipartidos, chave presencial, freio de estacionamento elétrico. 5X TXS: acrescenta faróis de neblina, rodas com aro 18, teto panorâmico, bancos de couro com ajustes elétricos, airbags laterais e de cortina, 6 alto-falantes.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2018/12/11/chery-tiggo-5x-vai-partir-de-r-86990.ghtml

Nissan GT-R50 será produzido em edição limitada por R$ 4,4 milhões

A Nissan confirmou a produção do GT-R50 como uma nova interpretação do GT-R "convencional". As únicas 50 unidades do superesportivo custarão 990 mil euros cada (R$ 4,4 milhões) e serão entregues entre 2019 e 2020. Apresentado como conceito em grandes eventos, como o Festival de Velocidade de Goodwood e o circuito de Spa-Francorchamps, o GT-R50 se tornará realidade para comemorar os 50 anos da Italdesign em 2018 e do GT-R em 2019. No visual, o modelo seguirá quase que fielmente os traços já vistos no protótipo. A diferença ficará para a possibilidade de escolha das combinações de cores internas e externas, além do pacote de acabamento da cabine. Até agora, a única informação técnica divulgada pela marca é a potência do modelo: preparado pela Nismo, ele entregará 720 cavalos de potência. O GT-R50 já está em pré-venda pelo site www.gt-r50.nissan

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2018/12/07/nissan-gt-r50-sera-produzido-em-edicao-limitada-por-r-49-milhoes.ghtml

McLaren revela 'supercarro' que chega a 403 km/h e custa mais de R$ 8,2 milhões

A McLaren revelou nesta sexta-feira (26) seu carro de rua mais rápido da história: o Speedtail, modelo que pode alcançar velocidade máxima de 403 km/h. Baseado no conceito Hyper-GT, o superesportivo terá apenas 106 unidades produzidas ao preço de 1,75 millhão de libras esterlinas, valor equivalente a mais de R$ 8,2 milhões, e todas elas já foram vendidas pela fabricante. Veja alguns fatos sobre o Speedtail: Preço de 1,75 milhão, equivalente a R$ 8,2 milhões 106 undidades serão produzidas, todas já foram vendidas Entregas começam em 2020 Motorização híbrida, de 1.050 cavalos McLaren de rua mais rápido da história Velocidade máxima de 403 km/h Faz de 0 a 300 km/h em 12,8 segundos Leva 3 pessoas Posição de guiar centralizada, inspirada no Fórmula 1 Peso de apenas 1.430 kg Inspirado nos modelos de Fórmula 1, carro tem motorização híbrida de 1.050 cavalos. De acordo com a montadora, o Speedtail pode fazer de 0 a 300 km/h em apenas 12,8 segundos. Para se ter uma ideia, o antigo híbrido mais veloz da empresa chegava a mesma velocidade em 16,5 segundos. Uma das inspirações que o Speedtail tem na Fórmula 1 é o posicionamento de pilotagem, que é centralizado, dando a sensação de dirigir um carro de corrida. Mesmo assim, ainda existem dois lugares laterais para levar passageiros no carro. Outro detalhe inusitado é a posição do câmbio, que fica no teto do carro, assim como o botão para ligar o carro. Combinado motorização a gasolina e elétrica, de especificações ainda não reveladas, o modelo chega a uma potência máxima de 1.050 cavalos, para um peso de apenas 1.440 kg. Muito de sua leveza é obtida graças a sua estrutura, que é feita de fibra de carbono. Até mesmo a carroceria é feita com este material. Aliás, o desenho em forma de "gota" do Speedtail é considerado o mais aerodinâmico da história da montador inglesa. Proteções nas rodas dianteiras e até mesmo câmeras no lugar de retrovisores auxiliam a reduzir a força de arrasto no carro.

Fonte e matéria completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2018/10/26/mclaren-revela-supercarro-que-chega-a-403-kmh.ghtml

Chevrolet Cruze ganha série Black Bow Tie com visual escurecido

O Chevrolet Cruze entrou na onda do visual "dark" já ofertado para S10 e Tracker - mas menos radical do que a versão Midnight dos "irmãos". Para o sedã, a série especial é chamada de Black Bow Tie. Os preços não foram divulgados. Disponível apenas para a versão de entrada LT, a edição especial ganha tapetes de carpete, rodas escurecidas com acabamento fosco, além do emblema "Cruze" e as gravatas da Chevrolet pintados de preto. Inicialmente, o Cruze Black Bow Tie será vendido apenas na cor preta. Contudo, a marca também disponibilizará a personalização para as demais cores como acessórios originais nas concessionárias. O modelo também poderá ser equipado, opcionalmente, com sistema de som JBL. De série, há central multimídia com Android Auto e Apple Carplay, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré, controles de estabilidade e tração, sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis, entre outros. Na mecânica nada muda. Permanece o conjunto formado pelo motor 1.4 turbo flex de até 153 cavalos de potência e o câmbio automático de 6 marchas. Séries especiais podem significar muita coisa - entre elas, uma tomada final de fôlego para modelos com mudanças próximas. Pode ser o caso do Cruze, que já aguarda a renovação visual promovida nos Estados Unidos. Na reestilização, que deve chegar ao Brasil em 2019, o sedã adota uma aparência mais esportiva, com aberturas maiores no para-choque dianteiro, além de novos desenhos para grades e rodas. Outra alteração na linha deverá ser a substituição da versão topo de linha LTZ pela Premier, como já feito em Tracker e Equinox.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2018/10/29/chevrolet-cruze-ganha-serie-black-bow-tie-com-visual-escurecido.ghtml

Honda WR-V ganha equipamentos na linha 2019 e fica R$ 700 mais caro

A Honda divulgou nesta sexta-feira (19) os detalhes da linha 2019 do WR-V. O modelo ficou R$ 700 mais caro. Veja os preços: WR-V EX - R$ 82.100 (era R$ 81.400) WR-V EXL - R$ 86.200 (era R$ 85.500) Não houve alterações estéticas ou mecânicas, mas a Honda melhorou a oferta de equipamentos. Agora, as duas versões contam com central multimídia de 7 polegadas e ar-condicionado digital. A opção topo de linha, EXL, ainda conta com bancos de couro, retrovisores com rebatimento elétrico e airbag de cortina. Para a versão EX, há bolsas frontais (obrigatórias por lei) e laterais. Ainda assim, os controles de tração e estabilidade não são oferecidos nem como opcionais. O WR-V só pode ser equipado com o motor 1.5 de 116 cavalos, associado ao câmbio CVT.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2018/10/19/honda-wr-v-ganha-equipamentos-na-linha-2019-e-fica-r-700-mais-caro.ghtml

Tesla lança versão intermediária do Model 3 por US$ 45 mil

A Tesla apresentou em seu site nesta quinta-feira (18) uma nova versão de US$ 45 mil de seu sedã Model 3, lançando o carro uma vez que os incentivos fiscais dos Estados Unidos para os veículos da montadora estão prestes a diminuir. De acordo com o site, o modelo de tração traseira tem uma bateria de "alcance médio", de 260 milhas (cerca de 418 quilômetros), 50 milhas a menos que a bateria de longo alcance que equipa a versão mais cara do Model 3. O novo Model 3 tem um prazo de entrega de seis a dez semanas, de acordo com o site da montadora. Se os clientes receberem os veículos até o final do ano, eles tem direitos ao atual crédito fiscal de US$ 7.500. O crédito fiscal para carros da Tesla cairá pela metade em 1º de janeiro. Embora a Tesla tenha prometido uma versão de nível básico do Modelo 3 ao preço de US$ 35 mil, até agora produziu versões de custo mais alto a partir de US$ 49 mil. A Tesla disse que não fabricaria a versão de nível básico em 2018. Adicionar a versão intermediária do Modelo 3 parece ser uma maneira estratégica de atrair possíveis compradores que esperavam pela versão mais barata. Não está claro quantas das mais de 400 mil reservas para o Modelo 3 são para os modelos básicos.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2018/10/19/tesla-lanca-versao-intermediaria-do-model-3-por-us-45-mil.ghtml

Mini anuncia Countryman híbrido plug-in para o Salão de São Paulo

Além da reestilização do Cooper Cabrio, a Mini anunciou também a vinda de seu primeiro modelo híbrido plug-in ao Salão de São Paulo: o Cooper S E Countryman. A marca ainda não confirma, mas o SUV deverá ser vendido no Brasil. A configuração híbrida do Countryman é equipada com um motor 1.5 turbo a gasolina associado a um elétrico. Juntos, eles entregam 224 cv de potência e 39,3 kgfm de torque, autonomia de até 550 km e consumo de 47,6 km/l, segundo a fabricante. Só com o motor elétrico, de 88 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, a autonomia é de até 40 km e a velocidade máxima de 125 km/h. A recarga pode ser feita em pontos de recarga públicos ou em rede doméstica e leva até três horas.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/salao-do-automovel-de-sao-paulo/2018/noticia/2018/10/22/mini-anuncia-countryman-hibrido-plug-in-para-o-salao-de-sao-paulo.ghtml

BMW Z4 está confirmado para o Salão do Automóvel de São Paulo

A BMW confirmou nesta segunda-feira (22) a presença do novo Z4 durante o Salão do Automóvel de São Paulo, que começa no próximo mês de novembro. A marca ainda não fala, porém, sobre uma possível comercialização do modelo por aqui. De acordo com a fabricante, o conversível será exibido no evento em sua configuração topo de linha, a M40i, com motor 3.0 de seis cilindros com 340 cv de potência. Com preparação da divisão M, o modelo pode ir de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. “O novo BMW Z4 é o mais novo e o mais moderno representante entre os roadsters tradicionais e de design cativante da BMW. E a presença dele no Salão do Automóvel de São Paulo, pouco depois de sua primeira aparição diante do público europeu, no Salão de Paris, reforça a importância do Brasil dentro do panorama global da empresa", aponta Nina Dragone, Diretora de Marketing e Produtos da BMW do Brasil.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/salao-do-automovel-de-sao-paulo/2018/noticia/2018/10/22/bmw-z4-esta-confirmado-para-o-salao-do-automovel-de-sao-paulo.ghtml

Troller mostra T4 2019 e anuncia atrações para o Salão de SP

O Troller T4 chegou à linha 2019 com novidades nos equipamentos, na paleta de cores e nos preços: agora, ele começa em R$133.706. O modelo tem presença confirmada no Salão do Automóvel, ao lado de outras atrações preparadas pela marca. De série com ar-condicionado digital de duas zonas, teto solar duplo e computador de bordo, o T4 agora tem uma nova central multimídia da JBL/Harman, com tela de 6,5 polegadas sensível ao toque. Entre as cores, ele estreia o vermelho Toscana e o cinza Moscou. Na mecânica, o modelo segue sem alterações e equipado com o motor 3.2 turbodiesel de 200 cv de potência, câmbio manual de seis marchas e tração 4x4. Para a mostra paulistana que abre as portas em novembro, a Troller confirmou a presença de ao menos três variações do T4. A primeira será um modelo recheado de acessórios originais, como snorkel, guincho, para-choques de aço, entre outros. O conceito TX4, segundo a marca, apontará para o futuro do desenvolvimento do T4 e terá uma nova combinação de cores. Um outro conceito, futurista, será apresentado em formato de holograma e testará a aceitação do público para uma próxima mudança visual no utilitário.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/salao-do-automovel-de-sao-paulo/2018/noticia/2018/10/17/troller-mostra-t4-2019-e-anuncia-atracoes-para-o-salao-de-sp.ghtml

Jeep Compass 2019 chega a partir de R$ 111.990,00

A Jeep revelou nesta quarta-feira (10) a linha 2019 do Compass. O SUV mais vendido do Brasil não teve alterações mecânicas ou estéticas. Segundo a fabricante, o modelo ganhou equipamentos e ficou mais caro. Veja os valores: Sport Flex – R$ 111.990 (era R$ 109.990) Longitude Flex – R$ 124.990 (era R$ 120.990) Limited Flex – R$ 142.490 (era R$ 139.990) Longitude Diesel 4x4 – R$ 151.990 (era R$ 149.990) Limited Diesel 4x4 – R$ 171.490 (era R$ 168.990) Trailhawk Diesel 4x4 – R$ 171.490 (era R$ 168.990).

A versão de entrada, Sport, passa a ter maçanetas e capas dos retrovisores na cor da carroceria e novo desenho para as rodas de 17 polegadas. Acima dela, a Longitude (tanto flex, como diesel) ganhou tela colorida de 7 polegadas no quadro de instrumentos, retrovisores externos com rebatimento elétrico e novas rodas de 18 polegadas. Já o Limited, que também pode ser flex ou diesel, passa a ter estacionamento semi-autônomo, partida remota do motor pela chave e rodas de 19 polegadas. viraram padrão. Por fim, a topo de linha, Trailhawk, também incorporou estacionamento semi-autônomo, partida remota, além de teto preto.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2018/10/10/jeep-compass-2019-chega-a-partir-de-r-111990.ghtml

Mercedes-Benz Classe C muda visual e ganha versão 'híbrida' C 200 EQ Boost

O Mercedes-Benz Classe C chegou à linha 2019 de cara nova, com mais equipamentos e novidades mecânicas. O principal destaque, porém, fica para a inédita versão "híbrida" C 200 EQ Boost, que parte de R$ 228.900. As aspas na palavra acima não estão ali por acaso, já que o Classe C adota um sistema de auxílio diferente dos híbridos convencionais, no mesmo formato batizado pela Audi como "híbrido leve". O novo motor 1.5 turbo a gasolina, de 183 cv de potência e 28,5 kgfm de torque, é auxiliado por uma rede elétrica adicional de 48 volts com motor de arranque acionado por correia (ou BSG). Uma outra rede, de 12 volts, fica responsável pelos componentes elétricos comuns, como as luzes do veículo. O BSG atua durante acelerações, entregando 14 cv de potência e 16,3 kgfm de torque extras. Além de alcançar mais rápido as rotações ideais para as trocas de marcha, ele busca superar o turbolag, dando força até que a turbina esteja totalmente alimentada. No modo ECO, a função "roda livre" permite que o carro rode em velocidades altas, como a 120 km/h, com o motor a combustão desligado. Em desacelerações, sem tocar no pedal do freio, a frenagem regenerativa entra em ação. Ou seja, o veículo freia sozinho para maximizar o efeito de renegeração da energia cinética dos freios para a bateria. Junto do câmbio de nove marchas, o C 200 EQ Boost promete ir de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos. A velocidade máxima é limitada a 239 km/h. O Classe C chega em quatro versões: C 180 Avantgarde (R$ 187.900), C 180 Exclusive (R$ 188.900), C 200 EQ Boost (R$ 228.900) e C 300 Sport (R$ 259.900). Todas as versões são equipadas com faróis full-led, ar-condicionado automático digital de duas zonas, volante com comandos sensíveis ao toque, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, chave presencial, câmera de ré, airbags frontais e de cortina, controles de estabilidade e tração, sistema de ancoragem para cadeirinhas infantis (Isofix), entre outros. A configuração C 180 Exclusive muda apenas no acabamento em relação ao C 180 Avantagarde, permanecendo com rodas de 17 polegadas. O motor é um 1.6 turbo de 156 cv de potência, com câmbio de nove marchas. O C 200 EQ Boost, além da motorização, entre itens importantes adiciona teto solar, quadro de instrumentos digital e espelhos retrovisores antiofuscantes. O C 300 Sport inclui ainda kit visual AMG, suspensão esportiva, assistente ativo de estacionamento, airbag para os joelhos do motorista, som do motor através dos alto-falantes, rodas aro 18 e luzes de freio adaptativas. Para a versão topo, o motor também é outro e ficou mais forte na linha 2019. O 2.0 turbo agora entrega 258 cv de potência (contra 245 anteriores) e o câmbio é o mesmo de nove marchas das demais versões. As mudanças estéticas do Classe C foram discretas. Os para-choques dianteiros e traseiros foram redesenhados, assim como as rodas de todas as versões. Faróis e lanternas ganharam novos arranjos internos, enquanto o interior teve mudanaças em materiais utilizados, alternando texturas e cores.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2018/10/11/mercedes-benz-classe-c-muda-visual-e-ganha-versao-hibrida-c-200-eq-boost.ghtml

BMW confirma i8 Roadster para o Salão de São Paulo, em novembro

A BMW confirmou a presença do i8 Roadster para o Salão do Automóvel de São Paulo, que acontecerá no próximo mês de novembro. Modelo não tem previsão de lançamento no país. A versão conversível do superesportivo híbrido será a principal atração da marca para o evento. O i8 é equipado com um motor 1.5 turbo de três cilindros com 231 cv de potência que movimenta as rodas traseiras, junto de um motor elétrico plug-in de 141 cv acoplado ao eixo dianteiro. Juntos, os motores entregam 369 cv de potência e 58 kgfm de torque. De acordo com a marca, o modelo pode ir de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. A autonomia do motor elétrico, contudo, é pequena: são apenas 56 km com carga total. É possível que o modelo ganhe as lojas brasileiras mas, apesar do tom comemorativo pela vinda à mostra paulistana, consultada, a marca ainda não confirma suas vendas por aqui. A versão cupê reestilizada, já à venda na Europa, também não tem previsão de chegada ao Brasil. De acordo com a BMW, é necessário que o estoque da atual versão se esgote no Brasil para que seja feita uma avaliação de importação do novo i8 cupê.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/salao-do-automovel-de-sao-paulo/2018/noticia/2018/10/09/bmw-confirma-i8-roadster-para-o-salao-de-sp-em-novembro.ghtml

Renault revela Logan Stepway na Rússia

A Renault apresentou na Rússia uma nova versão do Logan, chamada de Stepway, assim como acontece com o Sandero no Brasil. Enquanto no mercado brasileiro, a montadora apostou na versão com visual mais aventureiro apenas para o hatch, ela foi expandida também para o sedã por lá. O Logan Stepway russo tem câmbio CVT e motores 1.6, que podem ter 82 cv, 102 cv ou 113. Juntamente com o Logan, o Sandero Stepway também foi apresentado naquele mercado. O sedã ficou mais robusto, com novos para-choques e molduras plásticas, o que dá uma leve impressão de veículo off-road para o Logan. Como ocorreu com a receita no Sandero, as suspensões também foram elevadas, o que pode ser uma boa solução para rodar por vias esburacadas.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2018/08/17/renault-revela-logan-stepway-na-russia.ghtml

Fiat Toro ganha nova versão topo de linha chamada Ranch

A Fiat Toro passa a ter uma nova versão topo de linha, chamada Ranch, a partir da última semana deste mês. Ela vai custar R$ 149.990. Assim como a atual configuração mais cara da picape, a Volcano, a Ranch contará com motor 2.0 diesel com turbo de 170 cavalos, câmbio automático de 9 marchas e tração integral. A nova versão tem ainda protetor do vidro traseiro, soleira metálica exclusiva, para-barros dianteiro e traseiro e protetor do tanque de combustível. Visualmente, conta com retrovisores, estribos laterais, gancho de reboque removível e santantônio com efeito cromado. Os bancos são em couro marrom, com o logotipo “Ranch” nos encostos dianteiros, além dos tapetes, console central e portas dianteiras. O marrom também aparece nos painéis de porta e apoio de braços e na costura da coifa do câmbio, do freio de mão e do volante, além da moldura do rádio, das saídas de ar e das alças da porta. Os equipamentos são os mesmos da versão Volcano Diesel, que custa R$ 142.990: direção e vidros elétricos, ar-condicionado de duas zonas (controle individual para motorista e passageiro), central multimídia com tela sensível ao toque de 5 polegadas e quadro de instrumentos com display em TFT de 7 polegadas, colorido. O Toro Ranch também tem faróis de neblina "cornering" (que acompanham as curvas), faróis principais com DRL (LEDs de segurança diurnos), descansa-braço traseiro, sensor de chuva (para o limpador de para-brisa), câmera de ré, sensor crepuscular (para o farol), retrovisor interno eletrocrômico (escurece automaticamente), comandos ao volante, ajuste elétrico do banco do motorista, refrigeração no porta objetivos do console central, além de partida por botão e remota. Toro 2019: veja preços Endurance (motor 1.8 flex e câmbio automático de 6 marchas): R$ 90.990 Freedom Flex (idem): R$ 102.990 Volcano (motor 2.4 flex e câmbio automático de 9 marchas): R$ 115.690 Blackjack (idem): R$ 117.490 Freedom Diesel (motor 2.0 diesel e câmbio automático de 9 marchas): R$ 131.590 Volcano Diesel (idem): R$ 142.990 Ranch (idem): R$ 149.990

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2018/08/17/fiat-toro-ganha-nova-versao-topo-de-linha-chamada-ranch.ghtml

Criado na Estônia, carro de 3 rodas une visual clássico com motor elétrico

Criado na Estônia, o Nobe 100 é um carro que utiliza os mais variados e inusitados conceitos em um só. Além de um visual clássico, o modelo é movido por energia elétrica e tem apenas 3 rodas - 2 na frente e uma na traseira. Quem está por trás do projeto é Roman Mujlar, CEO da Nobe, que definiu o modelo como uma opção moderna para rodar nas cidades. Com a capacidade de fazer de 0 a 100 km/h em 5,9 segundo, o modelo leva até 2 horas para recarregar por completo. Sua autonomia é de 220 quilômetros e a velocidade máxima de 110 km/h. A companhia está arrecadando fundos na internet para iniciar a produção do modelo.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2018/08/16/carro-de-3-rodas-une-visual-classico-com-motor-eletrico.ghtml