Carros Fantásticos: Audi

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sábado, 8 de março de 2014

Estrelas em Genebra, novo Audi TT e o S1 chegarão ao Brasil em 2015

Destaque da Audi no Salão de Genebra, que começou para a imprensa nesta terça-feira (4), a terceira geração do Audi TT chegará ao Brasil em 2015, afirma a montadora alemã. No mesmo ano será lançado no país o S1, derivado do compacto A1, também exibido no evento na Suíça. "O Audi TT chegará ao Brasil no primeiro trimestre de 2015 e o S1 Sportback (quatro portas), no segundo trimestre", afirma o gerente de comunicação da marca no país, Christian Marxen. Ambos os modelos serão importados. Antes deles, o mercado brasileiro deve receber o RS Q3, primeiro SUV da linha esportiva RS. Na fábrica que a Audi terá em São José dos Pinhais (PR), a ser inaugurada também em 2015, a Audi fará o A3 Sedan e o SUV Q3. Com o novo TT, a Audi prometeu uma uma “reinterpretação” estética da primeira geração do modelo, de 1998. O interior também foi reconstruído, com destaque para o painel de instrumentos totalmente digital. Feita sobre a mesma plataforma do novo Golf, da Volkswagen, dona da Audi, e do novo A3, a nova geração do TT tem 4,18 m de comprimento, basicamente o mesmo do antecessor, porém o entre-eixos 37 milímetros maior, totalizando 2,50 m. O carro tem ainda 1,83 m de largura e 1,35 m de altura. Ele pesa 1.230 kg, na versão com motor 2.0 TFSI, 50 kg a menos do que o antecessor. Na Europa, ele será oferecido com 3 opções de motores de quatro cilindros turboalimentados, a gasolina e com sistema start-stop, que desliga automaticamente o carro em paradas como as de sinal vermelho, por exemplo. A menos potente é a do bloco 186 cavalos. As outras duas opções são com o propulsor TFSI: uma de 233 cv e a de 314 cv, do TTS, a versão mais esportiva. Ela acelera de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos, enquanto a de 186 cv leva 7,2 s para isso. A velocidade máxima do TTS é de 250 km/h. O novo TT tem câmbio manual de 6 velocidades e a opção de transmissão de dupla embreagem S tronic, também de 6 marchas. No visual, há poucas mudanças em relação à geração anterior e a "clássica" traseira desenhada por Peter Schreyer, designer que atualmente está no grupo Hyundai/Kia, se mantém. Assim como na segunda geração, ao alcançar 120 km/h, o aerofólio traseiro é acionado, para ajudar a manter o veículo no chão em altas velocidades. Além do TT de produção, a Audi apresentou o conceito TT Quattro Sport, de 425 cv, e de vai de 0 a 100 km/h em 3,7, diz a montadora. O que principalmente difere o S1 do A1 é o motor: o modelo lançado em Genebra tem um bloco 2.0 turbo de 231 cv e 37,7 kgfm de torque, ainda mais potente que o utilizado no A1 quattro, esportivo de produção limitada apresentado em 2012. A tração passa a ser integral, e não mais dianteira, enquanto a transmissão é manual, de seis marchas. Esteticamente, parachoques, rodas, faróis, lanternas e detalhes no interior (como a capa atrás dos bancos dianteiros) distinguem o S1 dos demais membros da gama.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2014/03/estrelas-em-genebra-novo-audi-tt-e-o-s1-chegarao-ao-brasil-em-2015.html

domingo, 12 de janeiro de 2014

Audi revela híbrido de 408 cavalos e promete autonomia de 820 km

A Audi apresentou neste domingo (12) uma de suas principais atrações para o Salão de Detroit, nos Estados Unidos, que começa na próxima segunda-feira. O modelo inédito ainda é um conceito e recebe o nome de Allroad Shooting Brake, que se enquadra na categoria crossover, com proposta de uso misto, tanto na terra, como no asfalto. Com dois motores elétricos e outro a combustão, o carro faz de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. O sistema de propulsão e-tron, que faz uso do motor 2.0 TFSi da Audi à gasolina, recebe também a força dos dois motores elétricos, chegando a potência máxima de 408 cavalos. Sua velocidade máxima é de 250 km/h, limitada eletronicamente, e graças ao conjunto motriz híbrido, também será econômico. Segundo a fabricante alemã, a média de gasto de combustível do Allroad pode chegar a 52,6 km/l e é capaz de rodar até 820 km de autonomia. Com tração nas quatro rodas, chamada de quattro, o modelo tem 4,2 metros de comprimento, 2,51 m de entre-eixos, 1,85 m de largura e 1,41 m de altura.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2014/01/audi-revela-inedito-allroad-shooting-brake-na-vespera-do-salao-de-detroit.html

quarta-feira, 16 de outubro de 2013

Executivo da Audi confirma que A3 será nacional

No que depender de Ulrich Hackenberg, novo membro do Board for Technical Development da Audi, a empresa produzirá o novo A3 no Brasil. "Não sei dizer quando ou onde, mas tenho certeza de que vamos produzir o novo A3 no Brasil", disse o executivo ao G1 nesta terça-feira (10), primeiro dia do Salão de Frankfurt. Já Luca De Meo, CEO de Marketing e Vendas, garantiu que até o fim do ano a Audi fará um anúncio com mais detalhes sobre a operação. "O Brasil é um mercado fundamental para nós, e por inúmeras razões é importante aue tenhamos um produção local", analisou De Meo. Segundo ele, o A3 Sedan é o modelo mais "interessante para" o mercado brasileiro. O executivo ainda confirmou que o novo A8, está sendo lançado em Frankfurt, chega ao Brasil no próximo ano. Com carroceria feita inteira de alumínio, com exceção dos pilares da coluna B (central, entre as portas da frente e traseiras), o sedã ficou mais leve: pesa 1.830 kg, o que a Audi chama de "melhor na categoria" para os modelos com tração integral. Na Alemanha, ele terá dois motores a gasolina, além de blocos a diesel: um 3.0 V6 de 313 cavalos e um 4.0 V8 de 441 cv. Fabricação deve ser no PR A intenção de abertura de fábrica no Brasil já havia ficado clara no início deste mês, quando a companhia anunciou o alemão Jörg Hofmann como o novo presidente e CEO da Audi do Brasil. Em declaração de posse, Hofmann afirmou que estava “entusiasmado para escrever o próximo capítulo da história de sucesso da Audi no Brasil”. A Audi chegou a produzir o antigo A3 no Brasil entre 1999 e 2006, na fábrica da Volkswagen, em São José do Pinhais (PR), onde espera-se que vá fabricar o Novo Golf, da sétima geração, que divide a mesma plataforma com o novo A3, o que aumenta as chances de que a produção do compacto premium ocorra lá. A suspensão da produção do "A3 nacional", em outubro de 2006, ocorreu por causa da baixa demanda pelo modelo. Depois disso, ele voltou a ser apenas importado.

A3 Cabriolet A versão conversível do A3 já havia sido anunciada para Frankfurt durante o lançamento do A3 Sedan, na Hungria. Ela chega ao Brasil segundo semestre do ano que vem, mesmo ano que a começará a importação do sedã, para completar a oferta que já conta com A3 Sport e A3 Sportback (4 portas). O conversível esportivo é oferecido com três opções de motores: os dois motores TFSI 1.4 e 1.8 que produzem, respectivamente, 140 cv e 180 cv de potência.; e o propulsor 2.0 TDI de 163 cv. No entanto, de acordo com a Audi, outros motores serão lançados: desde um 1.6 TDI, com 110 cv, a um 2.0 TFSI, que fornecerá ao Audi S3 Cabriolet 300 cv de potência. Todos os motores do novo Audi A3 Cabriolet combinam as tecnologias de injeção direta, do turbo e do sistema Stop-start . A transmissão do novo Audi A3 Cabriolet também aposta na tecnologia de última geração. O veículo com motorização 1.8 TFSI chega ao mercado com câmbio S tronic de sete velocidades que, juntamente com o sistema Audi Drive Select, oferece a função de roda livre, que melhora ainda mais a economia de combustível. O 1.4 TFSI e o 2.0 TDI são combinados com uma transmissão manual de seis velocidades. A tração integral e permanente quattro, outra novidade e uma oferta exclusiva do compacto conversível, estará disponível em breve, segundo a montadora. Em comparação ao modelo antecessor, o novo Audi A3 Cabriolet cresceu de 4,24 m para 4,42 m, em comprimento; de 2,58 m para 2,60 m, na distância entre-eixos; e de 1,77 m para 1,79, em largura. Já a altura (1,41 m) foi reduzida em 15 milímetros, o que dá ao conversível de quatro lugares uma aparência mais elegante e esportiva na estrada. A capacidade do porta-malas cresceu 60 litros e ficou mais fácil carregá-lo. As rodas podem chegar a 19 polegadas. Na versão básica, o carro pesa apenas 1.365 kg e apesar de ser maior e mais confortável que a versão anterior, é cerca de 50 kg mais leve. Incluindo seus reforços especiais, responsáveis pela elevada rigidez torcional, a carroceria pesa 30 kg a menos do que antes, com o capô feito em alumínio. O modelo tem três versões, Attraction, Ambition e Ambiente, e 16 opções de cores. O novo Audi A3 Cabriolet vai sair da linha de montagem da fábrica da Audi em Györ, na Hungria, que recebeu mais de 900 milhões de euros para sua ampliação. As vendas começam na Alemanha, no outono, e as primeiras entregas serão feitas a partir do primeiro trimestre de 2014.

Fonte e matéria completa: http://g1.globo.com/carros/noticia/2013/09/executivo-da-audi-confirma-que-a3-sera-nacional.html

sábado, 31 de agosto de 2013

Audi adia estreia do SQ5 no Brasil para início de 2014

A Audi anunciou nesta quarta-feira (21) que o SQ5 chegará ao Brasil no início de 2014, e não no final deste ano, como anteriormente divulgado pela marca. O preço estimado do modelo é de R$ 310 mil, segundo a empresa. O SQ5 – primeiro SUV da Audi da estipe S, de esportividade intermediária – se destaca pelo motor 3.0 TFSI V6, de 354 cavalos e 47,9 kgfm de torque, que o leva a acelerar até os 100 km/h em 5,3 segundos e à velocidade máxima de 250 km/h. Segundo a marca, o consumo fica em 8,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada. O câmbio é automatizado de dupla embreagem, com sete marchas. Antes de chegar às lojas da marca, o Audi SQ5 será apresentado durante o Mundial de Endurance (FIA WEC), que acontece no dia 1º de setembro, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. O SQ5 amplia a gama do Q5 no Brasil, já composta pelas versões Attraction (a partir de R$ 202.750 e com motor de 225 cv) e Ambition, que começa em R$ 246.700 e traz motor de 272 cv.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2013/08/audi-adia-estreia-do-sq5-no-brasil-para-inicio-de-2014.html

'Perua mais veloz do mundo' chega ao Brasil no mês que vem

O novo Audi RS 6 Avant chegará às lojas da Audi no Brasil em setembro próximo, divulgou a marca nesta sexta-feira (30). Descrita pela montadora alemã como a perua esportiva mais rápida do mundo, entre as produzidas em série, ela foi revelada mundialmente no ano passado e já era prometida para o mercado brasileiro neste semestre. O modelo é equipado com motor 4.0 V8 biturbo, de 560 cavalos e 71,4 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática (Tiptronic) de 8 marchas. De acordo com a marca, a perua acelera até os 100 km/h em 3,9 segundos -foi a primeira a baixa a marca dos 4 segundos, diz a Audi. Ela alcança a velocidade máxima de 305 km/h, quando equipada com o pacote opcional Dynamic – a versão anterior do modelo tinha um 5.0 V10, de 580 cv e 66,3 kgfm de torque, que levava o esportivo familiar aos 100 km/h em 4,5 segundos. O carro será mostrado na corrida 6 Horas de São Paulo, neste domingo (1º), em Interlagos. Os 50 primeiros convidados inscritos no Lounge da Audi poderão dar voltas rápidas na pista ao lado de pilotos da marca a bordo do RS 6 Avant e de outros modelos. As voltas vão acontecer das 10h05 às 10h35. A abreviatura RS representa a versão mais potente de modelos de série, equipados com tração permanente e integral. O RS 6 Avant conta com suspensão esportiva e rodas de 21 polegadas. Entre os equipamentos de série estão faróis de LEDs, sistema de controle da pressão dos pneus, soleiras iluminadas, bancos esportivos com revestimento em couro, sistema de estacionamento, controle de cruzeiro, ar-condicionado automático de três zonas, sistema de navegação e Bluetooth. O preço ainda não foi divulgado, mas deve ficar em torno de R$ 500 mil.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2013/08/perua-mais-veloz-do-mundo-chega-ao-brasil-no-mes-que-vem.html